Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți demarorul așa cum este descris în Secțiunea 12.
3. Lucrând în compartimentul motorului, rotiți piulița de reglare a cablului ambreiajului în sens invers acelor de ceasornic pentru a obține un joc maxim al cablului. Separați cablul de maneta de eliberare a ambreiajului și eliberați capacul cablului de pe suportul de montare.
4. Deșurubați inelul de reținere moletat și deconectați cablul de acționare a vitezometrului de la mecanismul de antrenare montat în partea din spate a transmisiei.
5. Apăsați frâna de mână, blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Scoateți ambele roți din față.
6. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
7. Scoateți conducta de evacuare (vezi Secțiunea 4).
8. Slăbiți și scoateți șuruburile de montare, apoi scoateți scutul inferior al motorului și placa de protecție din partea stângă.
9. Deconectați conectorii cablajului de la comutatorul luminii de marșarier.
10. Lucrând sub vehicul, slăbiți și scoateți șurubul de fixare, apoi deconectați cureaua de împământare a transmisiei de pe partea inferioară a vehiculului (Vezi poza).
11. Deconectați legătura mobilă și bara stabilizatoare a schimbătorului de viteze de la transmisie așa cum este descris în capitolul 2.
12. Scoateți articulațiile CV interne ale arborilor de transmisie de la transmisie așa cum este descris în paragrafele 3-6 din capitolul 4.
13. Deșurubați piulițele de fixare și șurubul capacului inferior al volantului și scoateți capacul de pe transmisie (Vezi poza).
14. Slăbiți piulița care fixează biela din spate a motorului/transmisiei de suportul cadrului auxiliar, apoi scoateți șurubul care fixează tija de suportul motorului și glisați tija afară de sub vehicul.
15. Puneți un cric sub motor, așezând o bucată de scândură între ele și ridicați-l ușor pentru a transfera greutatea motorului către cric. Ca alternativă, atașați urechile de montare la suportul de ridicare a motorului de pe chiulasă și atașați la ele un troliu sau brațe de sprijin (Vezi poza).
16. Sprijiniți transmisia cu un cric, așezând o bucată de scândură între ele.
17. Slăbiți și scoateți șurubul din stânga al suportului motorului/transmisiei și scoateți piulița pătrată din partea din față a suportului de montare. Slăbiți umerașul drept prin șurub.
18. Scoateți toate șuruburile rămase care fixează transmisia de motor, notând locația corectă a suportului de montare a cablului ambreiajului, apoi asigurați-vă din nou că ați decuplat și deconectat toate componentele adiacente (Vezi poza). Deplasați arborii de antrenare și legătura de schimbare a vitezei departe de unitatea de transmisie, astfel încât să nu interfereze cu procedura de demontare.
19. Coborâți ușor motorul și transmisia până când suportul stâng se separă de suportul său, apoi separați transmisia de motor. Acest lucru poate fi dificil de făcut la început din cauza știfturilor de aliniere. Nu lăsați transmisia să atârne cu toată greutatea pe arborele de intrare. Odată ce transmisia este liberă, coborâți cricul și scoateți blocul de sub vehicul (Vezi poza).
Instalare
20. Instalați transmisia în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că toți știfturile de montare sunt în poziție înainte de instalare.
- b) Aplicați o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei. Măsurați cantitatea de grăsime foarte atent, există o probabilitate mare de contaminare a garniturilor discului de frecare a ambreiajului cu exces de grăsime.
- c) Strângeți toate piulițele și șuruburile cu un cuplu specificat specificații.
- d) Conectați tija de schimbare și bara stabilizatoare așa cum este descris în capitolul 2.
- e) Instalați vazele drive așa cum este descris în paragrafele 9-12 din capitolul 4.
- f) Reglați lungimea cablului de ambreiaj (vezi sectiunea 1).
- g) În cele din urmă, umpleți transmisia cu Specificații tipul și cantitatea de ulei (vezi sectiunea 1).