- a) Лоша батерия;
- b) Качеството на електрическата връзка между ключа за запалване, релето за сцепление на стартера, акумулатора и стартера е нарушено;
- в) Дефектно тягово реле;
- г) Има механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако фаровете затъмняват след няколко секунди, батерията е изтощена и трябва да бъде презаредена или сменена (вижте Проверка и зареждане на батерията). Ако яркостта на фаровете не се промени, завъртете ключа за запалване - ако този път яркостта на светлината падне, тогава токът достига до електрическия мотор и самият стартер е повреден. Ако яркостта на фаровете все още остава непроменена и в същото време не се чува щракането на работата на тяговото реле, тогава има неизправност на самото реле или неговата електрическа верига. Ако стартерът се върти твърде бавно и нивото на батерията е нормално, тогава или самият стартер не работи, или съпротивлението във веригата е прекалено високо.
3. Ако има подозрение за неизправност в електрическата верига, изключете всички проводници от акумулатора (включително заземяващата шина към тялото). Също така изключете електрическото окабеляване от стартера / тяговото реле и заземяващата шина на захранващия блок. Внимателно почистете контактните клеми, след това възстановете оригиналната проводна връзка и с помощта на волтметър или тестова лампа се уверете, че има пълно напрежение на клемата, свързваща положителния проводник на акумулатора към тяговото реле. Уверете се, че заземяването е правилно. Смажете клемните връзки на клемите на акумулатора с безкиселинен вазелин, за да предотвратите корозия - не забравяйте, че корозията е най-честата причина за лоши електрически връзки.
4. Ако се установи, че състоянието на батерията и всички електрически връзки е добро, проверете самата верига. Изключете проводника от щепсела на тяговото реле на стартера. Свържете волтметър между края на проводника и добре заземена точка (например отрицателен извод на акумулатора) и проверете за захранване с ключа за запалване, обърнат в позиция START. Ако захранването е правилно подадено, тогава веригата е в ред. Ако няма напрежение, проверете състоянието на веригата.
5. Проверката на контактните връзки на тяговото реле може да се извърши чрез свързване на волтметър или тестова лампа между захранващия извод от страната на релето, обърната към стартера и земята. При завъртане на ключа за запалване в позиция START трябва да има напрежение. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
6. Ако се установи, че състоянието на електрическата верига и тяговото реле е в добро състояние, причината за повредата може да се крие в неизправността на електродвигателя на стартера и по-нататъшната проверка е извън квалификацията на средния любител механик. Преди да помолите за помощ, направете малко маркетинг, като сравните цените на компонентите с цената на ново или преработено устройство.