Съдържание: Кратко описание ⬇ Настройка ⬇
Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Инсталационно устройство "T10374".
- Линийка за модел "T40100".
- Лепило "AMV 195 KD1 01".
- Цифров дълбокомер.
Забележка.
- Регулиращата подложка за съединителя "K1" се поставя върху големия лагер, а регулиращата подложка за съединителя "K2" се поставя под малкия лагер.
- Позицията на лоста за зацепване трябва да се регулира, ако съединителят или задвижването на съединителя са сменени.
- Управлението включва и закрепваща част.
- Ако споменатите части просто се премахнат и инсталират отново, тогава няма нужда от настройка.
Забележка.
- Използвайте само инструменти в перфектно състояние.
- Не трябва да има никакви неравности по фланеца на корпуса на съединителя. Това гарантира, че линийката пасва правилно.
- Вградена е механтроника.
Кратко описание
Позицията на лагера на съединителя е сравнима с хлабината на съединителя на ръчна скоростна кутия. При автоматичната скоростна кутия DSG - OAM има допуски в системата за зацепване на скоростната кутия и в самата скоростна кутия. Има и допустими отклонения вътре в двойника (двойно) съединител. В случай на регулиране е необходимо тези допустими отклонения да се оценят отделно
Следващото описание първо описва как се определят всички необходими размери "от страната на скоростната кутия", така че да може да се определи подходящата регулираща подложка. Толерансът от страната на скоростната кутия и толерансът в съединителя определят дебелината на регулиращата подложка.
Първо трябва да определите размера "B". Този размер е необходим и за двата съединителя "K1" и "K2".
След това за всеки съединител се определя размерът "А". Фигурите по-долу показват местата, където са направени измерванията.
"K1"
"K2"
Забележка. Следните работни стъпки трябва да се извършват точно и последователно.
Настройка
1. Инсталирайте компонентите на съединителя до по-голямата вилка за освобождаване на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Не монтирайте малкия освобождаващ лагер и не поставяйте регулиращата шайба.
2. Монтирайте външния задържащ пръстен на задвижващия вал (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
3. Поставете специална линийка (T40100) върху фланеца на корпуса на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Уверете се, че линийката (T40100) е позиционирана в това положение по време на следващите измервания. Не премествайте на друго място и не изтривайте.
4. Поставете цифровия дълбокомер (A) върху външния задвижващ вал (B), както е показано на фигурата по-долу. Настройте дълбокомера на нула.
5. Измерете разстоянието от задържащия пръстен.
Маркирайте резултата и го наречете "B".
Забележка. Размерът "B" трябва да се измери отново на обратното място.
Забележка.
- Не измервайте върху закопчалката на пръстена.
- Цялата работа е, че ключалката може да бъде натисната назад, което ще повлияе на измерванията.
6. Свалете отново задържащия пръстен.
Забележка. Този пръстен вече не може да се монтира!
7. Средната стойност трябва да се изчисли от резултатите от двете измервания.
Този размер "B" ще е необходим за следните изчисления.
В следващите индикативни изчисления "B" = 2,96 mm (пример). Размерът "B" е само за този пример; значението му може да е различно за други скоростни кутии.
Поради факта, че има два съединителя, тогава се извършват две стъпки за регулиране.
Всяко измерване изисква различни подготвителни стъпки и няколко изчисления.
8. Определете размера на регулиращата подложка на голямата монтажна опора за съединителя "K1".
Внимание. Не монтирайте никакви регулиращи подложки!
9. Поставете инструмента за монтаж (T10374) върху големия освобождаващ лагер на съединителя.
10. Натиснете инсталационния инструмент (T10374), докато го въртите. По този начин е възможно да се наблюдава въртенето на лагера на съединителя. Това означава, че инструментът за монтаж (T10374) също "седи" правилно на лагера.
11. Поставете цифровия дълбокомер върху външния задвижващ вал.
Забележка. Линийката (T40100) вече е поставена върху фланеца на корпуса на съединителя.
12. С помощта на дълбокомер измерете разстоянието от края на вала до монтажното устройство (T10374), както е показано на фигурата по-долу.
13. За да осигурите възможно най-точното измерване, инсталирайте цифровия дълбокомер два пъти на противоположни места. Това води до много по-точен резултат, тъй като неточността, причинена от вибрациите на лагера на съединителя, е сведена до минимум.
14. Средната стойност трябва да се изчисли и за двете измервания по отношение на инсталационното устройство (T10374). Тази стойност трябва да бъде маркирана и обозначена като "A1".
Пример:
Размер "А1" = (2,61+2,81)/2 = 2,71
"A1" = 2,71 мм
Следващо изчисление:
"A1" минус "B" плюс височината на инструмента за монтаж (T10374) = дълбочина на зацепващия лагер на съединителя 1.
