Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Система управления впрыском топлива и зажигания

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ 

0

Схема топливной системы





1 – бачок с активированным углем; 2 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем; 3 – всасывающий трубопровод; 4 – трубопровод низкого давления; 5 – регулятор давления; 6 – перепускной топливопровод; 7 – топливный насос; 8 – топливный бак; 9 – топливный фильтр; 10 – подводящий топливопровод; 11 – распределитель топлива; 12 – форсунки


Двигатель 1,6–55 кВт (АЕЕ) снабжен управляемым с помощью электроники многоточечным впрыском топлива (MPI) 1 AV. Эта система с самообучающейся программой управления. Количество засасываемого воздуха рассчитывается на основе давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе и числа оборотов двигателя. Количество топлива задается в зависимости от требуемого отношения смешения. Сенсоры (датчики) системы позволяют корректировать исходную регулировку в соответствии с условиями работы двигателя.

Сигнал о моменте поджигания смеси и числе оборотов двигателя поступает в систему с датчика Холла, размещенном на распределителе зажигания. Распределитель напрямую соединен с кулачковым валом. Пока узел управления двигателем (далее УУ) не получит сигнал с датчика Холла, нельзя запускать двигатель.

Система УУ определяет верхнюю мертвую точку первого цилиндра статической оценкой четырех отверстий, откуда поступают сигналы на датчик. Одно отверстие шире трех остальных. С этого момента наступает последовательное распределение впрыска по порядку цилиндров и, аналогично, зажигание. Здесь же предусмотрена и селективная регулировка опережения зажигания, предохраняющая от детонационного горения (и тем самым от стука в двигателе).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
Следующая ►

Впускной трубопровод — описание конструкции
Выхлопной коллектор (чугунный) — общие сведения
Крышка головки цилиндров — общие сведения
Привод кулачкового вала
Кулачковый вал — проверка
Головка блока цилиндров и механизм газораспределения клапанного типа
Кривошипный механизм
Блок-картер двигателя (блок цилиндров) в сборе
Основные технические данные двигателя
Общие сведения о двигателе 1,6 л 55 кВт (АЕЕ)
Функциональные части системы 1 AV
Вентиляция топливного бака — общие сведения
Датчик Холла — описание конструкции
Датчик температуры (G 72) и давления поступающего воздуха (G 70)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (G 62)
Датчик детонации
Лямбда-регулировка и дополнительные сигналы
Узел управления двигателем — общие сведения
Система зажигания — описание конструкции
Распределитель зажигания и провода зажигания высокого напряжения
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 35 + 21

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA RS HR RO PL SK | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей