Повлачење
1. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије. Уклоните разводник са репом (види поглавље Електрична опрема мотора).
2. Уклоните генератор (види поглавље Електрична опрема мотора).
3. Уклоните сакупљач уља са цедиљком и уклоните зупчанике пумпе за уље (види одељак Уклањање, провера стања и уградња компоненти пумпе за уље).
4. Да бисте избегли окретање радилице у процесу давања вијка своје ременице, укључите највиши степен преноса и замолите помоћника да стисне педалу ножне кочнице до краја. Ако је мотор уклоњен из аутомобила, блокирајте замајац према упутствима наведеним у одељку Замена заптивки радилице.
5. Дајте вијак ременице коленастог вратила, уклоните подлошку и ременицу.
6. Уклоните све причвршћиваче (вијци и завртњи) поклопци за дистрибуцију гаса. Спустите поклопац и уклоните га са мотора. Такође уклоните заптивну заптивку - током монтаже мора се обавезно заменити.
7. Помоћу шрафцигера са равним убодом савијте заставицу запорне подлошке вијка зупчаника брегастог вратила. Да бисте спречили да се вратило окреће док отпуштате вијак, поправите га тако што ћете укључити виши степен преноса и замолити помоћника да притисне папучицу кочнице до краја. Алтернативно, можете користити најједноставнији блокатор виљушки, направљен од два комада металне траке и три матице и вијка. Један од вијака делује као оса виљушке алата, друга два су причвршћена за ланчаник.
8. Уклоните вијак зупчаника брегастог вратила,
уклоните браву и подлошке за чаше (први се мора заменити током монтаже). Скините погонски зупчаник разводника/пумпе за уље са стуба брегастог вратила. Покушајте да запамтите положај уградње зупчаника.
9. Пре него што уклоните ланац и ланчанике, покушајте да запамтите релативни положај ознака за поравнање и кључева радилице и брегасте осовине.
10. Уклоните склоп ланчаника са ланчаника радилице и брегастог вратила.
11. Уклоните сегментни кључ из жлеба на осовини радилице (покушајте да запамтите његов положај уградње). Ако је кључ брегастог вратила лабав у свом жлебу, уклоните га такође. Одложите уклоњене кључеве сваки на свој ланчаник.
12. Уклоните подлошку, одстојник вођице и спољну потисну подлошку са стуба радилице. Покушајте да запамтите положај уградње компоненти.
Провера статуса
1. Проверите стање зуба оба ланчаника. Ако се пронађу знаци хабања (струготине, савијени крајеви, недостајући зуби итд.), укључена сва монтажа (ланац и оба ланчаника) могу да буду замењени.
2. По количини зазора при савијању ланца у бочном правцу процените степен истрошености ваљака. Нови ланац је скоро потпуно крут у бочној равни.
3. Истрошени ланац мора бити замењен. Састављачи овог упутства препоручују замену ланца на сваких 50.000 км (30.000 миља) километраже, као и приликом ремонта мотора, без обзира на његово стање.
4. У принципу, могуће је заменити ланац одвојено од ланчаника, иако аутори овог Водича сматрају ову праксу опаком, јер се уштеде могу показати лажним.
5. Проверите све остале компоненте да ли има знакова хабања и механичких оштећења. Направите одговарајуће замене ако је потребно.
Инсталација
1. Поставите спољну потисну подлошку на стуб радилице. Уверите се да је подлошка окренута жлебовима за проток уља од поклопца лежаја. Поравнајте језичак подлошке са жлебом на дну поклопца, а затим чврсто притисните подлошку у свом нормалном радном положају.
2. Поред потисне подлошке, гурните вођицу одстојника на осовину (закошена страна изнутра - видети илустрацију).
3. Подложак се убацује последњи.
4. Уградите кључ у стуб радилице са закошеном страном према унутра. Ако је уклоњен, вратите кључ брегастог вратила.
5. Пребаците ланац преко зуба оба ланчаника тако да ознака тачке на ланчанику брегастог вратила буде у равни са дванаестим ваљком ланца, рачунајући први ваљак који се налази насупрот ознаке тачке на ланчанику радилице.
6. Инсталирајте склоп ланчаника на мотор. Уверите се да су ланчаници окренути са ознакама поравнања напоље.
7. Уверите се да су налепнице у исправном положају.
8. Поставите клин брегастог вратила на погонски зупчаник разводника паљења/пумпе за уље. Уверите се да је зупчаник окренут са прирубницом према унутра, а затим, са конкавном страном према споља, поставите подлошку Беллевилле. Инсталирајте нову подлошку тако што ћете њену заставицу угурати у жлеб на зупчанику...
... заврните вијак за монтажу ланчаника. Затегните завртањ на одговарајући обртни момент, а затим преклопите крај подлошке за закључавање преко утора главе завртња.
9. Темељно очистите спојне површине поклопца ланца и блока цилиндра. Потпуно уклоните све трагове уља и старих заптивки са површина. Процените стање епиплона коленастог вратила у поклопцу. Замените ако је потребно (види одељак Замена заптивки радилице).
10. Поставите нову заптивку поклопца ланца на клинове вођице блока. Да бисте причврстили заптивку, претходно подмажите унутрашњост заптивке машћу.
11. Нежно клизећи преко водећих клинова, притисните поклопац ланца на блок. Вијци за причвршћивање (вијци и завртњи) и затегните га потребним обртним моментом.
12. Користећи оштар нож, пажљиво одрежите избочени део заптивача који вири изван површине за спајање уљног корита мотора.
13. Након што сте правилно окренули у односу на кључ, ставите ременицу на осовину радилице. Пазите да не оштетите усне заптивке. Уврните вијак за причвршћивање (не заборави пак) и затегните га док само руком.
14. Уверите се да су унутрашњи и спољашњи језичци потисне подлошке у равни са жлебовима за спајање у десном поклопцу главног лежаја. Сама машина за прање треба да буде чврсто постављена у утичницу.
15. Блокирајте радилицу од окретања, затегните вијак њене ременице потребном силом.
16. Треба имати на уму да ако потисне подлошке нису правилно постављене, затезање завртња може да их оштети. Пре него што наставите са поступком, уверите се да се радилица слободно окреће.
17. Поново инсталирајте зупчанике пумпе за уље и сакупљач уља са ситом (види одељак Уклањање, провера стања и уградња компоненти пумпе за уље), затим уградите корито за уље (види одељак Уклањање и уградња палете картера мотора).
18. Инсталирајте генератор (Поглавље Електрична опрема мотора).
19. Ако постоји, инсталирајте разводник паљења (Поглавље Електрична опрема мотора).