1. Ако някоя от проверките в Раздел 1 разкрие износване на някой от шарнирите на задвижващия вал, първо проверете затягането на гайката на вала. За да направите това, свалете централната капачка на колелото. Ако блокиращата джанта не е повредена, гайката на задвижващия вал трябва да се затегне правилно; ако има някакви съмнения за това, проверете въртящия момент на гайката с динамометричен ключ. Поставете отново гайката (вижте Глава 2), след което поставете централната капачка. Повторете тази проверка на другата гайка на задвижващия вал.
2. Вземете колата за тест драйв. Карайте бавно колата в кръг, завъртайки волана до максималния ъгъл на завъртане и слушайте за метално щракване. Наличието на щракащ звук показва износване на външната ШРУС, която в този случай трябва да бъде заменена: ремонтът му не е възможен.
3. Ако външната ШРУС е износена, тя може да бъде сменена отделно (вижте забележка, дадена в Глава 1); процедурата е същата като описаната по-горе, в параграфи 1-12 на глава 3.
4. Ако се усети вибрация, която се увеличава с увеличаване на скоростта, вътрешните шарнири на задвижващите валове може да са износени.
5. Свалете задвижващия вал (вижте Глава 2), след това го разглобете (Глава 3) и проверете CV шарнира. Ако се открият някакви признаци на износване или хлабина, износените компоненти трябва да се сменят. Внимателно проверете и жлебовете на вала.