Забележка: Двигателят се сваля надолу със скоростната кутия. Всички превръзки, освободени или прерязани при сваляне на двигателя, трябва да бъдат поставени отново на същите места при монтажа на двигателя. При извършване на монтажни работи, особено в двигателния отсек поради плътното му разположение, трябва да се спазват следните изисквания: тръбопроводи от всякакъв вид (горивен, хидравличен, адсорбер, охлаждаща течност, хладилен агент, спирачна течност, вакуум) и електрически проводници трябва да се полагат както те бяха изложени първоначално. За да предотвратите повреда на маркучи, тръби или проводници, осигурете достатъчно разстояние до всички движещи се или горещи части.
Източете охлаждащата течност. Отстранете скобата за закрепване. Свалете двете облицовки на предния калник. Свалете капака на двигателя. Отстранете въздуховода и корпуса на въздушния филтър. Отстранете винтовете на десния и левия въздуховод -стрелка-. Откачете долната част на въздуховода -1- от монтажните елементи и го извадете. Извадете батерията и нейната скоба.
Откачете вакуумния маркуч -2-. Натиснете бутоните за освобождаване на вакуумния маркуч -1- и извадете маркуча от вакуумната помпа.
Повдигнете щипките -стрелки- и откачете маркучите на охлаждащата течност от топлообменника на нагревателя. Дръжте маркучите на охлаждащата течност насочени надолу и оставете охлаждащата течност да изтече.
Автомобили с допълнителен нагревател
Отворете скобата -1-, повдигнете задържащите скоби -стрелки- и откачете маркучите на охлаждащата течност.
Всички
Извадете конекторите -1, 2- от скобата и разкачете, освободете проводника.
Развийте винт -2- и отстранете винтовата скоба. Развийте гайките -1, 3- и завържете катализатора към тялото, за да не повредите маншона.
Забележка: Не огъвайте маншона повече от 10° - опасност от повреда Поз. -4- може да се игнорира.
Откачете съединителите на маркуча -1- и -2-. Откачете маркучите от разширителния резервоар на охлаждащата течност -3-.
Разхлабете скоби -1 и 2- и откачете маркучите на охлаждащата течност.
Повдигнете скобата -стрелка- и откачете горния десен маркуч за охлаждаща течност от радиатора.
Забележка: При следващите операции използвайте за освобождаване на пружинните скоби. Инструмент за сваляне на тапицерия на вратите -MP8-602/1-.
Изключете конектора -1- от блока за управление на двигателя -J623-. Извадете конекторите -2, 3- от скобата и разкачете. Закачете кабелния сноп.
Отключете фиксаторите -стрелки- и свалете капака -1- за кутията с електроника в двигателното отделение.
Отключете фиксатора -стрелка- с отвертка и свалете капака на превключвателната кутия -1- нагоре.
Разхлабете гайката -стрелка-, отделете и окачете тел.
A/ms MCP 02S
Изключете конектора -2-. Завъртете обратно защитната яка на полюса B + -1 и развийте проводника B + от релето за сцепление на стартера. Развийте гайката -3- и отстранете заземяващия проводник.
Изключете предните леви конектори от скоростната кутия.
1. Датчик на неутрално положение на скоростната кутия -G701-.
2. Превключвател на светлините за заден ход -F4-.
Извадете кабела за превключване и водача от скоростната кутия и оставете настрана. Извадете подчинения цилиндър.
Внимание! Опасност от повреда на служебния цилиндър на съединителя. След като разкачите служебния цилиндър на съединителя с комбинираната тръба, не натискайте педала на съединителя.
Автомобили с автоматична скоростна кутия DSG 0CW
Изключете конектора -3-. Завъртете обратно защитната яка на полюса B+ -2- и развийте проводника B+ от релето на соленоида на стартера. Развийте гайката -4- и отстранете заземяващия проводник.
Внимание! Риск от повреда на блока за управление (Mechatronic) поради електростатичен разряд. Не докосвайте с ръце контактите на конектора на скоростната кутия.
Докоснете проводяща част от тялото с ръка (без ръкавица), за да се освободите от електростатичен заряд. Извадете щепсела -1- от мехатронния блок за управление на DSG скоростна кутия -J743-.
А/ms автоматична скоростна кутия 0D9
Извадете кабела на селектора от скоростната кутия и го извадете от носача на кабела. Изключете конектора -2-. Развийте защитната яка на полюса B+ -1- и развийте проводника B+ от релето на соленоида на стартера. Развийте гайката -3- и отстранете заземяващия проводник.
