Сваляне на двигателя (Skoda Octavia 5E)

Забележка: Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. Всички превръзки, освободени или срязани по време на отстраняването на двигателя, трябва да бъдат монтирани отново на същите места, когато двигателят е монтиран. При извършване на монтажни работи, особено в двигателното отделение поради гъстото му разположение, трябва да се спазват следните разпоредби: тръбопроводи от всякакъв тип (гориво, хидравлика, адсорбер, охлаждаща течност, хладилен агент, спирачна течност, вакуум) и електрическите проводници трябва да бъдат положени, както са били положени първоначално. За да предотвратите повреда на маркучи, тръби или проводници, осигурете достатъчно разстояние от всички движещи се или нагрети части.

Източете охлаждащата течност. Отстранете прикрепващата скоба. Свалете и двете обшивки на предните калници. Свалете капака на двигателя. Отстранете въздуховода и корпуса на въздушния филтър. Развийте винтовете на въздуховода от дясната и лявата "стрелка". Разкачете долната част на въздуховода "1" от крепежните елементи и го отстранете. Отстранете батерията и нейната скоба.



Изключете вакуумния маркуч "2". Натиснете бутоните за освобождаване на вакуумния маркуч "1" и извадете маркуча от вакуумната помпа.





Повдигнете скобите "стрелка" и изключете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя. Дръжте маркучите на охлаждащата течност насочени надолу и оставете охлаждащата течност да се оттича.

Автомобил с автономно отопление

Отворете скоба "1", повдигнете закрепващите скоби "стрелки" и разкачете маркучите на охладителната система.



[Източник на статията уеб ресурс: skodabook]

Всички

Отстранете съединителите -1, 2- от скобата и ги разкачете, освободете проводника.



Развийте винта "2" и отстранете винтовата скоба. Развийте гайките -1, 3- и завържете неутрализатора към тялото, за да не повредите маншона.

Забележка: Не огъвайте маншона повече от 10° - риск от повреда Поз. "4" може да се игнорира.

Разкачете съединителите на маркучите "1" и "2". Изключете маркучите от разширителния резервоар на охлаждащата течност "3".



Разхлабете скоби -1 и 2- и откачете маркучите на охладителната система.





Повдигнете скобата "стрелка" и откачете горния десен маркуч на охлаждащата течност от радиатора.

Забележка: Използвайте за следващите операции за освобождаване на пружинните скоби. Инструмент за демонтиране на лайсни "MR8-602/1".

Изключете конектор "1" от блока за управление на двигателя "J623". Отстранете съединителите -2, 3- от скобата и ги разкачете. Закачете кабелния сноп.



Отключете ключалките "стрелка", свалете капака "1" на превключващия блок в двигателното отделение.





Използвайте отвертка, за да отключите ключалката "стрелка" и свалете капака на превключващия блок "1", като го преместите нагоре.



Развийте гайката "стрела", изключете и окачете проводника.

A/MS MKP 02S

Изключете конектора "2". Развийте обратно защитния маншет на B+ полюс "1" и развийте B+ проводника от тяговото реле на стартера. Развийте гайката "3" и отстранете заземяващия проводник.





Разкачете предните леви конектори от скоростната кутия.



1. Сензор за неутрално положение на скоростната кутия "G701".

2. Превключвател за светлини за заден ход "F4".

Извадете кабела за превключване на предавките и водещия кабел от скоростната кутия и ги оставете настрана. Отстранете работния цилиндър.

Внимателно! Риск от повреда на работния цилиндър на съединителя. След като изключите работния цилиндър на съединителя от комбинирания тръбопровод, не натискайте педала на съединителя.

Автомобили с автоматична скоростна кутия DSG 0CW

Изключете конектора "3". Развийте обратно защитния маншет на B+ полюс "2" и развийте B+ проводника от тяговото реле на стартера. Развийте гайката "4" и отстранете заземяващия проводник.

Внимание! Риск от повреда на контролния блок (Mechatronik) поради електростатичен разряд. Не докосвайте контактите на конектора на скоростната кутия с ръцете си.

Докосване с ръка (без ръкавици) проводими части на тялото за отстраняване на електростатичен заряд. Изключете съединителя "1" от мехатронния контролен блок на скоростната кутия DSG "J743".

A/MS AKP 0D9

Извадете кабела на селектора от скоростната кутия и го извадете от опората на кабела. Изключете конектора "2". Развийте обратно защитния маншет на B+ полюс "1" и развийте B+ проводника от тяговото реле на стартера. Развийте гайката "3" и отстранете заземяващия проводник.

