Блок за управление на двигателя TDI, рециркулация на отработените газове и ограничаване на форсирането
J52 – реле за подгревни свещи;
J248 – блок за управление на двигателя 1.9 "TDI";
J359 – Реле 1 подгревна свещ за подгряване на охлаждащата течност;
J360 – реле 2 подгревни свещи за подгряване на охладителната течност;
N18 – електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове;
N75 – електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на пълнене;
Q6 – подгревни свещи;
Q7 – подгревни свещи за подгряване на охлаждащата течност;
T2e – щепсел двупинов, в кабелния канал отляво (черен);
T2f – двуполюсен щепсел, на електромагнитния клапан за рециркулация на отработените газове;
T2g – двуполюсен щепсел, на електромагнитния клапан за ограничаване на налягането на пълнене;
T10a – щепсел с десет извода, във водоустойчив корпус (бял);
T52a – 52-пинов щепсел, на блока за управление на двигателя 1.9 "TDI";
10 – точка на заземяване във водоустойчив корпус;
156 – заземяване в кабелния сноп на двигателя;
D78 – връзка към положителен полюс (30a) в кабелния сноп за двигателя;
D102 – връзка към положителна клема (87a) в кабелния сноп на двигателя;
F32 – връзка в кабелния сноп на двигателя;
* – само за автомобили със специално оборудване
Разположена е структурата на основните схеми на електрическото оборудване тук →
Символите, намиращи се в електрическите схеми, са тук →
Намират се обяснения на символите, намиращи се на електрическите схеми тук →