Съдържание: Двигател 1.2 л ⬇ Двигател 1.4 л ⬇ Бензинови двигатели 1.8 л ⬇ Дизелови двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Двигател 1.2 л
1. Детайлите за монтаж на всмукателния колектор и модула на дросела са показани на илюстрациите.
7.1а. Детайли за монтаж на всмукателен колектор и дроселова клапа на 1.2L двигател, част 1 от 2 1. Свързващ маркуч, на корпуса на разпределителния вал; 2. Конектор на сензора за налягане "G71" във всмукателния колектор; 3. Конектор за окабеляване д/м клапан за управление на помпа ОЖ; 4. Болт, 10 Nm; 5. PCV възвратен клапан; 6. Свързване на маркуча към турбокомпресора; 7. Уплътнителните пръстени подлежат на подмяна; 8. Всмукателен колектор, със сензор G71 (при отстраняване на сензора, пластмасовият му задържащ пръстен се счупва и сензорът трябва да се закрепи с болтове, като се затегнат до 3 Nm); 9. Свързване на маркуча към помпата за охлаждаща течност; 10. Електромагнитен клапан "N492" на охладителната верига; 11. Връзка за подаване на гориво; 12. Скоба; 13. Маркуч за гориво за ниско налягане към горивната помпа за високо налягане; 14. Електромагнитен клапан № 1 "N80" за продухване на адсорбера; 15. Свързване на маркуча към адсорбера; 16, 18. Свързващ маркуч; 17. Конектор на модула на дроселовата клапа "J338"; 19. Конектор за сензор за налягане на турбото "G31", комбиниран със сензор "G299" IAT № 2
7.1б. Детайли за монтаж на всмукателен колектор, дроселова клапа и горивна релса на 1.2L двигател, част 2 от 2 1. Тръба под налягане; 2, 20. Болт, 7 Nm; 3. Притежател; 4. Сензор за налягане на горивото "G247", 22 Nm; 5. Разпределителна линия за гориво; 6, 14. Болт, 20 Nm; 7. Връзка, 30 Нм; 8, 9. Съединителни гайки, 25 Nm; 10. Уплътнителен пръстен, подлежащ на подмяна; 11. Пружинен елемент; 12. Инжектор, със сменяемо тефлоново уплътнение и опорна шайба; 13. Цилиндрова глава; 15. Всмукателен колектор със сензор "G71" за налягане във всмукателния колектор; 16, 19, 21. Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна; 17. Модул на дроселовата клапа "J338"; 18. Адаптер; 22. Сензор за налягане на турбото "G31", комбиниран със сензор "G299" IAT № 2; 23. Болт, 5 Нм
2. Изключете запалването и всички електрически уреди, извадете ключа от превключвателя за запалване.
3. Отстранете болтовете (1 на илюстрация 9.16 Глава 2) и извадете държача. Разъедините конектор (2) сензор за налягане, херметизация "G31", съвместен с датчик №2 IAT "G299". Стиснете прислужници в посока на стрелката и издърпайте напорную въздушна тръба (3), първо от модул "J338" на педала на газта, а след това - от турбокомпресор.
4. Изключете конектора (1 на илюстрацията) модул "J338" на дроселната клапа, развийте болтовете (2) и извадете модула от всмукателния колектор. Ако е необходимо, след като свалите модула на дросела, свалете всмукателния колектор, както е описано по-долу.
7.4. Конектор и закрепване на модула на дросела
5. Разкачете маркуча за подаване на гориво (1 на илюстрацията) и разкачете конектора на електромагнитния клапан № 1 "N80" на EVAP адсорбера, свалете клапана от всмукателния колектор. Разкачете конекторите (1 и 4), развийте болтовете (7) и внимателно поставете модула за запалване "N152" (6) върху капака на главата на цилиндъра. Разкачете свързващия маркуч (5) от всмукателния колектор и вакуумната линия на електромагнитния клапан на охладителната верига "N492" (2) от помпата на охлаждащата течност. Затегнете маркучите на охлаждащата течност, разхлабете скобите (3) и разкачете маркучите на охлаждащата течност от интеркулера.
