Номериране на контактите на блока на конектора на запалителния модул за двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
Проверка на захранващото напрежение на модула за запалване
Двигатели 1.0 л, 37 кВт и 1.4 л, 50 кВт
1. Първо проверете напрежението на батерията. Трябва да е поне 11,5 V.
2.Разкачете блок 3 (вижте фигуратаКомпоненти на запалителната система за двигатели 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW) с проводници от модула за запалване 1.
3. Свържете волтметъра към клеми 2 (вижте фигурата Номериране на контактите на блока на конектора на модула за запалване за двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW) и 4 блока конектори на модула за запалване.
4. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0, проверете за прекъсване на проводника между контакти 4 на конектора и заземяването и между контакт 2 на конектора и предпазител № 52.
5. Разкачете конектора на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп (вижте подраздел 2.7).
6. Свържете индикатор за напрежение със светодиод към пинове 1 и 4 на конектора на модула за запалване, след това към пинове 3 и 4.
7. Завъртете двигателя със стартера – светодиодът трябва да мига и в двата случая. В противен случай проверете окабеляването за отворени вериги и къси съединения.
8. Ако няма отворено или късо съединение в проводниците и волтметърът, свързан към контакти 2 и 4, показва 0, сменете блока за управление на двигателя.
9. Ако няма отворена или къса верига в проводниците и волтметър, свързан към клеми 2 и 4, показва напрежение на батерията, сменете модула за запалване.
ДВИГАТЕЛИ 1.4 л, 55 и 74 кВт
1. Първо проверете напрежението на батерията. Трябва да е поне 11,5 V.
2.Разкачете блок 3 (вижте фигуратаЧасти на запалителната система за двигатели 1.4 l, 55 и 74 kW) с проводници от модула за запалване 2.
3. Свържете волтметъра към клеми 2 (вижте фигурата Проверка на захранващото напрежение на модула за запалване) и 4 блока конектори на модула за запалване.
4. Включете запалването. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0, проверете за прекъсване на проводника между контакти 2 на конектора и релейния блок и между контакт 4 на конектора и заземяването.
5. Разкачете конектора на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп (вижте подраздел 2.7).
6. Свържете индикатор за напрежение със светодиод към пинове 1 и 4 на конектора на модула за запалване, след това към пинове 3 и 4.
7. Завъртете двигателя със стартера. Светодиодът трябва да мига и в двата случая.
8. Ако волтметърът показва напрежение и светодиодът мига, сменете модула за запалване. Ако светодиодът не мига, проверете проводниците за отворено съединение или късо съединение.
9. Ако няма отворена или къса верига в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.