Demontare și instalare DSG-ului (Skoda Yeti 5L)

Notă: DSG-ul este demontat în jos, separat de motor.

Îndepărtare

1. Aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P".

2. Scoateți capacul superior al motorului, filtrul de aer (vezi Capitolul 4) și bateria cu suportul său (vezi Capitolul 5).

3. Scoateți carenajul parbrizului (vezi Capitolul 11).

4. Folosind unealta MP8-602/1, separați cablul selector de la transmisia DSG (Și în ilustrație).



5. Scoateți șaiba de siguranță de la cablul selector în direcția săgeții (vezi ilustrația), - cablul trebuie să rămână în poziția de instalare.

Notă: Reutilizarea șaibei de siguranță nu este permisă. Nu îndoiți cablul selector și nu îl strângeți din suport în direcția din spate - cablul este scos din suport la scoaterea mecanismului selector.

6. Scoateți firul de împământare (1 în ilustrație) cu șuruburi consolă de DSG, deconectați de la demarorului (2) cabluri (cablu și conector, vezi Capitolul 5) și deșurubați șurubul demarorului (A). Scoateți al doilea șurub de montare a demarorului, care nu este vizibil în ilustrație. Deșurubați șuruburile (B) ale fixării DSG, separați conexiunea firului (3) de suport împreună cu cablajul (4) și puneți-le deoparte. Scoateți suportul (4) de la DSG.



7. La unele motoare, unul dintre șuruburi este amplasat în orificiul pentru instalarea demarorului - deșurubați acest șurub (vezi ilustrația).





8. Îndepărtați orice electricitate statică de pe dumneavoastră și scoateți capacul de la conectorul unității "Mechatronic" în direcția săgeții (vezi ilustrația) și deconectați conectorul.



9. Instalați unealta T30099 și detensionați suporturile grupului motopropulsor strângând ușor axurile unealtei (vezi ilustrația 5.10 Capitolul 6).

Notă: Modelele de 1,2L utilizează un singur ax.

10. La modelele cu arbori diferențiali canelați (până la 11.2008) rugați un asistent să apese pedala de frână și să slăbească șurubul butucului roții stânga față și să slăbească șuruburile de montare a roții față. Ridică mașina.

Atenție: După demontarea șurubului butucului, nu coborâți vehiculul astfel încât să se sprijine pe roți.

11. Scoateți roțile din față, izolația fonică de sub compartimentul motorului și căptușelile aripilor roților din față (vezi Capitolul 11).

12. Scoateți furtunul de aer de supraalimentare de la intercooler (stânga jos), precum și un tub de aer de supraalimentare.

13. Scoateți cele două șuruburi (vezi ilustrația) și scoateți capacul de protecție al arborelui de transmisie din dreapta de la motor.





14. Scoateți șuruburile (A-C în Ilustrația 5.16 Capitolul 6) și scoateți suportul basculei.

15. Separați sistemul de evacuare de pe clema dublă și scoateți suportul acestuia din cadrul auxiliar. Legați țeava de eșapament.

16. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului de motor din partea inferioară a baiei de ulei a motorului (vezi Capitolul 2). Eliberați cablajul acestui senzor din suport.

17. Deconectați bara stabilizatoare de la amortizorul său, fixați cadrul auxiliar și scoateți-l împreună cu consola, fără caseta de direcție, brațul stâng și bara stabilizatoare (vezi Capitolul 10).

18. Dacă este disponibil, scoateți senzorul de înălțime al suspensiei față stânga "G78" (vezi ilustrația).





19. La modelele cu arbori diferențiali canelați (până la 11.2008) dă-mi trei nuci (vezi ilustrația) și separați articulația sferică de brațul suspensiei drept (vezi Capitolul 10). Deconectați ambii arbori de transmisie de la canelurile diferențialului și scoateți arborele de transmisie din stânga (vezi Capitolul 8). Legați arborele de transmisie din dreapta cât mai mult posibil (vezi ilustrația 4.20), fără a deteriora învelișul său protector.



20. La modulele cu arbori diferențiali cu flanșă (din 11.2008) deconectați arborii de transmisie de la aceștia (vezi Capitolul 8) și legați-le cât mai mult posibil (vezi ilustrația), fără a deteriora stratul protector.





21. Scoateți șuruburile inferioare care fixează DSG-ul de motor (vezi ilustrațiile).





22. Slăbiți șuruburile (1 în ilustrație) consolele cu aproximativ o rotație și deșurubați șuruburile (2).





23. Coborâți unitatea de alimentare pe axurile dispozitivului T30099 astfel încât distanța (și în ilustrație) a fost de 60-70 mm. Apoi deșurubați șuruburile (1 în ilustrația 4.22) suporturile consolei și scoateți-le.



24. Instalați suportul transmisiei #3282 cu placa de reglare #3282/59 (vezi ilustrația) pe un cric de transmisie și așezați-l sub DSG. Aliniați suportul paralel cu DSG-ul și înșurubați șurubul nr. 3282/29 în DSG. Fixați DSG-ul pe suport folosind cureaua T10038.



25. Scoateți șurubul de montare DSG rămas (săgeată pe ilustrație), apăsați DSG-ul departe de motor pe bucșele de montare și coborâți-l ușor, scoțând cablul selectorului de viteze din suportul de pe DSG. Scoateți DSG-ul din compartimentul motorului în jos, având grijă să nu deteriorați cablajul sau furtunurile.





26. Dacă intenționați să instalați un DSG nou, mutați suporturile la acesta (vezi ilustrația), îndepărtat de pe partea din față a DSG-ului demontat.



27. Înlocuiți rulmentul cu ace din arborele cotit (vezi Capitolul 2).

Instalare

28. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele caracteristici.

29. Dacă este instalat un DSG vechi, înlocuiți inelele de etanșare (1 în ilustrație) și inele de reținere (2) pe arborii canelați ai diferențialului.



30. Verificați prezența a două bucșe de centrare (Și în ilustrație) între motor și transmisie. Verificați dacă placa intermediară este poziționată corect. Dimensiunea șuruburilor este indicată și în ilustrație. Strângeți șuruburile M12 cu o forță de 80 Nm și șuruburile M10 cu o forță de 40 Nm.



31. Ar trebui să fie posibilă alternarea manuală a motorului și a transmisiei pentru a alinia complet flanșele acestora. Dacă motorul/transmisia nu se mișcă manual, ceva este în neregulă. Reglați poziția suportului transmisiei astfel încât DSG-ul și motorul să fie aliniate unul cu celălalt, dacă este necesar, rotiți ușor arborele cotit.

32. Forțele de strângere pentru elementele de fixare ale suportului transmisiei sunt specificate în Secțiunea "Demontare și instalare motorului".

33. Folosiți o nouă șaibă de blocare a cablului selector (vezi ilustrația 4.5). Asigurați-vă că cablul este pozat corect.

34. În final, reglați cablul selector și utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a aplica setările de bază pentru DSG.