Двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
При двигатели 1,0 l, 37 kW се използват запалителни свещи NGK BKR 6 ETA-10, чиято междина между електродите е 0,9–1,1 mm.
При двигатели 1,4 l, 50 kW се използват запалителни свещи Champion RC 89 PYC (разстояние между електродите 0,8–0,9 mm) или Brisk DR 15 TC (разстояние 0,75–0,85 mm).
Моментът на затягане на запалителните свещи е 20–30 Nm.
1. Отстранете модула за запалване.
2. Свалете запалителните свещи.
3. Почистете свещите.
4. Огледайте свещта. Ако има пукнатини в изолатора, повредени резби или електроди, свещта трябва да се смени.
5. Проверете пролуките между електродите на запалителната свещ с кръгъл манометър. Регулирайте празнината, ако е необходимо.
6. Завийте свещите в обратен ред.
Двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW
Тези двигатели използват запалителни свещи NGK BKUR 6 ET-10, разстоянието между електродите е 1 мм.
Моментът на затягане на запалителните свещи е 20–30 Nm.
1. Изключете проводника от клемата "-" на батерията.
2. Свалете горния капак на двигателя.
[Оригиналът може да бъде разгледан на Skodabook.ru]
3. Отстранете върховете на проводниците за високо напрежение 1 (вижте Фиг. Части за запалителна система за двигатели 1,4 л, 55 и 74 kW) със свещ 13.
4. Отстранете държача на 12 проводника.
5. Свалете запалителните свещи.
6. Почистете свещите.
7. Огледайте свещта. Ако има пукнатини в изолатора, повредени резби или електроди, свещта трябва да се смени.
8. Проверете пролуките между електродите на запалителната свещ с кръгъл манометър. Пролуката трябва да бъде 0,9–1,1 mm. Регулирайте празнината, ако е необходимо.
9. Завийте свещите в обратен ред.