Премахване
1. Преместете селектора на предавките в положение "P".
2. Изключете отрицателния извод от акумулатора.
3. Отстранете звукоизолационното покритие.
4. Свалете облицовката на предната лява калник (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Тяло").
5. След като отключите ключалката на конектора на окабеляването на мехатрониката (1), като я завъртите наляво, разкачете конектора на окабеляването от скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
6. Разхлабете скобите и разкачете свързващия маркуч между изпускателната тръба и интеркулера, както е показано на фигурата по-долу.
7. Разкачете долния воден маркуч от радиатора (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Охладителна система").
Модели с дизелови двигатели
8. Отворете скобата (стрелка), откачете долния ляв маркуч от радиатора и източете охлаждащата течност в предварително подготвен контейнер.
9. Развийте монтажните гайки от държача на картера, извадете държача от резбованите щифтове, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: Резбови щифтове са заварени към предната част на трансмисията към картера на маслото.
10. Преместете кабелния сноп настрани.
11. Инсталирайте специално устройство под скоростната кутия.
12. Разхлабете напречно монтажните винтове на картера (стрелки) (A) и ги развийте, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка: В картера все още има масло, тъй като е възможно да не е било източено цялото.
13. Извадете картера заедно с уплътнението.
14. Уплътнението на картера трябва винаги да се сменя.
15. Сменете масления филтър, ако е необходимо.
16. Развийте закрепващите винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу, и свалете капака на помпата за трансмисионно масло (A).
17. Докоснете земята (каресорията) на превозното средство с гола ръка, което ще разреди електростатичния заряд.
На вниманието. Докосване до механотронике автоматична скоростна кутия DSG "J743" и изтриване на нея се разрешава само след отстраняване на електростатичния заряд соприкосновением голи ръце с заземен обект, напр. "маса" (корпус) на автомобила.
Не докосвайте контактите в гнездото на скоростната кутия с ръце, тъй като електростатичният заряд може да повреди управляващия блок и следователно мехатрониката.
18. Освободи теглене на проводници от фиксаторов (стрелки), първо горната скоба, след това — по-ниска.
Забележка: Не прилагайте сила върху жицата.
19. Разхлабете и отстранете опорните винтове (1) до (10) в показания ред, както е показано на фигурата по-долу.
20. Извадете мехатронния модул от корпуса на скоростната кутия, докато лостът на сензора (B) от задната страна не е вече извън скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
21. Внимателно преместете мехатронния блок за управление на автоматичната трансмисия DSG "J743" надолу, както е показано на фигурата по-долу.
22. Демонтирайте мехатрониката на автоматичната трансмисия DSG "J743", както е показано на фигурата по-долу.
Внимание: Никога не повдигайте мехатрониката за лоста на сензора и не я поставяйте върху нея.
23. Преместете и поставете мехатронния модул, както е показано на фигурата по-долу.
(Информация, представена на уебсайта: www.SKODABOOK.ru)
24. При работа с мехатроника трябва да се внимава особено по отношение на дългия лост на сензора (стрелка), показан на фигурата по-долу (ако лостът е повреден, мехатрониката трябва да бъде сменена).