7.5. Връзки на всмукателния колектор
6. Отстранете болтовете (1 на илюстрацията) диагонално и внимателно извадете всмукателния колектор нагоре заедно с интеркулера. Източете останалата охлаждаща течност от интеркулера. Ако е необходимо, свалете интеркулера (вижте Раздел 6).
7.6. Крепеж на всмукателния колектор
Вижте оригинала на уебсайта [skodabook.ru]
7. Монтажът на всмукателния колектор се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на всмукателния колектор до 20 Nm. Накрая напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя (вижте Глава 3). Когато инсталирате модула на дросела, моля, обърнете внимание на следните характеристики.
8. Монтирайте новия модул на дросела в жлеба на всмукателния колектор. Ако е необходимо, почистете модула на дросела, както е описано в параграфи 9-10.
Забележка: Ако е инсталиран нов ECM, модулът на дросела трябва да се регулира. Адаптацията е разрешена само за нов или почистен стар модул, тъй като отлаганията и въглеродните отлагания в крайно положение могат да доведат до неправилни стойности на адаптацията. Внимавайте да не надраскате модула на дросела при почистване.
9. Отворете сваления дроселен клапан на ръка и го фиксирайте в отворено положение с помощта на дървен или пластмасов клин (вижте илюстрацията), за да не го надраска.
7.9. Фиксиране на амортисьора в отворено положение
10. Почистете обилно модула на дросела с ацетон (съгласно DIN 53247) и четки, като се обръща специално внимание на цилиндричната повърхност, която се свързва с клапана.
Внимание: Ацетонът е изключително запалим. При почистване не използвайте сгъстен въздух, носете предпазни очила и ръкавици. Избършете тялото на дросела с кърпа без власинки и оставете ацетона да се изпари напълно.
11. Поставете модула на дросела заедно с адаптера върху всмукателния колектор и затегнете монтажните болтове на модула до 7 Nm. Свържете електрическия конектор на модула.
7.11а. Връзки на всмукателния колектор 1, 18, 20. Свързващ маркуч; 2. Горивна тръба за високо налягане, 18 Nm (на горивната помпа за високо налягане) и 20 Nm (на дъното на всмукателния колектор); 3, 9. Болт, 8 Nm; 4, 19. Притежател; 5. Маркуч за гориво за ниско налягане към горивната помпа за високо налягане; 6. Пружинна скоба; 7. Връзка за горивната линия; 8. PCV възвратен клапан; 10. Уплътнителен пръстен; 11. Връзка, на корпуса на ангренажния механизъм; 12. Напорна тръба, от турбокомпресора; 13. Свързващ маркуч, на корпуса на ангренажния вал; 14. Възвратен клапан; 15. Свързващ маркуч, на въздушния филтър; 16. Свързващ маркуч, на EVAP резервоара; 17. Електромагнитен клапан № 1 "N80" EVAP; 21. Свързващ маркуч, на турбокомпресора
7.11б. Подробности за монтажа на всмукателния колектор (1.4 л двигатели, с изключение на SAKHA) 1. Притежател; 2, 7. Болт, 7 Нм; 3. Тръба под налягане; 4, 14. Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна; 5. Сензор "G31" налягане на нагнетяване е с датчик за IAT №2 "G299"; 6, 11. Болт, 5 Nm; 8. Адаптер; 9. Горна част на всмукателния колектор, с интеркулер; 10. Сензор "G71" за налягане във всмукателния колектор; 12, 19. Болт, 20 Нм; 13. Модул на дросела "J338", след подмяната е необходима адаптация на ECM; 15. Сензор за налягане на горивото "G247", 22 Nm; 16,80 Нм; 17. Долна част на всмукателния колектор; 18. Уплътнение, подлежащо на подмяна
9. Смажете О-пръстените на турбокомпресора и напорната тръба с моторно масло, монтирайте напорната тръба върху турбокомпресора и след това върху модула на дросела. Тръбата трябва да бъде фиксирана в скобите с чуваем щракване. Затегнете болтовете на напорната тръба и свържете конектора на комбинирания сензор.
