Заўвага:
- Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць усе самоконтрящиеся ніты і гайкі мацавання.
- Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць ніты мацавання, якія неабходна дацягваць на вызначаны кут.
- Усе патрубкі і шлангі неабходна фіксаваць з дапамогай адпаведных хамутоў мацавання.
- Усе раздымы джгутоў электраправодкі павінны быць правільна падлучаныя і зафіксаваныя ў іх зыходным становішчы.
- Праверыць тэхнічны стан ігольчастага падшыпніка ў каленчатым вале (стрэлка). Пры неабходнасці, замяніць ігольчасты падшыпнік.
- Перад канчатковай усталёўкай скрынкі перадач на рухавік, праверыць і пераканацца ў тым, што прамежкавая пласціна паміж АКП і ДВС усталявана належным чынам.
- Вырабіць тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на ігольчасты падшыпнік (стрэлка) і на першасны вал скрынкі перадач (толькі не на шлицы вала).
- Вырабіць на шлицы вала адмысловы змазачны матэрыял.
- Праверыць і пераканацца ў тым, што накіравальныя ўтулкі (А) для цэнтравання скрынкі перадач на рухавіку, усталяваныя ў блок цыліндраў.
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю, з улікам прыведзеных ніжэй умоў.
2. Акуратна падняць скрынку перадач разам з рухавіком і спецыяльным гідраўлічным дамкратам. Адрэгуляваць становішча каробкі перадач з дапамогай апорнай пліты. Скрынка перадач адведзена ад рухавіка прыкладна на 30 мм.
3. Не заціснуць тросы і джгуты электраправодкі паміж каробкай перадач і блокам цыліндраў.
4. Падлучыць каробку перадач да рухавіка ў зборы. Устанавіць і зацягнуць балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
5. Падлучыць трос рычага выбару рэжымаў працы аўтаматычнай каробкі перадач да яе корпуса.
Заўвага. Не перакручваць і не выгінаць трос пераключэння рэжымаў працы АКП.
6. Падлучыць кансоль да апоры каробкі перадач у зборы. Для гэтага:
- Устанавіць кансоль каробкі перадач (А) паміж каробкай перадач і апорным рычагом апоры КП, як паказана на малюнку ніжэй.
- Зацягнуць новыя балты мацавання (1) кансолі каробкі перадач (А), як паказана на малюнку ніжэй.
- Паступова падняць скрынку перадач, падчапіўшы яе за адмысловую прынаду (МР9-200), і падвесці да апорнага рычага апоры АКП.
- Устанавіць і зацягнуць ад рукі новыя балты мацавання (2), паказаныя на малюнку ніжэй.
Увага. Перад укручваннем нітаў мацавання (2) кансоль скрынкі перадач і апорны рычаг скрынкі перадач павінны быць абсалютна раўналежныя адзін аднаму, у адваротным выпадку магчыма пашкоджанне разьбярства.
7. Выдаліць з-пад аўтамабіля адмысловую апору для скрынкі перадач (3282).
Мадэлі з поўным прывадам
Увага:
- Быць лімітава асцярожным, бо вялікая верагоднасць пашкоджання ўшчыльняльнага кольца карданнага вала (стрэлка), паказанага на малюнку ніжэй.
- Адлучаючы, неабходна перамясціць карданны вал як мага больш назад і ў бок правай часткі аўтамабіля.
8. Устанавіць і падлучыць карданны вал у зборы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Прывадныя валы").
9. Усталяваць мантажны кранштэйн кутняй перадачы, пасля чаго ўсталяваць і зацягнуць ніты яе мацавання з патрабаваным момантам зацяжкі.
Мадэлі з пярэднім прывадам
10. Усталяваць правы фланец прываднага вала ў скрынку перадач (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе "Прывадныя валы").
Працяг для ўсіх мадэляў
11. Падлучыць да каробкі перадач правы і левы прывадныя валы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Прывадныя валы").
Мадэлі з пярэднім прывадам
12. Усталяваць ахоўную пласціну ўнутранага шарніра роўных кутніх хуткасцяў з правага боку на блок цыліндраў. Устанавіць і зацягнуць балты мацавання пласціны з момантам зацяжкі 35 Н·м.
