Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка двухдискового сцепления — краткое описание

  • Главная
  • Octavia
  • Октавия 3 (2013-2019)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка 0CW
0
Сцепление отсоединяется при снятой КП "движением вверх". Мехатроник остаётся на КП. При установке нового сцепления необходимо определить и отрегулировать положения подшипников включения "К1" и "К2", Таким образом, сцепление запрессовывается на первичный вал. При установке одного сцепления "большинство" механиков насаживают сцепление до упора на первичный вал. Но это не является оптимальным положением для сцепления! Поэтому сцепление после установке немного вытягивается "наверх", к стопорному кольцу.



Указание: Сцепление автоматически регулирует рабочий зазор. Колебания могут отрицательно влиять на приспособление для подрегулировки сцепления. Поэтому сцепление нельзя ронять. Также при установке при установке сцепления нельзя ронять сцепление в КП. Даже если мехатроник снят, "резкое вытаскивание" монтировки «TW407» под рычагами включения может отрицательно влиять на устройство для регулировки.


Оба сапуна «стрелки» при выполнении монтажных работ на КП должны быть сняты, а отверстия герметично заглушены подходящими пробками. При утечке масла из мехатроника необходимо заменить мехатроник. "Новый" мехатроник для КП заправляется маслом на заводе-изготовителе. Заправка другим способом, кроме заводского, невозможна.



Указание: "Новый" мехатроник для КП заправляется маслом на заводе-изготовителе. "Снятый" мехатроник возвращается заправленный маслом (заглушить вентиляционное отверстие подходящей пробкой). При обращении с мехатроником следить за вентиляцией.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Автоматическая коробка 0CW
Следующая ►

Ремонт КП
Общая схема монтажа КП
Заправочные количества
Обозначение КП
Общая схема монтажа двойного сцепления
Снятие двойного сцепления
Обзор привода сцепления
Регулировка двойного сцепления
Установка двойного сцепления
Электрические/электронные узлы и их места установки, АКП DSG — 0CW
Механизм переключения
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Снятие и установка двигателя Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Главный цилиндр выключения сцепления вместе с кронштейном — снятие и установка Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Снятие и установка деталей узла педали и главного цилиндра сцепления Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Снятие и установка деталей узла педали и главного цилиндра сцепления Шкода Йети (2009-2017)
➧ Сборка сцепления — снятие, осмотр и установка Шкода Фаворит (1987-1994)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 21 + 43

       





Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле