1. Механизм переключения: Трос выбора передач. Трос выбора передач нельзя демонтировать с механизма переключения передач и он заменяется совместно как один узел. Не смазывать трос привода рычага управления; проверить и отрегулировать. Момент затяжки регулировочного винта троса: 12 Нм. Рычаг селектора и механизм переключения: со встроенной проводниковой платой для механизма переключения (рычаг селектора -Е313-); переключатель типтроника «F189», ЭБУ сенсоров рычага селектора «J587», переключатель блокировки рычага селектора в положении Р «F319» и магнит блокировки рычага селектора «N110» интегрированы в механизм переключения передач и по отдельности не меняются; проверяется самодиагностикой
2. Гайка, 8 Нм: крепления механизма переключения передач к кузову; 4 шт.
3. Стопорная шайба: после снятия подлежит замене
4. Винт, 8 Нм: 3 шт.
5. Контропора троса привода: для троса привода рычага управления
6. Рычаг переключения передач
7. Винт, 15 Нм