- Dacă maneta senzorului (săgeată) ar fi deteriorată, întregul ansamblu mecatronic ar trebui înlocuit.
2. Atingeți solul (caroseria) vehiculului cu mâna goală, ceea ce va descărca sarcina electrostatică.
Atenţie:
O astaripe vaj o ćhivipen e mekatronikaqo e manualo transmisiako "J743" si dośardo numaj palal o xasaripe e elektrostatikane charge-esqo kana astarel pes jekh objekto phanglo pe phuv, sar so si o phuv e vehikulosqo (o kher), e ćorre vastesa.
Nu atingeți cu mâinile contactele din conectorul cablajului cutiei de viteze, deoarece încărcarea electrostatică poate deteriora unitatea de control și, în consecință, mecatronica.
3. Introduceți cu grijă sistemul mecatronic al transmisiei automate DSG "J743" în carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Asigurați-vă că știftul de centrare (A) este introdus corect în poziția fixă din carcasa cutiei de viteze (săgeata 1) și pârghia senzorului (B) în firul (săgeata 2) situat în carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă: Aveți grijă să nu prindeți firul senzorului de turație al arborelui de intrare al cutiei de viteze "G182" și al senzorului de temperatură a uleiului din ambreiajul multidisc "G509".
5. La instalarea mecatronicii transmisiei automate DSG "J743", nu prindeți firul de conectare a mufei (A), așa cum se arată în figura de mai jos. Dacă firul ar fi deteriorat, senzorul de viteză de intrare al cutiei de viteze C182/senzorul de temperatură a uleiului de ambreiaj multidisc G509 ar trebui înlocuit. Senzorul lung din spatele sistemului mecatronic al transmisiei automate DSG J743 nu trebuie deteriorat.
6. Strângeți manual noile șuruburi de montare (1) până la (10) așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Strângeți șuruburile în secvența specificată cu un cuplu de strângere de 5 Nm + și strângeți-le încă cu 90° (1/4 de rotație).
8. Fixați firul (A) mai întâi de suporturile superioare și apoi de cele inferioare (săgeți), așa cum se arată în figura de mai jos.
9. După introducerea conectorului cablajului, fixați-l.
10. Înlocuiți ambele inele O (săgeți) de la intrarea mecatronică, așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Ungeți ambele inele O cu lichid de transmisie automată DSG.
12. Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați orice urmă de ulei.
13. Asigurați-vă că noua garnitură a baiei de ulei este instalată corect.
14. Instalați baia de ulei. Aveți grijă să nu prindeți niciun fir.
15. Înșurubați noile șuruburi de montare a baiei de ulei (A), prezentate în figura de mai jos (săgeți), strângeți-le în mai multe etape în cruce, aplicând cuplul de strângere corespunzător.
16. După instalarea noului capac al pompei de ulei a transmisiei (A), strângeți șuruburile de montare (săgeți) în mai mulți pași, aplicând cuplul de strângere corespunzător, așa cum se arată în figura de mai jos.
17. După instalarea suportului de sârmă pe baia de ulei, strângeți piulițele cu un cuplu de 10 N·m.
18. Conectorul cablajului mecatronic trebuie instalat după cum urmează:
- Săgețile de pe mecatronică și de pe conectorul cablajului, precum și proeminența, trebuie să fie în linie dreaptă și îndreptate în sus, așa cum se arată în figura de mai jos.
- Conectorul cablajului trebuie împins cu grijă până se oprește, iar mecanismul de blocare trebuie blocat rotindu-l spre dreapta în direcția săgeții, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Conectați furtunul de apă la racordul inferior al radiatorului sistemului de răcire. Strângeți clema furtunului. Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
20. Dacă există, instalați un cablu de conectare între răcitorul de aer de admisie și conducta de aer de admisie.
Notă: După deconectarea și apoi reconectarea firului care conectează borna bateriei la masa (caroseria) vehiculului, trebuie efectuate câteva lucrări suplimentare.
21. Conectați firul care leagă borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului.
[Text preluat de pe acest site web: SKODABOOK.RU]
Atenție: Nu porniți motorul și nu remorcați vehiculul fără lichid de transmisie DSG.
22. Înlocuiți filtrul de ulei al transmisiei (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
23. Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
24. Instalați capacul inferior de protecție al compartimentului motorului (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din capitolul "Corp").
25. După instalarea mecatronicii transmisiei automate DSG "J743", este necesară inițializarea transmisiei folosind un echipament special.