Шема Босцх Мопо-Мотрониц система управљања мотором
1. Филтер за гориво; 2. Грло за пуњење резервоара за гориво; 3. Резервоар за нивелисање; 4. Резервоар за гориво са електричном пумпом; 5. Филтер са активним угљем; 6. Електромагнетни вентил за рециркулацију испарења горива; 7. Сензор положаја лептира за гас; 8. Сензор температуре расхладне течности; 9. Ламбда сензор; 10. Сензор положаја и брзине радилице; 11. Регулатор температуре усисног ваздуха; 12. Гориво (млазница; 13. Регулатор фреквенције код празног хода; 14. Дијагностички конектор; 15. Осигурач; 16. Релеј пумпе за гориво; 17. Електронска контролна јединица; 18. Завојница за паљење са појачалом; 19. Катализатор; 20. Батерија.
Босцх Моно-Мотрониц систем - систем управљања мотором који контролише убризгавање горива и паљење (види илустрацију). Овај одељак описује само компоненте система за убризгавање горива - информације о компонентама система за паљење види одељак 5.
Систем за убризгавање горива укључује резервоар за гориво, електричну пумпу за пуњење горива, филтер за гориво, доводне и повратне водове горива, кућиште гаса са интегрисаним електричним ињектором горива и електронски контролни уређај (ECU) заједно са припадајућим сензорима, актуаторима и ожичењем,
Пумпа за пуњење горивом испоручује гориво кроз филтер до кућишта лептира за гас, под притиском нешто већим од потребног - регулатор притиска горива је уграђен у кућиште лептира за гас и одржава притисак горива у млазници на константном нивоу, враћајући вишак горива у резервоар кроз повратну цев. Због сталне циркулације горива смањује се његова температура и спречава испаравање. Ињектор горива се отвара и затвара електронским контролним уређајем (ECU), који израчунава време и трајање убризгавања на основу информација о броју обртаја мотора, положају лептира за гас и степену отварања, температури усисног ваздуха, температури расхладне течности, брзини вожње и количини кисеоника у издувном гасу примљеном од сензора инсталираних на мотору.
Улазни ваздух улази у мотор кроз ваздушни филтер, који садржи заменљиви папирни филтерски елемент. Температуру улазног ваздуха контролише вакуумски контролисан вентил на улазу филтера за ваздух који меша хладан ваздух са топлим ваздухом из грејача издувног колектора. Вакум се доводи до вентила. регулише температурни сензор уграђен у филтер за ваздух.
Температура ваздуха који улази у тело лептира за гас се мери сензором постављеним директно изнад млазнице. Ову информацију користи ЕЦУ за прецизно дозирање горива на основу температуре. Контрола броја обртаја у празном ходу се делимично постиже електрично управљаним вентилом за гас који је монтиран на бочној страни кућишта лептира за гас, а делом системом паљења који коригује брзину празног хода променом времена паљења. Као резултат тога, није потребно ручно подешавање брзине у празном ходу.
ЕЦУ константно прати садржај кисеоника у издувном гасу преко ламбда сензора који је инсталиран у издувној цеви ЕЦУ-а и затим користи ове информације. да промените време и трајање убризгавања, чиме се одржава оптималан однос ваздух-гориво - као резултат тога, није потребно ручно подешавање садржаја ЦО у празном ходу. Сви модели разматрани у овом одељку опремљени су катализатором.
Поред тога, ЕЦУ контролише рад угљеничног филтера система за апсорпцију паре горива.
Такође треба напоменути да је решавање проблема са Босцх Моно-Мотрониц системом могуће само уз помоћ посебне опреме за тестирање. Стога, у случају проблема са системом, обратите се свом продавцу. Када се утврди оштећење, одговарајућа компонента се може заменити (секвенце уклањања/инсталације описане су у наредним поглављима).