1. Диагностический разъём: Место установки: Накладка в пространстве для ног водителя
2. Индикатор положения селектора выбора передач «Y6»: Место установки: Интегрирован на панели приборов; погасший индикатор передач указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП; полностью горящий индикатор передач указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП; заменяется только вместе со вставкой панели приборов
3. Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач «L101». Лампа подсветки селектора передач «L101» интегрирована в накладку механизма переключения. Лампа подсветки селектора передач «L101» проверяется самодиагностикой
4. Датчик для первичного крутящего момента КПП «G182»: проверяется через самодиагностику; является составной частью мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением «J743»
5. Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743»: проверяется через самодиагностику
6. Выключатель стоп-сигнала «F» и выключатель педали тормоза «F47»: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
7. Датчик предельного положения педали газа «F8»: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
8. Механизм переключения: Рычаг селектора «Е313» с переключателем типтроника «F189», ЭБУ сенсоров рычага селектора «J587», переключателем блокировки рычага селектора в положении Р «F319» и магнитом блокировки рычага селектора «N110»; проверяется самодиагностикой; данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения
Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743»
Место установки: Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -Л43-привинчи-вается спереди к корпусу КП. На мехатрони-ке для КП с двухдисковым сцеплением «J743» интегрирован ЭБУ. Проверка осуществляется посредством самодиагностики. В мехатронике для КП с двухдисковым сцеплением «J743» установлены датчик и исполнительные элементы. Подробную информацию на эту тему можно получить из описания аналогичной 7-ступенчатой АКП ОАМ, Снять мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением «J743». Установка мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением «J743».
Датчик для первичного крутящего момента КПП «G182»
Место установки: Датчик частоты вращения на входе КПП «G182» крепится спереди к корпусу КП. Для снятия разблокировать датчик и вынуть в «направлении стрелки». Датчик частоты вращения на входе КПП «G182» заменяется только вместе с мехатроником для КП с двухдисковым сцеплением «J743», Рычаг селектора «Е313» с переключателем типтроника «F189», ЭБУ сенсоров рычага селектора «J587», переключателем блокировки рычага селектора в положении Р «F319» и магнитом блокировки рычага селектора «N110». Место установки: Встроен в механизм переключения и не заменяется отдельно. Снятие и установка возможны только с механизмом переключения.
Выключатель стоп-сигнала «F» и выключатель педали тормоза «F47»
Место установки: Выключатель стоп-сигнала «F» и выключатель педали тормоза «F47» «поз. 3» находятся на главном тормозном цилиндре «поз. 4».
Датчик предельного положения педали газа «F8»
В качестве сигнала Kick-down в блоке управления двигателем записывается значение от датчика положения педали газа «С79»/датчика положения педали газа 2 «G185» (интегрирован в модуль педали газа). Место установки: Датчик положения педали газа «С79»/датчик положения педали газа 2 «G185» «см. стрелку» находится в педальном механизме.