Височината на монтажното устройство (T10374) винаги е една и съща. Той е 51,81 мм.
Пример за изчисление:
2,71 mm - 2,96 mm + 51,81 mm = 51,56 mm.
Вече е определена стойността на това колко дълбоко лагерът на съединителя действително седи в скоростната кутия.
Всяка скоростна кутия изисква дълбочина на лагера от 50,08 mm.
От този истински размер се изважда необходимият размер от 50,08 mm. Това води до истински луфт на съединителя от 1.
Разкритата стойност (например: 51,56 мм) минус необходимата стойност = хлабина на съединителя.
Пример за изчисление:
51,56 mm - 50,08 mm = луфт на съединителя 1 = 1,48 mm.
15. Прочетете стойността на толеранса на съединителя "стрелка" на новия съединител. Тази стойност е между минус 0,40 и плюс 0,40 мм и е отбелязана върху съединителя. Тази стойност трябва да бъде маркирана.
Пример 1: Съединителят показва "-0,40 мм".
Последното изчисление за "K1": Изчислена разлика минус стойности от съединител 1 = 1,48 mm - 0,40 = 1,08 mm.
Пример 2: Съединителят показва "+0,20 мм".
Последното изчисление за "K1" изглежда така: 1,48 mm + 0,20 = 1,68 mm.
16. След като изберете правилното уплътнение според таблицата, го монтирайте.
 |
 |
Внимание. По-късно трябва да поставите само тази регулираща подложка, а не две подложки.
17. Продължете да регулирате съединителя "K2".
Определение на регулиращата подложка на малката вилка за освобождаване на съединителя "K2"
18. Монтирайте само малкия освобождаващ лагер.
Внимание. Не монтирайте никакви регулиращи подложки.
Забележка. Малкият освобождаващ лагер на съединителя може да бъде позициониран само в една единствена позиция поради своите 4 канала.
19. Като го завъртите, проверете дали малкият освобождаващ лагер на съединителя е поставен правилно и дали каналите са поставени правилно.
20. Поставете инструмента за монтаж (T10374) с големия отвор нагоре върху малкия лагер, както е показано на фигурата по-долу.
21. Поставете цифровия дълбокомер върху външния задвижващ вал, както е показано на фигурата по-долу.
22. Нулирайте показанията на дълбокомера.
23. С помощта на дълбокомер измерете разстоянието от края на вала до монтажното устройство (T10374), както е показано на фигурата по-долу.
24. За да сте сигурни, че измерването е възможно най-точно, цифровият дълбокомер трябва да се монтира два пъти, на противоположни места. Това ще даде много по-точен резултат, тъй като неточността, причинена от вибрациите на лагера на съединителя, е сведена до минимум.
25. Средната стойност трябва да се изчисли и за двете измервания по отношение на инсталационното устройство (T10374). Тази стойност трябва да бъде маркирана и обозначена като "A2".
Пример:
Размер "А2" = (2,50 + 2,54)/2 = 2,52
"A2" = 2,52 мм
Следващо изчисление:
"A2" минус "B" плюс височината на инструмента за монтаж "T10374" = дълбочина на лагера за зацепване на съединителя 2.
Височината на монтажното устройство "T10374" винаги е една и съща. Вътре е: 36.20 мм.
Пример за изчисление:
2,52 mm - 2,96 mm + 36,20 mm = 35,76 mm.
Сега е разкрито значението на това колко дълбоко лагерът на съединителя всъщност седи в скоростната кутия.
Всяка скоростна кутия изисква дълбочина на лагера от 34,35 mm
От този истински размер се изважда необходимият размер "34,35 mm". Това води до истински луфт на съединителя от 2.
Разкритата стойност (например: 35,76 мм) минус необходимата стойност = хлабина на съединителя.
Пример за изчисление:
35,76 мм - "34,35 мм" = хлабина на съединителя 2 = 1,41 мм.
Сега е необходимо да включите в изчислението толеранса в двоен размер (двойно) съединител.
Прочетете стойността на толеранса на съединителя "стрелка" на новия съединител.
Тази стойност е между минус 0,40 и плюс 0,40 мм и е отбелязана върху съединителя.
Тази стойност трябва да бъде маркирана.
Пример 1: Съединителят показва "-0,40 мм".
Последното изчисление за "K2": "Изчислена хлабина" минус "стойности от съединител 2" = 1,41 mm - 0,40 - 1,01 mm.
Пример 2: Съединителят показва "+0,20 мм".
Крайното изчисление за "K2" е както следва: 1,41 mm + 0,20 = 1,61 mm.
26. Изберете правилното уплътнение според таблицата.
 |
 |
Забележка. Сред доставените уплътнения трябва да изберете това, от което се нуждаете.
Внимание. По-късно трябва да поставите само тази 1 регулираща подложка, а не 2 подложки.