10. Ако е инсталиран нов модул на дросела или нов ECM, адаптираните стойности трябва да бъдат изчистени и ECM трябва да бъде адаптиран отново към модула на дросела с помощта на диагностичен инструмент (вижте Глава 5). Адаптацията може да се извърши само с нов или почистен модул на дросела, тъй като отлаганията в края на хода на клапана могат да доведат до неправилни стойности на адаптация.
Двигател 1.4 л
11. Детайлите за монтаж на всмукателния колектор са показани на илюстрациите. Демонтирането на горната част на всмукателния колектор е възможно само след демонтиране на дроселовия модул, а демонтирането на долната част на всмукателния колектор е възможно само след демонтиране на горната му част. Действията са подобни на тези при 1.2L двигателя (вижте по-горе).
Бензинови двигатели 1.8 л
12. Детайлите за монтаж на всмукателния колектор са показани на илюстрацията. За да свалите само дроселовата клапа, следвайте стъпките в параграфи 13-15. Всмукателният колектор се отстранява заедно с разпределителната линия за гориво (параграфи 16-32), след което те могат да бъдат отделени един от друг (параграфи 33-34).
7.12. Подробности за монтажа на всмукателния колектор (1.8-литрови двигатели) 1. Болт на сензора 2,5 Nm; 2. Сензор IAT "G42"; 3. Електромагнитен клапан № 1 "N80" EVAP, с клапан 15; 4. Всмукателен колектор; 5. Вакуумен блок (монтажен елемент) за клапан на всмукателния колектор; 6. Болтове на горивната помпа, подлежащи на подмяна, 10 Nm; 7. Конектор за горивната линия от резервоара за гориво; 8. Клапан "N276" за регулиране на налягането на горивото; 9. Горивна помпа с клапан 8; 10. Ролков бутач; 11. Връзка на горивната тръба за високо налягане, подлежи на подмяна, 22 Nm; 12. Горивна тръба към разпределителната линия за гориво, 18 Nm; 13. Контролен клапан "N316" на клапата на всмукателния колектор; 14. Инжекторите, уплътненията и тефлоновите пръстени подлежат на подмяна; 15. Двоен възвратен клапан, вграден във клапан 3; 16. Опора на всмукателния колектор; 17. Опорен болт 16, 23 Nm; 18. Опорна гайка 16, 10 Nm; 19. Болтове за модули 20, 4 бр., 5 Nm; 20. Модул на дроселовата клапа "J338", необходима е адаптация на ECM при подмяна; 21. Уплътнение, подлежащо на подмяна
13. Разхлабете скобата (2 на илюстрация 23.16 Глава 2), развийте болта (4) и разкачете конектора (стрелка).
14. Отстранете звукоизолацията под двигателния отсек (вижте Глава 11), разхлабете скобите (1 и 2 в Илюстрация 2.10 Глава 3) и свалете маркуча за налягане на въздуха. Отстранете болта (1 на илюстрация 23.16 Глава 2) и извадете тръбата за въздушно налягане надолу.
15. Изключете конектора (1 на илюстрация 4.23 Глава 3), развийте болтовете (стрелки) и свалете модула на дросела. Почистването на дроселовия модул се извършва по същия начин, както при 1,2-литровия двигател (вижте по-горе). За да инсталирате, преминете към параграф 35.
16. Извадете въздушния филтър (вижте Раздел 4).
17. Почистете връзката между всмукателния колектор и главата на цилиндъра.
18. Разкачете вакуумната линия (стрелката на илюстрацията), отивайки към EVAP резервоара, а също така разкачете конекторите на следните части: IAT сензор "G42" (1), модул на дроселовата клапа "J338" (2), електромагнитен клапан № 1 "N80" EVAP и CMP сензор "G40".
7.18. Връзки
19. Разкачете вакуумната линия (1 на илюстрацията) в точката на свързване (2) и свалете маркуча на PCV (3).
