Премахване
Внимание.
- Горивната система на двигателя е разделена на секция с високо налягане (с максимално налягане от 12 MPa = 120 bar) и секция с ниско налягане (с налягане от приблизително 0,6 MPa = 6 bar).
- Преди отваряне на секцията за високо налягане, например при отстраняване на помпата за високо налягане, горивната релса, горивните инжектори, горивопровода или сензора за налягане на горивото, налягането на горивото в секцията за високо налягане трябва да се освободи до приблизително 0,6 MPa (6 бара).
Забележка.
- При работа по захранващата система трябва да се спазват мерките за безопасност.
- При работа по електрозахранващата система трябва да се спазват правилата за чистота.
1. Изключете запалването и всички електрически консуматори, извадете ключа от контактния ключ.
Внимание.
- Дизеловата горивна система е разделена на секция с високо налягане (с максимално налягане от 12 MPa = 120 бара) и секция с ниско налягане (с налягане от приблизително 0,6 MPa = 6 бара).
- Преди да отворите частта за високо налягане, напр. При отстраняване на помпата за високо налягане, горивната релса, горивните инжектори, горивопровода или сензора за налягане на подаването на гориво "G247", е необходимо да се намали налягането на подаване на гориво в секцията за високо налягане до приблизително 0,6 MPa (6 бара).
2. Изключете съединителя на кабелния сноп (1) и захранващата линия за гориво (2) от помпата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Всяко изтичащо гориво трябва да се събира с кърпа.
3. Разхлабете съединителните гайки (3) на тръбата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Когато разхлабвате съединителните гайки, дръжте резбите на помпата за високо налягане и на горивната шина с гаечен ключ.
4. Развийте равномерно закрепващите винтове (4), отстранете помпата за високо налягане и тласкащия прът с ударника от капака на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
Монтиране
Забележка.
- Буталото с ударника на горивната помпа за високо налягане трябва да се смазва с чисто двигателно масло.
- О-пръстенът на горивната помпа за високо налягане трябва винаги да се сменя.
1. Монтирайте тласъка с ударника (1) в корпуса на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу.
2. Поставете нов, смазан с масло О-пръстен (2) в жлеба на помпата за високо налягане (3), както е показано на фигурата по-долу.
3. Монтирайте помпата за високо налягане (3) върху капака на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата по-долу.
4. Закрепващият винт (4), показан на фигурата по-долу, трябва да се завинти, докато главата на винта се изравни с фланеца.
5. След това затегнете равномерно закрепващите винтове (4). Момент на затягане: 20 Nm.
6. Затегнете с ръка съединителните гайки на линията за високо налягане (3), показани на фигурата по-долу.
Забележка. Когато затягате съединителните гайки, дръжте с гаечен ключ резбите на помпата за високо налягане и на долната част на горивната шина.
7. Затегнете съединителните гайки (3), показани на фигурата по-долу, на линията за високо налягане с момент на затягане от 25 Nm.
8. Закрепете тръбата за подаване на гориво (2) и съединителя на кабелния сноп (1) към помпата за високо налягане, както е показано на фигурата по-долу.
9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.