Забележка:
- Винаги сменяйте всички самозатягащи се болтове и закрепващи гайки след демонтаж.
- След демонтиране винаги е необходимо да се сменят монтажните болтове, които трябва да се затегнат до определен ъгъл.
- Всички тръби и маркучи трябва да бъдат закрепени с подходящи монтажни скоби.
- Всички конектори на кабелния сноп трябва да бъдат правилно свързани и заключени в оригиналното си положение.
- Проверете техническото състояние на игления лагер в коляновия вал (стрелка). Сменете игления лагер, ако е необходимо.
- Преди окончателния монтаж на скоростната кутия върху двигателя, проверете и се уверете, че междинната плоча между автоматичната скоростна кутия и двигателя е монтирана правилно.
- Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху игления лагер (стрелка) и върху входния вал на трансмисията (просто не върху шлиците на вала).
- Нанесете специална смазка върху шлиците на вала.
- Проверете и се уверете, че водещите втулки (A) за центриране на скоростната кутия върху двигателя са монтирани в блока на цилиндрите.
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземат предвид условията по-долу.
2. Внимателно повдигнете скоростната кутия заедно с двигателя и специален хидравличен крик. Регулирайте позицията на скоростната кутия, като използвате опорната плоча. Скоростната кутия е разположена на приблизително 30 мм от двигателя.
3. Не прищипвайте кабелите и окабеляването между скоростната кутия и блока на цилиндрите.
4. Свържете скоростната кутия към двигателния блок. Монтирайте и затегнете болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя.
5. Свържете кабела на лоста за избор на режим на автоматична трансмисия към неговия корпус.
Забележка: Не усуквайте и не огъвайте жилото за превключване на режима на автоматична трансмисия.
6. Свържете конзолата към монтажния възел на трансмисията. За да направите това:
- Монтирайте конзолата на трансмисията (A) между трансмисията и опорното рамо на трансмисията, както е показано на фигурата по-долу.
- Затегнете монтажните болтове (1) на новата конзола на трансмисията (A), както е показано на фигурата по-долу.
- Повдигнете скоростната кутия равномерно, като я закачите на специално устройство (MP9-200), и я преместете към опорния лост на опората на автоматичната трансмисия.
- Монтирайте и затегнете на ръка новите монтажни болтове (2), показани на фигурата по-долу.
Внимание: Преди завинтване на монтажните болтове (2), конзолата на скоростната кутия и опорният лост на скоростната кутия трябва да са абсолютно успоредни една на друга, в противен случай резбите могат да се повредят.
7. Извадете специалната опора на трансмисията (3282) от под превозното средство.
Модели със задвижване на всички колела
Внимание:
- Бъдете изключително внимателни, тъй като съществува висок риск от повреда на уплътнението на карданния вал (стрелка), показано на фигурата по-долу.
- При разкачане е необходимо да преместите карданния вал възможно най-назад и към дясната страна на автомобила.
8. Монтирайте и свържете карданния вал (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Задвижващи валове").
9. Монтирайте монтажната скоба на ъгловата трансмисия, след което монтирайте и затегнете монтажните ѝ болтове до необходимия въртящ момент на затягане.
Модели с предно задвижване
10. Монтирайте десния фланец на задвижващия вал в скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Задвижващи валове").
Продължава за всички модели
11. Свържете десния и левия задвижващ вал към скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Задвижващи валове").
Модели с предно задвижване
12. Монтирайте вътрешната защитна плоча на шарнира с постоянна скорост от дясната страна на блока на цилиндъра. Монтирайте и затегнете болтовете за монтаж на плочата с въртящ момент от 35 Nm.
Модели със задвижване на всички колела
13. Монтирайте топлоизолационния капак на задвижващия вал, както е показано на фигурата по-долу. Затегнете монтажните болтове (стрелки).
Продължава за всички модели
14. Монтирайте подрамката (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Шаси").
15. Инсталиране (ако е предоставено) сензор за височина на автомобила отляво отпред, система за автоматично насочване на фаровете.
Модели с предно задвижване
16. Монтирайте опората на люлеещия се механизъм и затегнете новите монтажни болтове (1, 2 и 3) до необходимия въртящ момент на затягане, както е показано на фигурата по-долу.
Модели със задвижване на всички колела
17. Затегнете монтажните болтове на опората на люлеещата се щанга (2) и (3), както е показано на фигурата по-долу, до необходимия въртящ момент на затягане.
Продължава за всички модели
18. Монтирайте стартера и кабелните снопове (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Електрическо оборудване на двигателя").
19. Свържете конектора на кабелния сноп към електронния блок за управление на мехатронния модул. За да направите това:
- Стрелките на мехатронния модул и корпуса на конектора на окабеляването, както и издатината, трябва да са в една линия, както е показано на фигурата по-долу.
- Свържете конектора на кабелния сноп, като го плъзнете, докато спре, след което го завъртете по посока на стрелката, като по този начин фиксирате позицията му, както е показано на фигурата по-долу.
20. Сглобете компонентите на изпускателната тръба на изпускателната система на превозното средство. Премахнете напрежението в тръбните съединения (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Всмукателна и изпускателна система").
21. Проверете правилния монтаж на всички опори на силовия агрегат.
22. Затегнете болтовете за монтаж на новата конзола на трансмисията към носача на трансмисията до посочения въртящ момент.
23. Монтирайте опорната плоча на батерията, след което монтирайте батерията (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Електрическо оборудване на двигателя").
24. Проверете дали кабелът за избор на режим на автоматична трансмисия е свързан правилно и, ако е необходимо, го регулирайте.
25. Монтирайте корпуса на въздушния филтър (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Всмукателна и изпускателна система").
26. Проверете нивото на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя. Ако е необходимо, долейте охлаждаща течност до необходимото ниво.
27. Проверете нивото на трансмисионното масло в скоростната кутия. Ако е необходимо, добавете необходимото количество трансмисионно масло.
28. Монтирайте предната част на облицовката на лявата калник.
29. Монтирайте звукоизолиращия капак на двигателния отсек.
30. Монтирайте предните колела. Монтирайте и затегнете болтовете за закрепване на предното колело.
- Регулирайте позицията на скоростната кутия така, че валовете на двигателя и скоростната кутия да са подравнени, а фланците на двигателя и скоростната кутия да съвпадат.
Забележка: Когато повдигате скоростната кутия, проверете положението на жилото на селектора. Поставете кабела в опората на плота, доколкото е възможно.
Не смазвайте кабела!
- Предпазните шайби, стрелките и кабелите на селектора трябва да бъдат сменени.
- Регулирайте жилото на селектора.
- Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на охлаждащата течност.
- Проверете нивото на маслото и долейте масло (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
Въртящи моменти на затягане за резбови съединения
| Позиция | Винт | Н м |
| 1 | М12x55 | 80 |
| 2 | М12x65 | 80 |
| 3 | М12x55 | 80 |
| 4 | М12x70 | 80 |
| 5, 6,7 | М10x50 | 40 |
| 8, 9 | М12x70 | 80 |
| А | центриращи втулки | |
Сглобка на конзолата на скоростната кутия
Закрепващ болт (1), въртящ момент на затягане 40 Nm + допълнително затягане под ъгъл от 90° (1/4 оборот).
Закрепващ болт (2), въртящ момент на затягане 60 Nm + допълнително затягане под ъгъл от 90° (1/4 оборот).