Забележка: В някои версии заземяващият проводник е закрепен към винта на стартера.

Докосване с ръка (без ръкавици) проводими части на тялото за отстраняване на електростатичен заряд. Разкачете съединителя "4" на мехатронния блок на DSG скоростната кутия "J743", като завъртите въртящия се ключалка обратно на часовниковата стрелка.

Всички

Разхлабете винтовете "стрелка" на опората на скоростната кутия с приблизително 2 оборота.



Разхлабете винтовете "стрелка" на стойката на двигателя с приблизително 2 оборота.



Разхлабете скобата "стрелка" и извадете въздушния маркуч "1" от междинния охладител отляво.



Разхлабете скобата "2" и извадете маркуча за въздух от междинния охладител отдясно. поз. "1" може да се игнорира.



Незабавно затворете отворените тръби и дюзи с чисти пробки от комплекта пробки на двигателя, например "VAS 6122". Освободете маркуча за охлаждаща течност "3". Развийте винтовете "стрелка". Разхлабете скобата "2". Изключете конектора "1" от сензора за налягане на форсажа "G31". Отстранете десния въздуховод.

Автомобил с автономно отопление

Разхлабете скобата "1", развийте болта "2" и свалете ауспуха на независимия нагревател.

Всички

Внимание! Опасност от повреда поради движение на заден ход на използван поликлинов ремък. Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката му на движение с тебешир или флумастер.

За да разхлабите обтягането на поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката на часовниковата стрелка. Свалете поликлиновия ремък от шайбата на компресора на климатика и разхлабете обтегача.

Забележка: Игнорирайте ключалката "T10060A".

Изключете съединителя "1" от управляващия вентил на компресора на климатика "N₂80".

Внимание! Риск от повреда на компресора на климатика, тръбите и маркучите на хладилния агент. Не разтягайте, не огъвайте и не прегъвайте тръбите и маркучите за хладилен агент.

Развийте винтовете "стрелка".

Внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система.

Извадете компресора на климатика със свързаните маркучи от скобата и го окачете отдясно. Отстранете левия и десния задвижващ вал "стрелка" от скоростната кутия и ги завържете отзад.

Забележка: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.

Автомобили със задвижване на всички колела

Развийте винтовете "вижте стрелките" и отстранете топлинния щит "1". Маркирайте позицията на съединителя на карданния вал и фланеца на ъгловата трансмисия един спрямо друг.



Развийте карданния вал от "стрелката" на ъгловата трансмисия, като държите триъгълния фланец с монтажно острие.



Преместете захранващия блок малко напред (по посока на движението) и откачете карданния вал от ъгловата трансмисия.

Внимателно! Опасност от повреда на "стрелката" на О-пръстена на фланеца на карданния вал. Натиснете карданния вал хоризонтално максимално напред и наляво (от лявата страна на колата). Ако уплътнителният пръстен е повреден, карданният вал трябва да се смени.

Всички

Освободете и преместете съединителя "стрела" назад. Отстранете катализатора от изпускателната тръба.



Развийте винта "стрелка" и натиснете настрани скобата с кабелния сноп.



Завийте адаптера "T10359/3" към конзолата на двигателя "T10359", както е показано на фигурата. Винтов щифт "T10359/2" със заключващ елемент "1" от стойката на скоростната кутия "3282" към конзолата на двигателя.



Завийте конзолата на двигателя "T10359" с винт "1" с въртящ момент от 20 Nm към цилиндровия блок и я закрепете със заключващия елемент "1" от монтажната скоба "3282". Прикрепете крика за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383 A" към конзолата на двигателя "T10359" и леко повдигнете захранващия блок.

Забележка: Развийте опорните болтове на силовия блок с помощта на стълба "WS 5085".

Развийте напълно монтажните болтове на опората на двигателя "стрелки". Развийте напълно винтовете "стрела", закрепващи опората на скоростната кутия.

Внимание! Риск от повреда на вакуумни маркучи и електрически проводници, както и на части от двигателното отделение. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически кабели, свързващи двигателя, скоростната кутия и купето, са изключени. Когато спускате силовия агрегат, внимателно го извадете от двигателното отделение.

Спуснете двигателя със скоростната кутия "стрелка 1". поз. "2" може да се игнорира.