Управление на превключването на скоростите
В позициите на лоста за преселектор "S", "D", "R" и в позиция Tiptronic не може да се активира стартера.
При скорости над 5 км/ч и при преместване на скоростния лост в положение "N" електромагнитът за заключване на скоростния лост не трябва да прескача, блокирайки скоростния лост. С помощта на лоста за предварителен селектор е възможно да се включи степента на задвижване.
При скорости под 5 км/ч (колата почти си заслужава) и при преместване на скоростния лост в положение "N" е допустимо електромагнитът за заключване на скоростния лост да прескочи само на ок. за 1 сек. Лостът за преселектор може да бъде преместен от положение "N" само чрез натискане на педала на спирачката.
Селекторният лост е в положение "P", бутонът на селекторния лост е натиснат и запалването е включено:
Педалът на спирачката не е натиснат
При натискане на бутона скоростният лост е блокиран и е невъзможно да се премести от положение "P". Селекторният лост се заключва от електромагнит за блокиране на скоростния лост.
Соленоидът за заключване на скоростния лост вече не блокира избора на предавка. Бавно превключвайте предавките с помощта на скоростния лост от "P" до "R", "N", "D", "S"; докато правите това, проверете дали изображението на позицията на скоростния лост на арматурното табло съответства на действителната позиция на скоростния лост.
Селекторният лост е в положение "N", бутонът на преселекторния лост е натиснат и запалването е включено:
Педалът на спирачката не е натиснат
Скоростният лост е блокиран и не може да бъде изместен от положение "N". Селекторният лост се заключва от електромагнит за блокиране на скоростния лост.
Педалът на спирачката е натиснат
Соленоидът за заключване на скоростния лост вече не блокира скоростния лост. Възможен е избор на ходова част.
Забележка. Превключването от положение "N" в положение "O" е възможно с натиснат педал на спирачката, също и без натискане на бутона в лоста за преселектор. За да преминете от позиция "N" в позиция "R", трябва също да натиснете бутона в главата на лоста за преселектор.
Селекторният лост е в положение "D", запалването е включено
Скоростният лост е блокиран и не може да се премести от позиция "D" в позиция "S".
Бутонът в лоста за преселектор е натиснат
Скоростният лост е освободен и е възможно да се премести от позиция "D" в позиция "S".
Скоростният лост е в положение "D", запалването и фаровете са включени
Преместване на лоста за преселектор към коловоза Tiptronic
Осветяването на символа "0" на осветяването на скалата на лоста за преселектор "L101" трябва да изгасне и символите "+" и трябва да светят
В резултат на преминаване към пистата Tiptronic, изображението на лоста за преселектор "Y6" в арматурното табло трябва да се промени от "Р RND S" на "7 6 5 4 3 2 1".
Селекторният лост е в следата за Tiptronic, превключване на скоростите "+" и "-".
Изображение на позицията на лоста за преселектор "7 6 5 4 3 2 1" в арматурното табло трябва да е при преместване на лоста за предселектор на "+" и съотв. винаги променяйте съответно с една скорост нагоре и надолу.
Ако задвижването за превключване на предавките не работи, както е описано
1. Проверете напрежението на жилото на лоста за преселектор и го регулирайте.
2. Проверете предпазното устройство, което предотвратява изваждането на ключа от ключа за запалване.
Индикатор за позицията на скоростния лост
Ако всички сегменти на дисплея за позицията на скоростния лост светят, това означава, че скоростната кутия е в авариен режим.
Проверка на регулираната позиция на затягане на жилото на лоста за преселектор
Забележка. Проверено е задвижването на скоростите.
1. Докато натискате бутона, преместете лоста за преселектор от позиция "P" приблизително 5 mm назад и го задръжте, но не го премествайте докрай в позиция "R".
2. Освободете лоста за преселектор. Лостът за преселектор трябва автоматично да се върне в положение "P". В противен случай е необходимо да се регулира задвижването на скоростния лост.
3. Преместете лоста за преселектор в положение "N".
4. Докато натискате бутона, преместете лоста за предселектор от позиция "N" приблизително 5 mm назад и го задръжте, но не го премествайте докрай до позиция "0".
5. Освободете лоста за преселектор. Лостът за преселектор трябва автоматично да се върне в положение "N". В противен случай е необходимо да се регулира задвижването на скоростния лост.
6. Докато натискате бутона, преместете лоста за преселектор от положение "N" приблизително 5 мм назад и го задръжте, но не го премествайте докрай в положение "R".
7. Освободете лоста за преселектор. Лостът за преселектор трябва автоматично да се върне в положение "N". В противен случай е необходимо да се регулира задвижването на скоростния лост.
Регулиране на напрежението на жилото на скоростния лост
Забележка.
- Опъването на кабела на лоста за преселектор трябва да се регулира, ако:
- Обтегачът на жилото на лоста за преселектор е свален от скоростната кутия.
- Двигателят или скоростната кутия са свалени и монтирани.
- Опорните части на модула бяха свалени и монтирани.
- Затягането на кабела на лоста за преселектор или самото задвижване на скоростите беше свалено и монтирано.
- Позицията на двигателя и скоростната кутия е променена, напр. по време на монтаж без вътрешно напрежение.
1. Свалете въздушния филтър (вижте съответния раздел в гл Всмукателна и изпускателна система).
2. Уверете се, че заключващата шайба (стрелката) е правилно монтирана и заключена в посока надолу, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка. Предпазният капак (стрелка) трябва да се смени след отстраняване.
Материалът е достъпен на уебсайта [skodabook.ru]
3. Преместете скоростния лост от "P" на "S".
4. Проверете предния защитен капак на задвижването на скоростния лост на кабела на скоростния лост за повреди. Ако е повреден, е необходимо да смените затягането на кабела на скоростния лост. Задвижването на скоростния лост и жилото на скоростния лост трябва да се движат леко по време на превключване на предавките. Ако това не е така, тогава е необходимо да смените кабела на скоростния лост или да ремонтирате задвижването на скоростния лост.