Retragere
1. Scoateți capacul decorativ superior al motorului (vezi secțiunea relevantă din acest capitol).
2. Îndepărtați izolația fonică de pe secțiunile pompei de combustibil de înaltă presiune, dacă este instalată.
Atenţie.
- Bujiile trebuie deconectate cu grijă de la bujiile incandescente.
- Dacă ștecherul este deteriorat în timpul deconectării, întregul cablaj, inclusiv ștecherele, ar trebui înlocuit (dopurile nu pot fi înlocuite individual). Este posibil să vă ușurați munca cu o cheie cu cap deschis nr. 12.
3. Deconectați conectorul cablajului de la transmisorul de poziție al regulatorului de presiune de încărcare -G581- (săgeată) pe rezervorul de vid al turbocompresorului, scoateți conducta de combustibil din suport, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Deșurubați șurubul prezentat în figura de mai jos (3).
5. Scoateți suportul de montare a motorului (gri).
6. Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune dintre pompa de înaltă presiune (1) și sistem de injecție pe rampă de combustibil (3), după cum se arată în figura de mai jos.
Notă.
- Secvența preferată pentru slăbirea liniilor de înaltă presiune pe cilindri este 4-3-2-1.
- În timpul slăbirii, țineți racordul conductei de înaltă presiune pe stațiile de pompare (pompă de WC) secțiuni.
7. Scoateți conducta de presiune dintre șina de combustibil și perechile de piston.
8. Slăbiți gulerul elastic (săgeată) și deconectați tubul de la ansamblul șinei de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Deconectați conectorul cablajului de la supapa de control al presiunii combustibilului -N276- (săgeată), după cum se arată în figura de mai jos.
10. După ce ați scos cablajul de pe șină, puneți-l deoparte.
11. Deconectați conectorul cablajului de la transmisorul presiunii combustibilului -G247- (ÎN), după cum se arată în figura de mai jos.
12. Deconectați firul de vid de pe capacul chiulasei (A), prezentat în figura de mai jos.
13. Deșurubați șuruburile prezentate în figura de mai jos (săgeți), scoateți ansamblul șinei de combustibil.
14. Deșurubați șuruburile de fixare de pe galeria de admisie (săgeți), așezați conducta de retur de combustibil deoparte.
15. Deconectați conectorul cablajului de la injectoarele de combustibil (A), după cum se arată în figura de mai jos.
16. Slăbiți conexiunile de retur de combustibil folosind o șurubelniță și un clește, așa cum se arată în figura de mai jos.
17. Deconectați racordurile de retur de combustibil de la injectoarele de combustibil trăgându-le în direcția săgeții, așa cum se arată în figura de mai jos.
18. După îndepărtarea întregii conducte de retur de combustibil, așezați-o pe conducta de admisie a gazului.
19. A lua firele de vid rămase din suport pe un capac al unui cap al blocului de cilindri.
20. Scoateți partea superioară a capacului curelei de distribuție.
21. Scoateți linia de purjare a aerului dintre capacul chiulasei și manșonul de admisie a aerului. Pentru a face acest lucru, apăsați cuplările rapide.
22. Scoateți ansamblul injectoarelor de combustibil.
23. Scoateți șuruburile capacului chiulasei.
24. Scoateți capacul chiulasei. Pentru a face acest lucru, eliberați capacul chiulasei din zăvoare (săgeți) apărătoarea curelei de distribuție spate, așa cum se arată în figura de mai jos.
Instalare
1. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Notă. Dacă este deteriorat sau are scurgeri, garnitura capacului chiulasei trebuie înlocuită.
2. Strângeți manual șuruburile capacului chiulasei în ordine (1...6).
3. Șuruburile trebuie strânse în ordine (1...6) cu un cuplu de strângere de 10 Nm.
4. Asigurați-vă că capacul chiulasei este atașat corect la carcasa curelei de transmisie dințată.
Notă. Din motive de claritate, figura de mai jos nu arată angrenajul de antrenare a arborelui cu came.
Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa carcasa curelei dințate de transmisie în locul clemelor (săgeți) pe capacul chiulasei, astfel încât clemele să se lovească una în cealaltă.
5. Verificaţi jocul liber între butuc şi protecţia curelei dinţate
6. Instalaţi injectoare de combustibil (pentru detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Puterea motorului și sistem de control).