Забележка: В някои версии заземителният проводник е прикрепен към винта на стартера.
Докоснете проводяща част от тялото с ръка (без ръкавица), за да се освободите от електростатичен заряд. Извадете щепсела -4- на мехатронната скоростна кутия DSG -J743- като завъртите ключалката на гърбицата обратно на часовниковата стрелка.
Всички
Развийте болтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия с около 2 оборота.
Разхлабете винтовете -стрелки- за опора на двигателя с около 2 оборота.
Разхлабете скобата -стрелка- и откачете въздушния маркуч -1- от охладителя за зареден въздух вляво.
Разхлабете скобата -2- и извадете маркуча за въздух от междинния охладител вдясно. поз. -1 - може да се игнорира.
Незабавно запечатайте отворените тръбопроводи и връзки с чисти тапи от комплекта щепсели на двигателя, напр. -VAS 6122-. Освободете маркуча за охлаждаща течност -3-. Отстранете винтовете -стрелки-. Разхлабете скобата -2-. Изключете конектора -1- от датчика за налягане на зареждане -G31-. Отстранете дясната въздушна тръба.
Автомобили с допълнителен нагревател
Разхлабете скобата -1-, развийте болта -2- и свалете ауспуха на допълнителния нагревател.
Всички
Внимание! Риск от повреда поради движение на заден ход на използван клинов ремък. Преди да свалите клиновидния ремък, маркирайте посоката на движението му с тебешир или флумастер.
За да разхлабите поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка -стрелка-. Свалете клиновидния ремък от шайбата на компресора на климатика и разхлабете обтегача.
Забележка: Игнорирайте фиксатора -T10060A-.
Извадете щепсела -1- от регулиращия вентил на компресора на климатика -N280-.
Внимание! Риск от повреда на компресора на климатика, тръбите и маркучите за хладилен агент. Не разтягайте, огъвайте или прегъвайте тръбите и маркучите на хладилния агент.
Отстранете винтовете -стрелки-.
Внимание! Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатика.
Откачете компресора на климатика със свързани маркучи от скобата и го окачете от дясната страна. Извадете левия и десния задвижващи валове -стрелка- от скоростната кутия и ги завържете отзад.
Забележка: Внимавайте да не повредите защитното покритие на задвижващия вал.
Автомобили със задвижване на всички колела
Разхлабете винтовете - вж стрелки- и свалете топлинния щит -1-. Маркирайте положението на съединителя на карданния вал и фланеца на конусното зъбно колело един спрямо друг.
Развийте карданния вал от конусното зъбно колело -стрелки-, като държите триъгълния фланец с лопатка.
Преместете леко задвижващия агрегат напред (в посоката на движение) и разкачете вала на витлото от конусната предавка.
Внимание! Риск от повреда на О-пръстена -стрелка- на фланеца на карданния вал. Натиснете карданния вал хоризонтално колкото е възможно по-напред и наляво (към лявата страна на превозното средство). Ако уплътнителният пръстен е повреден, карданният вал трябва да се смени.
Всички
Освободете съединителя -стрелка- и натиснете назад. Извадете катализатора с изпускателната тръба.
Развийте болта -стрелка- и натиснете скобата с кабелния сноп на една страна.
Завийте адаптера -T10359/3- към скобата на двигателя -T10359-, както е показано. Винтов щифт -T10359/2- със заключващ елемент -1- от монтаж на скоростната кутия -3282- към скоба на двигателя.
Завийте скобата на двигателя -T10359- с винт -1- към цилиндровия блок до 20 Nm и закрепете със заключваща част -1- от скобата на двигателя 3282-. Прикрепете крика за двигателя и скоростната кутия -VAG 1383 A- към опората на двигателя -T10359- и повдигнете леко силовия агрегат.
Забележка: Развийте болтовете на опорите на захранващия блок от стълба -WS 5085-.
Развийте напълно болтовете -стрелки- за опора на двигателя. Развийте напълно винтовете -стрелки- за опора на скоростната кутия.
Внимание! Риск от повреда на вакуумните маркучи и електрическите проводници, както и на части от двигателния отсек. Проверете дали всички вакуумни линии и електрически проводници, свързващи двигателя, скоростната кутия и каросерията, са изключени. Когато спускате задвижващия агрегат, внимателно го извадете от двигателния отсек.
Спуснете двигателя от скоростна кутия -стрелка 1-. поз. -2- може да се игнорира.
