Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Забележка: Двигателят може да се демонтира от автомобила само заедно с трансмисията. след което могат да бъдат разделени. Сглобката двигател/трансмисия се спуска от двигателното отделение до пода.
1. Поставете автомобила на равна повърхност, след това свалете капака, както е описано в Раздел 11.
2. Ако двигателят трябва да бъде разглобен, източете маслото и отстранете масления филтър (вижте раздел 1). Почистете пробката за източване и я сменете.
3. Поставете ръчната спирачка и разхлабете болтовете на предното колело. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете стабилно върху стойки на осите. Свалете двете предни колела.
4. Източете трансмисионното масло, както е описано в Раздел 1, след това почистете пробката за източване и я сменете.
5. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1.
6. Отстранете модула на въздушния филтър, както е описано в Раздел 4.
7. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и извадете генератора.
8. Завъртете регулиращата гайка на съединителя обратно на часовниковата стрелка, за да създадете максимална хлабина в жилото на съединителя. Изключете кабела от лоста за освобождаване на съединителя и освободете корпуса на кабела от скобата.
9. Развийте назъбения задържащ пръстен и откачете задвижващия кабел на скоростомера от задната част на трансмисията.
10. Плъзнете гумената изолационна обувка от главния извод на релето на соленоида на стартера, след това развийте гайката и изключете кабелите на акумулатора.
11. Изключете електрическите съединители от сензора за налягане на маслото, разположен на предната стена на цилиндровия блок, и превключвателя на светлините за заден ход, монтиран от задната страна на трансмисията (вижте илюстрацията).
12. Освободете задържащата скоба, след това откачете захранващия маркуч от връзката на горивната помпа/филтъра. Запушете края на маркуча, за да минимизирате загубата на гориво.
13. Изключете следното от горивната система и всмукателния колектор (вижте илюстрациите):
- a) Конектор за електрическо окабеляване.
- b) Кабел на педала на газта.
- c) Маркуч на спирачния усилвател.
- г) Маркучи на охладителната система.
 |
 |
14. Продължете, както е описано в Раздел 3, изключете окабеляването от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност и откачете горния маркуч на радиатора и маркуча на разширителния съд от корпуса на термостата. Разхлабете задържащите скоби и разкачете долния маркуч на радиатора отпред и маркуча на нагревателя от задната част на металната тръба за охлаждаща течност (вижте илюстрациите).
 |
 |
15. Проследете кабелите за ниско напрежение от разпределителя до блока за запалване и разкачете конекторите. Изключете проводника с високо напрежение на запалителната бобина от центъра на разпределителя и го преместете настрани от двигателя.
16. Работейки под автомобила, отстранете монтажния болт и разкачете заземяващата лента на трансмисията от долната част на автомобила.
17. Разкачете връзката за превключване от трансмисията. Разкачете вътрешните CV шарнири на задвижващия вал от трансмисията. Уверете се, че задвижващият вал и превключвателните пръти няма да пречат на отстраняването на двигателя/трансмисията.
18. При модели, оборудвани с охладител на маслото на двигателя, изключете маркучите на охладителя от блока, вижте глава 8 от раздел 2A.
19. Прикрепете повдигащите вериги към скобата от задната страна на главата на цилиндъра и повдигнете леко двигателя с лебедка. Уверете се, че веригите не докосват околните компоненти.
20. Отстранете гайката, закрепваща пръта за закрепване на задния двигател/трансмисия към подрамата. Отстранете болта, закрепващ пръта към опорната скоба на двигателя, и извадете пръта изпод автомобила.
21. Разхлабете десния болт на монтажа на двигателя/трансмисията и свалете гайката. За да спечелите необходимото пространство за отстраняване на болта, избийте тапата от десния страничен елемент. Прищипващият болт вече може да се извади през отвора под крилото (вижте илюстрациите).
 |
 |
 |
22. Разхлабете и свалете болта за свързване на лявата закачалка и свалете квадратната му гайка от предната част на скобата (вижте илюстрацията). Моля, обърнете внимание, че няма нужда да нарушавате лявата или дясната скоба за окачване; те трябва да бъдат оставени на място, тъй като са добри точки за регулиране, когато двигателят се повдигне на място по време на монтажа.
23. Още веднъж се уверете, че нищо не пречи на двигателя/трансмисията да бъде изваден от автомобила. Моля, имайте предвид, че ще бъде много по-лесно да премахнете блока изпод превозното средство, ако го спуснете върху количка с колела.
24. Внимателно спуснете двигателя/трансмисията извън двигателното отделение. След това разкачете веригите и извадете блока изпод колата.
25. Ако е необходимо да разделите двигателя и трансмисията, първо отстранете стартера. Отстранете монтажните болтове на плочата на корпуса на маховика и отстранете плочата от трансмисията. Разхлабете и отстранете останалите болтове, закрепващи корпуса на трансмисията към двигателя, като обърнете внимание на местоположението на скобата на кабела на съединителя. Отделете скоростната кутия от двигателя, като я освободите от монтажните щифтове. Ако е необходимо, свалете и съединителя.
Монтиране
26. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните допълнителни точки:
- a) Преди да свържете двигателя и трансмисията, регулирайте и смажете компонентите на съединителя.
- b) Внимателно повдигнете комплекта двигател/трансмисия в двигателния отсек, след това поставете левия и десния монтажен болт и ги затегнете на ръка. Монтирайте пръта на задното окачване, като затегнете здраво монтажната гайка и болта, след което разклатете двигателя/трансмисионния модул, за да регулирате позицията на компонентите на окачването. Накрая затегнете двата свързващи болта до посочения момент на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).
- c) Затегнете всички гайки и болтове до посочения момент на затягане Спецификации, където е дадено
- d) Уверете се, че всички маркучи и тръби са надеждно свързани към първоначалните им места и закрепени със скоби. Препоръчително е да смените всички стари скоди за маркучи Skoda със стандартни червячни.
- д) Накрая напълнете двигателя и трансмисията с посочените Спецификации вида и количеството масло и напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 1.
[Оригиналната статия е достъпна на: www.skodabook.ru]