- a) Рухавік павінен знаходзіцца ў спраўным стане;
- b) Маторнае масла павінна быць нядаўна зменена;
- c) Рухавік павінен быць прагрэты прыблізна да тэмпературы 70°С (стрэлка паказальніка знаходзіцца на сярэдзіне шкалы);
- d) Кут апярэджання запальвання павінен складаць 0°÷2°;
- e) Не павінна мець месца парушэнняў герметычнасці пасадкі карбюратара на впускным трубаправодзе і трубаправода на галоўцы цыліндраў;
- f) Свечкі запальвання павінны быць зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
- g) Павінен быць усталяваны новы фільтруючы элемент паветраачышчальніка (акрамя першага гарантыйнага агляду);
- h) У сістэме прывада дросельнай засланкі не павінна быць заломаў троса і іншых няспраўнасцяў;
- i) Усе спажыўцы электраэнергіі (акрамя сістэмы запальвання) павінны быць выключаныя;
- j) Вентыляцыйны шланг, які злучае галоўку цыліндраў з паветраачышчальнікам, павінен быць пераціснуты;
- k) Сістэма ўзбагачэння паветрана-паліўнай сумесі павінна быць адключаная - шруба (3) не павінна ўпірацца ў ступеністы шкіў;
- l) Тэрмастат паветраачышчальніка павінен быць спраўны.
Праверка вырабляецца пры дапамозе тахометра. Калі вынік вымярэння частаты кручэння каленчатага вала выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону (гл. Спецыфікацыі), неабходна вырабіць адпаведную карэкціроўку шляхам кручэння рэгулявальнай шрубы (1).