Съдържание: Инсталация ⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇
Важно: Новите кормилни колони, доставяни като резервни части, са оборудвани с транспортна ключалка. След монтажа на кормилната колона, предпазното устройство за транспорт трябва да се отстрани. Кормилните колони се доставят като резервна част с ключалката на волана, но без заключващия цилиндър и без превключвателя за запалване/стартер. Трябва да се използват заключващият цилиндър и превключвателят за запалване/стартер от старата кормилна колона или да се поръчат като резервна част и да се монтират. Кормилната колона не е разрешена за ремонт. Винаги трябва да се спазват самозатягащите се винтове и гайки. Спазвайте инструкциите за повторно свързване на батерията.
Изключете батерията. Свалете въздушната възглавница на волана и волана. Свалете арматурното табло с горната облицовка на кормилния вал. Свалете долния капак на кормилния вал. Свалете превключвателя на кормилната колона. Разкачете ключа за запалване и конектора "1" на арматурното табло, както и конектора "2" на бобината на имобилайзера. Развийте заземяващия проводник (корпус) "стрелка". Свалете панела на амортисьора под арматурното табло. Свалете превключвателя за монтажния педал.
Отстранете пластмасовите гайки "1". Свалете капака "2".
Развийте винт "1". Извадете карданния шарнир с напречната греда по посока на стрелката от вала на корпуса на кормилния механизъм.
След като освободите държача на кабела "2" на кормилната колона от скобите "стрелки", свалете кабелния сноп "1" със скобата за поддръжка на кабела. Отстранете скобата за кабел "3" от кормилната колона по посока на стрелката.
Отворете капак "2" на кабелния канал "1" и свалете кабелния сноп "3". Свалете кабелната скоба "4" от кормилната колона по посока на стрелката.
Важно: За по-голяма яснота, следните стъпки са показани на следващите илюстрации с демонтирана кормилна колона или без околната зона.
Обезопасете долната част "1" и горната част "2" на кормилната колона срещу разместване.
Използвайте за тази цел предпазното устройство за транспорт "3" от резервната част (нова кормилна колона) или свържете горната и долната част заедно с помощта на тел.
Развийте винт "1" на лагерната втулка.
- 2 - кормилна колона
- 3 - лагерна втулка
- 4 - централна тръба
Важно: Гайката за винт "1" е заварена към централната тръба.
Развийте винтовете със "стрелка".
Извадете кормилната колона "1" през отвора на арматурното табло към автомобила.
Важно: При повторно инсталиране на стара колона на кормилното управление не се изтриват подложка (втулка върха) лагер "2". Теглене на откъснат лист лагер "2" изисква се само в случай, ако той е повреден.
Развийте винт "3".
Екстракт подложка (втулка върха) лагер "2" от вилици колона на кормилното управление "4".
Важно: Кормилните колони се доставят като резервна част с ключалка на волана, но без заключващ цилиндър и без превключвател за запалване и стартер. Ако заключващият цилиндър и превключвателят за запалване/стартер на свалената кормилна колона са нормални, тогава те се монтират на новата кормилна колона.
Инсталация
Важно: Кормилната колона не трябва да се ремонтира. Когато монтирате отново старата кормилна колона, не сваляйте лагерната обвивка (втулката). Подложка (втулка върха) лагер на стара колона на кормилното управление трябва да се замени само в случай, ако той е повреден. Самозатягащите се винтове и гайки трябва винаги да се сменят. Новите кормилни колони, доставяни като резервни части, са оборудвани с устройство за безопасност при транспортиране. След монтажа, транспортната блокировка на кормилната колона трябва да бъде отстранена. Кормилните колони се доставят като резервна част с ключалката на волана, но без заключващия цилиндър и без превключвателя за запалване и стартер. Трябва да се използват заключващият цилиндър и превключвателят за запалване/стартер от старата кормилна колона или може да се наложи да се поръчат като резервна част и да се монтират. В случай на монтаж на кормилната колона като резервна част, е необходимо, преди да се продължи с монтажа на кормилната колона, да се монтира нова лагерна втулка (втулка) "2" и нов винт "3" във вилката на кормилната колона "4".
Поставете подложка (втулка върха) лагер "2" в щепсела колона на кормилното управление "4".
След като завиете новия винт "3", го затегнете. Поставете кормилната колона "1" през отвора на арматурното табло. Прикрепете кормилната колона "1" към централната тръба с винтове "стрелки", но все още не затягайте винтовете.
Монтирайте лагерната втулка "3" в държача на централната тръба "4". Монтирайте винт "1" и го затегнете.
Затегнете винтовете със стрелки.
Отстранете транспортното предпазно устройство "3" или задържащото въже.
- 1 - долна част на кормилната колона
- 2 - горна част на кормилната колона
Поставете карданния вал с напречната греда на кормилната колона върху вала на сервоусилвателя на волана по посока на стрелката. След като завиете новия винт "1", го затегнете.
След като монтирате капака "2", затегнете го с пластмасовите гайки "1". Монтирайте превключвателя за педала на съединителя. Монтирайте панела на амортисьора под арматурното табло.
Монтирайте кабелната скоба "4" с кабелния сноп "3" към кормилната колона. След като сте хванали кабелния сноп "3" в държача на кабела "1", затворете капака на държача "2".
Монтирайте кабелната скоба "3" с кабелния сноп "1" към кормилната колона. Прикрепете държача на кабела "2" с кабелния сноп "1" към кормилната колона "стрелки".
Завийте проводника към масата (корпус) "стрелка". Свържете щепсела на ключа за запалване и инструментите "1" и щепсела на бобината за отчитане на имобилайзера "2".
Монтирайте превключвателя на кормилната колона. Монтирайте долния капак на кормилния вал. Монтирайте арматурното табло с горната облицовка на кормилната колона. Монтирайте лявата въздушна възглавница и въздушната възглавница на волана.
Важно: Следвайте инструкциите за повторно свързване на батерията. Свържете батерията. Изпълнявайте автоматичен работен процес. Ако в паметта за грешки са заредени грешки: Отстранете грешките. Нулирайте съдържанието на паметта за грешки.
Въртящи моменти на затягане
| Корпус на лагера на вилката на кормилната колона | 7 Нм |
| Лагерна втулка на централната тръба | 20 Нм |
| Кормилна колона на централната тръба | 23 Нм |
| Карданен вал с напречна греда на кормилната колона към вала на корпуса на кормилния механизъм | 20 Нм + 90° |