Зняття та встановлення DSG (Skoda Yeti 5L)

Примітка: DSG знімається вниз, окремо від двигуна.

Зняття

1. Встановіть важіль селектора у положення "Р".

2. Зніміть верхню кришку двигуна, очищувач повітря (див. Главу 4) та акумуляторну батарею з її тримачем (див. Главу 5).

3. Зніміть обтічник вітрового скла (див. Розділ 11).

4. За допомогою пристрою МР8-602/1 відокремте від DSG трос селектора (А на ілюстрації).



5. Зніміть з троса селектора стопорну шайбу у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію), - трос повинен залишатися в настановному положенні.

Примітка: Повторне використання шайби не допускається. Не перегинайте трос селектора і не вичавлюйте його з опори у напрямку назад, - трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора.

6. Зніміть провід маси (1 на ілюстрації) з болта консолі DSG, від'єднайте від стартера (2) електропроводку (провід і роз'єм, див. Главу 5) та викрутіть болт (А) стартера. Викрутіть другий болт кріплення стартера, який не видно на ілюстрації. Викрутіть болти (В) кріплення DSG, відокремте від тримача з'єднання дроту (3) разом із проводкою (4) і відкладіть їх у строну. Зніміть з DSG утримувач (4).



7. На деяких двигунах один із болтів знаходиться в отворі для встановлення стартера, - виверніть цей болт (дивіться ілюстрацію).



8. Зніміть із себе електростатичний заряд, зніміть ковпачок роз'єму блоку "Mechatronic" у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) і роз'єднайте роз'єм.





9. Встановіть пристрій Т30099 і розвантажте опори силового агрегату, злегка затягнувши шпинделі пристрою (див. ілюстрацію 5.10 Глави 6).

Примітка: На моделях 1.2 л використовується лише один шпиндель.

10. На моделях зі шліцевими валами диференціала (до 11.2008 р) попросіть помічника вичавити педаль гальма та послабте ступичний болт лівого переднього колеса, а також послабте болти кріплення передніх коліс. Підніміть автомобіль.

Увага: Після вивертання ступичного болта не опускайте автомобіль, щоб він спирався на колеса.

11. Зніміть передні колеса, звукоізоляцію під руховим відсіком та локери передніх колісних арок (див. Розділ 11).

12. Зніміть шланг наддувного повітря з інтеркулера (зліва внизу), а також трубку наддувного повітря.

13. Викрутіть два болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть з двигуна захисний кожух правого приводного валу.





14. Викрутіть болти (А-С на ілюстрації 5.16 Розділу 6) і зніміть опору, що гойдається.

15. Відокремте випускну систему на подвійному хомуті та зніміть її кронштейн із підрамника. Підв'яжіть випускну трубу.

16. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна на нижній стороні піддону картера двигуна (див. Розділ 2). Вивільніть проводку з тримача.

17. Від'єднайте від стабілізатора поперечної стійкості його стійку, зафіксуйте підрамник і зніміть його разом з консоллю без кермового механізму, лівого важеля та стійки стабілізатора (див. Розділ 10).

18. За наявності зніміть лівий датчик "G78" висоти передньої підвіски (дивіться ілюстрацію).



19. На моделях зі шліцевими валами диференціала (до 11.2008 р) віддайте три гайки (дивіться ілюстрацію) і відокремте кульову опору від правого важеля підвіски (див. Розділ 10). Від'єднайте обидва приводні вали від шліцевих валів диференціала і зніміть лівий приводний вал (див. Розділ 8). Підв'яжіть правий приводний вал якнайдалі (див. ілюстрацію 4.20), не допускаючи пошкодження захисного покриття.





20. На модулях із фланцевими валами диференціала (з 11.2008 р) від'єднайте від них приводні вали (див. Розділ 8) і підв'яжіть їх якнайдалі (дивіться ілюстрацію), не допускаючи ушкодження захисного покриття.



21. Викрутіть нижні болти кріплення DSG до двигуна (дивіться ілюстрації).



Дані взяті з цього порталу SkodaBook.ru





22. Послабте болти (1 на ілюстрації) консолі приблизно на один оберт і викрутіть болти (2).



23. Опустіть силовий агрегат на шпинделях пристрою Т30099 настільки, щоб відстань (а на ілюстрації) становило 60-70 мм. Потім викрутіть болти (1 на ілюстрації 4.22) кріплення консолі та зніміть її.



24. Встановіть опору №3282 трансмісії з регулювальною пластиною №3282/59 (дивіться ілюстрацію) на трансмісійний домкрат та встановіть його під DSG. Виставте опору паралельно DSG і поверніть DSG болт №3282/29. Закріпіть DSG на опорі ременем Т10038.





25. Викрутіть болт кріплення DSG, що залишився (стрілка на ілюстрації), відіжміть DSG від двигуна на втулках і злегка опустіть, виводячи трос селектора з опори на DSG. Виведіть DSG із рухового відсіку вниз, стежачи за тим, щоб не пошкодити електропроводку та шланги.



26. Якщо планується встановити нову DSG, переставте на неї кронштейни (дивіться ілюстрацію), зняті з передньої сторони знятої DSG.



27. Замініть голковий підшипник у колінчастому валу (див. Розділ 2).

Встановлення

28. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі особливості.

29. Якщо встановлюється стара DSG, замініть кільця ущільнювача (1 на ілюстрації) та стопорні кільця (2) на шліцевих валах диференціала.





30. Перевірте наявність двох центруючих втулок (А на ілюстрації) між двигуном та трансмісією. Перевірте правильність положення проміжної пластини. Розмір болтів також вказано на ілюстрації. Болти М12 затягуйте із зусиллям 80 Нм, а болти М10 - із зусиллям 40 Нм.



31. Повинна мати можливість переміщати двигун і трансмісію рукою, щоб повністю поєднати їхні фланці. Якщо двигун/трансмісія неперемещаются рукою, щось зроблено не так. Відрегулюйте положення опори трансмісії, щоб DSG і двигун вирівнялися відносно один одного, за потреби злегка переверніть колінчастий вал.

32. Зусилля затягування кріплення опор трансмісії вказані у Розділі "Зняття та встановлення двигуна".

33. Використовуйте нову стопорну шайбу селекторного троса (див. ілюстрацію 4.5). Впевніться у правильності прокладання троса.

34. Насамкінець відрегулюйте трос селектора і за допомогою діагностичного приладу застосуйте базові налаштування для DSG.