7.19. Вакуумна линия (1) и маркуч за PCV (3)
20. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) тръбата за подаване на гориво и я оставете настрана.
7.20. Болтове на тръбата за подаване на гориво
21. Освободете налягането на горивото (вижте Раздел 3) и свалете съединителната гайка на горивната тръба към горивната помпа за високо налягане (долната стрелка на илюстрацията).
7.21. Горивни тръби
22. Изключете вакуумната тръба (вижте илюстрацията) от клапана "N316" на клапата на всмукателния колектор.
7.22. Вакуумна тръба на клапан N316
23. Отстранете монтажните болтове на тръбата за охлаждащата течност от всмукателния колектор (вижте илюстрация 30.34 Глава 2).
24. Изключете конектора (1 в илюстрация 30.23) сензор за налягане на горивото "G247".
25. Изпълнете действията, описани в параграфи 13-14.
26. Изключете конекторите (1-3 на илюстрацията) и развийте държача от всмукателния колектор.
7.26. Конектори за електрически кабели
27. Дай ядката (1 в илюстрация 30.25 Глава 2), развийте болта (2) и свалете опората на всмукателния колектор.
28. Развийте масления филтър с гаечен ключ № 3417 и покрийте държача на масления филтър, за да предотвратите попадането на мръсотия в него.
29. Разхлабете държачите на електрическите кабели (вижте илюстрацията).
7.29. Държач за електрически кабели
30. Освободете кабела от всмукателния колектор (вижте илюстрацията).
7:30. Кабели на всмукателния колектор
31. Дай ми ядките (И на илюстрацията) и разхлабете болтовете (стрелките) на всмукателния колектор. Внимателно издърпайте леко всмукателния колектор и горивната релса от главата на цилиндъра.
7.31. Крепеж на всмукателния колектор
32. Изключете конектора (вижте илюстрацията) сензор "G336" за положението на клапата на всмукателния колектор и свалете всмукателния колектор. Запушете входните отвори с чиста кърпа.
7.32. Конектор на сензора G336
Забележка: Инжекторите може да останат в горивната релса.
33. Издърпайте електромагнитния клапан № 1 "N80" EVAP от държача (стрелката на илюстрацията). Свалете двойния възвратен клапан (1) и горивната тръба (2).
7.33. Електромагнитен вентил N80 и двоен възвратен вентил
34. Разхлабете скобата (1 на илюстрацията) маркуча, развийте двата долни болта (стрелки) и издърпайте разпределителния тръбопровод за гориво от всмукателния колектор.
7.34. Болтове на горивната релса
35. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.
36. Преди да се монтира всмукателният колектор и горивната релса, инжекторите трябва да бъдат монтирани в главата на цилиндъра. Ако всмукателният колектор е бил леко издърпан отново по време на монтажа и инжекторите са останали в горивната релса, те трябва да бъдат монтирани отново в главата на цилиндъра.
37. Ако е инсталиран нов модул "J338", изчистете адаптираните стойности и адаптирайте отново ECM към този модул, като използвате диагностичния инструмент. След инсталиране на нов всмукателен колектор, сензорът за положение на дросела "G336" трябва да бъде адаптиран към ECM.
Дизелови двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA и CLCB)
38. Подробностите за монтажа на всмукателния колектор са показани на илюстрацията.
7.38. Детайли за монтажа на всмукателния колектор на 2.0L двигател (CFHC, CFJA и CLCB) 1. Водеща тръба на измервателната пръчка за моторно масло; 2,17. О-пръстен, подлежи на подмяна; 3.11. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 4, 16, 19. Болт, 8 Nm; 5. Връщаща горивна линия; 6.9, 20. Болт, 9 Nm; 7. Всмукателен колектор; 8. Скоба на клапана 10; 10. Превключващ клапан "N345" на охладителя на EGR; 12. Болт, 20 Нм; 13. Свързваща тръба на радиатора на EGR; 14. Скоба, 5 Nm, подлежи на подмяна; 15. Връзка EGR; 18. Модул на дросела "J338", с потенциометър "G69"; 21. Фиксатор за тръба 1