Мадэлі з поўным прывадам
13. Устанавіць тэрмаізаляцыйнае пакрыццё прываднага вала, як паказана на малюнку ніжэй. Зацягнуць балты мацавання (стрэлкі).
Працяг для ўсіх мадэляў
14. Усталяваць падрамнік у зборы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Хадавая частка").
15. Устанавіць (калі прадугледжаны) левы пярэдні датчык вышыні аўтамабіля, сістэмы аўтаматычнага рэгулявання напрамкі святла фар галаўнога асвятлення.
Мадэлі з пярэднім прывадам
16. Устанавіць разгайданае апору і зацягнуць новыя балты яе мацавання (1, 2 і 3) з патрабаваным момантам зацяжкі, як паказана на малюнку ніжэй.
Мадэлі з поўным прывадам
17. Зацягнуць ніты мацавання разгайданай апоры (2) і (3), як паказана на малюнку ніжэй, з патрабаваным момантам зацяжкі.
Працяг для ўсіх мадэляў
18. Усталяваць стартар і джгуты электраправодкі (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Электраабсталяванне рухавіка").
19. Падлучыць раз'ём джгута электраправодкі да электроннага блока кіравання модуля мехатроніка. Для гэтага:
- Стрэлкі на модулі мехатроніка і корпусе раздыма джгута электраправодкі, а таксама выступ павінны ляжаць на адной лініі, як паказана на малюнку ніжэй.
- Падлучыць раздым джгута электраправодкі, перамясціўшы яго да ўпора, пасля чаго пракруціць у кірунку стрэлкі, зафіксаваўшы тым самым яго становішча, як паказана на малюнку ніжэй.
20. Сабраць элементы выпускной трубы сістэмы выпуску аўтамабіля. Выключыць напругі ў злучэннях трубы (падрабязней, гл. якая адпавядае падзел у главе "Сістэма ўпускаючы і выпуску").
21. Праверыць правільнасць зборкі ўсіх апор сілавога агрэгата.
22. Зацягнуць новыя ніты мацавання кансолі скрынкі перадач да апорнага рычага скрынкі перадач з патрабаваным момантам зацяжкі.
23. Усталяваць апорную пласціну акумулятарнай батарэі, пасля чаго ўсталяваць акумулятарную батарэю (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе "Электраабсталяванне рухавіка").
24. Праверыць правільнасць падлучыць троса выбару рэжымаў працы аўтаматычнай каробкі перадач і, пры неабходнасці, адрэгуляваць яго.
25. Устанавіць корпус паветранага фільтра ў зборы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).
26. Праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. Пры неабходнасці долить астуджальнай вадкасці да патрабаванага ўзроўня.
27. Праверыць узровень трансмісійнага алею ў скрынцы перадач. Пры неабходнасці, долить неабходную колькасць трансмісійнага алею.
28. Усталяваць перадпакой частка подкрылка левай колавай аркі.
29. Устанавіць гукаізалюючую крышку маторнага адсека.
30. Устанавіць пярэднія колы. Устанавіць і зацягнуць балты мацавання пярэдніх колаў.
- Адрэгуляваць становішча КП так, каб дамагчыся соосности валаў рухавіка і КП і каб фланцы рухавіка і КП супалі.
Заўвага. Пры ўзняцці КП кантраляваць становішча троса селектара. Увесці трос у кантрапору як мага далей.
Трос не змазваць!
- Стопарныя шайбы-стрэлкі-троса селектара падлягаюць замене.
- Адрэгуляваць трос селектара.
- Праверыць і пры неабходнасці давесці да нормы ўзровень ОЖ.
- Праверыць узровень алею і долить алей (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Пазіцыя | Вінт | Н·м |
| 1 | М12х55 | 80 |
| 2 | М12х65 | 80 |
| 3 | М12х55 | 80 |
| 4 | М12х70 | 80 |
| 5, 6,7 | М10х50 | 40 |
| 8, 9 | М12х70 | 80 |
| А | цэнтравальныя ўтулкі | |
Кансоль каробкі перадач у зборы
Ніт мацавання (1), момант зацяжкі 40 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 90° (1/4 абароту).
Ніт мацавання (2), момант зацяжкі 60 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 90° (1/4 абароту).
