Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Теглич "T10373".
- Теглич "T10323".
- Част с бутон "T10368".
- Част с бутон "T10376".
- Лепило "AMV 195 KD1 01".
- Не смазвайте нищо с масло или грес!
Забележка.
- Регулиращата подложка за съединителя "K1" се поставя върху големия лагер, а регулиращата подложка за съединителя "K2" се поставя под малкия лагер.
- Преди да продължите с монтажа на съединителя, е необходимо да регулирате положението на лагерите на зацепващите съединители "K1" и "K2".
1. Монтирайте опорния лагер (1) на вилицата за превключване и сферичната става (2), както е показано на фигурата по-долу. Проверете правилната инсталация.
Забележка.
- Новата вилка за освобождаване на съединителя "K2" се доставя с горната и долната част на направляващата втулка, която е монтирана в транспортно положение.
- Необходимо е водещата втулка да се монтира в нормална монтажна позиция.
2. Фиксирайте горната част на направляващата втулка на освобождаващата вилица с ръка.
3. Завъртете долната част на водещата втулка по посока на стрелката, докато съединителят започне да се движи свободно, както е показано на фигурата по-долу.
4. В работно положение пробата от долната част на направляващата втулка лежи на една и съща ос със страничните отвори на освобождаващата вилка, както е показано на фигурата по-долу, и втулката се движи свободно в двете посоки.
5. Монтирайте малката освобождаваща вилка с долната и горната част на водещата втулка в корпуса на съединителя. както е показано на фигурата по-долу. Поставете и затегнете монтажните винтове на вилицата за освобождаване до необходимия въртящ момент.
Внимание. Всички компоненти на механизма за освобождаване на съединителя трябва да са сухи и чисти. Предотвратете попадането на маслени продукти върху повърхностите на освобождаващите елементи на съединителя и върху триещите се повърхности на съединителите.
Вижте оригинала на уебсайта skodabook.ru
6. Монтирайте голямата вилка за освобождаване на съединителя с регулиращи шайби "K1" и "K2", както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Регулиращата шайба на по-голямата освобождаваща вилка е монтирана с изпъкналата повърхност надолу върху по-големия освобождаващ лагер; регулиращата шайба на малката вилка за освобождаване на съединителя "K2" е монтирана под малкия освобождаващ лагер.
Внимание. Малкият освобождаващ лагер има осем направляващи канала, както и регулиращата шайба, така че може да се монтира само в една позиция.
7. Монтирайте малкия освобождаващ лагер.
8. Внимателно завъртете освобождаващия лагер, за да се уверите, че е монтиран правилно.
9. Проверете и се уверете, че и двете освобождаващи вилки са монтирани правилно.
10. Развийте шпиндела на теглича (T1073).
11. Монтирайте съединителя. Съединителят с теглич (T10373) трябва да се постави в скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.
12. Първо трябва да се завърти водещият винт.
Забележка. Съединителят е саморегулиращ се. Ударите могат да имат отрицателен ефект върху устройството за настройка. Следователно съединителят не може да бъде изпуснат. Дори когато монтирате съединителя, съединителят не трябва да се изпуска в скоростната кутия.
13. Монтирайте издърпвача (T10323), така че да е в позиция, успоредна на фланеца на корпуса на съединителя.
14. Изравнявайте разстоянията, напр. с помощта на шайби (B) с обща дебелина 15 mm.
15. Закрепете теглича (T10323) с помощта на винтове (A), както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Винтовете (A) трябва да бъдат закрепени с гайки.
16. Съединителят трябва да се натисне надолу с помощта на водещия винт.
Забележка. Докато натискате, поставете ръката си върху съединителя. Има леко усещане за залепване. Залепването означава, че съединителят е натиснат в правилната си позиция. По този начин трябва да определите момента, в който съединителят е натиснат докрай, когато е възможно да поставите задържащия пръстен.
Забележка. Позиция за сглобяване на фиксиращия пръстен: ключалката на фиксиращия пръстен отгоре.
17. Инсталирайте новия задържащ пръстен (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
18. Този съединител вече е намерил позицията си за сглобяване, трябва да завъртите съединителя на ръка срещу теглича, както е показано на фигурата по-долу. Съединителят трябва да се върти само на ръка и без да се използва никакъв инструмент.
Забележка.
- Обърнете само на ръка. Така съединителят се приплъзва към задържащия пръстен. Не използвайте друг инструмент.
- В резултат на натискане съединителят се монтира отдолу на задвижващия вал. Съединителят трябва да бъде издърпан нагоре само до степента, в която докосва задържащия пръстен.
19. Инсталирайте главината, показана на фигурата по-долу.
Забележка.
- Главината има един голям зъб, така че може да се монтира само в една единствена позиция.
- От "страната на двигателя" големият зъб е маркиран (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
20. Инсталирайте главината с маркировката на големия зъб, така че да съвпада с маркировката на задвижващия диск (стрелка), както е показано на фигурата по-долу.
21. Монтирайте задържащия пръстен на главината (стрелка), както е показано на фигурата по-долу. Монтажна позиция: Ключалката на пръстена трябва да е обърната към издатината на съединителя.
22. Докато въртите съединителя на ръка, наблюдавайте малкия лост за захващане, докато въртите.
Забележка.
- Лостът за настройка трябва да е неподвижен. Не трябва да им се позволява да се движат нагоре и надолу.
- Ако лостът за регулиране се движи нагоре и надолу, това означава, че охлаждащата течност за регулиране не е в лагерите си.
В този случай съединителят трябва да се свали отново.
23. Визуално проверете регулиращите накладки (стрелки), показани на фигурата по-долу. Подложките трябва да лежат правилно в опорите си. Те не трябва да бъдат повредени.
24. След като запушалките бъдат премахнати, двата капака на обезвъздушителната тръба (стрелки) трябва да се поставят обратно, както е показано на фигурата по-долу. След като монтирате скоростната кутия, е необходимо да я върнете в първоначалното й положение с помощта на специално оборудване.