Atenție: Utilizarea tempostatului în timpul traficului intens (de exemplu, în oraș), pe drumuri alunecoase și sinuoase, precum și în alte situații rutiere care vă pot obliga să schimbați viteza, poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului. Utilizarea pilotului automat nu exonerează șoferul de responsabilitatea de a menține viteza și distanța corespunzătoare fiecărei situații specifice de trafic.
Pilotul automat este un echipament suplimentar și este conceput pentru a menține o viteză constantă a vehiculului (nu mai puțin de 30 km/h) fără a fi nevoie să ții piciorul pe pedala de accelerație, cu excepția cazului în care grupul motopropulsor o poate oferi. Pilotul automat este controlat folosind comutatoarele de pe coloana de direcție din stânga (vezi ilustrația 16.1). Funcționarea pilotului automat este indicată de aprinderea martorului verde corespunzător K/L din panoul de bord (vezi Secțiunea 13).
16.1. Comutatoare de pilot automat pe maneta coloanei de direcție din stânga Un comutator basculant "ON/ CANCEL/OFF"; B Comutator de capăt cu pozițiile "RES/+" și "SET/-"
Pentru a porni/opri controlul temperaturii, mișcați comutatorul basculant (Și în ilustrația 16.1) în poziția "ON" sau respectiv "OFF". După activarea pilotului automat, puteți introduce valoarea vitezei acceptate în memoria acestuia, puteți dezactiva și reactiva pilotul automat. La modelele DSG, pilotul automat nu poate fi activat când maneta selectorului de viteze se află în pozițiile "P", "N" sau "R". Când pilotul automat este dezactivat, martorul K/L din panoul de instrumente se stinge, iar viteza setată este ștearsă din memoria acestuia.
Pentru a seta viteza de deplasare menținută, accelerați vehiculul până la viteza dorită (nu mai puțin de 30 km/h) și apăsați partea inferioară a tastei de terminare ("SET/-") - K/L-ul corespunzător se va aprinde în panoul de bord. Acum poți lua piciorul de pe pedala de accelerație.
Notă: Pilotul automat menține automat cuplul motorului la un nivel care asigură mișcarea la o viteză setată. La coborârea unei pante, viteza vehiculului poate depăși viteza setată, deoarece pilotul automat nu este conectat la sistemul de frânare. În acest caz, trebuie să apăsați pedala de frână și, dacă este necesar, să schimbați într-o treaptă inferioară de viteză. La modelele cu transmisie manuală, când pilotul automat este cuplat, asigurați-vă că apăsați pedala de ambreiaj înainte de a aduce maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. În caz contrar, se poate depăși turația maximă admisă a motorului.
Cu fiecare apăsare scurtă ulterioară pe partea superioară sau inferioară a tastei de terminare (În ilustrația 16.1) viteza vehiculului și, odată cu aceasta, valoarea vitezei menținute, va crește sau va scădea corespunzător cu 1 km/h. Pentru a modifica continuu viteza setată și viteza vehiculului, țineți cheia în poziția sus sau jos. Dacă eliberați comutatorul final la o viteză mai mică de 30 km/h, viteza curentă nu este stocată în memorie și memoria este ștearsă.
Pentru a crește temporar viteza (de exemplu, la depășire) apasă pedala de accelerație; după eliberarea pedalei de accelerație, viteza constantă selectată anterior va fi setată automat. Dacă viteza curentă depășește viteza setată cu mai mult de 10 km/h timp de mai mult de 5 minute, viteza setată este ștearsă din memorie.
Pentru a anula menținerea vitezei setate, setați comutatorul basculant (Și în ilustrația 16.1) în poziția "ANULARE", - martorul K/L din tabloul de bord se va stinge, dar viteza setată nu va fi ștearsă din memorie. În plus, menținerea vitezei setate este anulată automat la apăsarea pedalei de frână sau de ambreiaj, precum și la o viteză mai mică de 20 km/h.
Pentru a reveni la viteza acceptată setată anterior după anularea acesteia, readuceți comutatorul basculant (A) în poziția "ON" sau apăsați marginea superioară a tastei de terminare (B). Revenirea la viteza menținută are loc și după eliberarea pedalei de frână sau de ambreiaj și apoi apăsarea marginii superioare a tastei de terminare.