Упозорење: Коришћење темпомата у густом саобраћају (нпр. у граду), на клизавим или кривудавим путевима или у другим ситуацијама вожње које могу захтевати промену брзине може довести до губитка контроле над возилом. Употреба темпомата не ослобађа возача одговорности да одржава брзину и растојање прилагођено свакој конкретној саобраћајној ситуацији.
Темпомат је додатна опрема и дизајниран је да одржава константну брзину возила (не мање од 30 км/х) без потребе да држите ногу на папучици гаса, ако само погонски агрегат то може да обезбеди. Темпомат се контролише помоћу прекидача на левом прекидачу на волану (видети илустрацију 16.1). Рад темпомата је означен одговарајућим зеленим K/L светлом на инструмент табли (видети Одељак 13).
16.1. Прекидачи темпомата на левој ручици управљача Прекидач "УКЉУЧЕНО/ОТКАЖИ/ИСКЉУЧЕНО"; Б Крајњи прекидач са положајима "RES/+" и "SET/-"
Да бисте укључили/искључили термостат, померите прекидач (А на слици 16.1) у положај "УКЉУЧЕНО" или "ИСКЉУЧЕНО", респективно. Након укључивања темпомата, можете унети поддржану вредност брзине у његову меморију, деактивирати и поново активирати темпомат. Код DSG модела, темпомат се не може укључити када је ручица мењача у положајима "P", "N" или "R". Када се темпомат искључи, индикатор K/L на инструмент табли се гаси и подешена брзина се брише из меморије.
Да бисте подесили подржану брзину, убрзајте аутомобил до жељене брзине (најмање 30 км/х) и притисните доњу страну тастера за крај ("SET/-") - одговарајуће K/L ће се упалити на инструмент табли. Сада можете скинути ногу са папучице гаса.
Напомена: Темпомат аутоматски одржава обртни момент мотора на нивоу који обезбеђује кретање подешеном брзином. Приликом вожње низбрдо, брзина возила може прећи подешену брзину, јер темпомат није повезан са кочионим системом. У том случају, требало би да притиснете педалу кочнице и, ако је потребно, пребаците у нижи степен преноса. Код модела са мануелним мењачем, када је укључен темпомат, обавезно притисните папучицу квачила пре него што померите ручицу мењача у неутрални положај. У супротном, може се прекорачити максимална дозвољена брзина мотора.
Сваким наредним кратким притиском на горњу или доњу страну тастера за крај (B на илустрацији 16.1), брзина возила, а са њом и вредност одржаване брзине, ће се повећати или смањити сходно томе за 1 km/h. Да бисте континуирано мењали подешену брзину и брзину возила, држите кључ у горњем или доњем положају. Ако отпустите крајњи прекидач при брзини мањој од 30 км/х, тренутна брзина се не чува у меморији и меморија се брише.
Да бисте привремено повећали брзину (на пример, приликом претицања), притисните папучицу гаса; након отпуштања папучице гаса, претходно изабрана константна брзина ће се аутоматски подешавати. Ако тренутна брзина прелази подешену брзину за више од 10 км/х дуже од 5 минута, подешена брзина се брише из меморије.
Да бисте отказали одржавање подешене брзине, поставите прекидач (A на илустрацији 16.1) у положај "ОТКАЖИ" - K/L на инструмент табли ће се угасити, али подешена брзина неће бити избрисана из меморије. Поред тога, одржавање подешене брзине се аутоматски отказује када се притисне педала кочнице или квачила, као и при брзини мањој од 20 км/х.
Да бисте се вратили на претходно подешену подржану брзину након што сте је отказали, вратите прекидач (А) у положај "УКЉУЧЕНО" или притисните горњу ивицу тастера за крај (Б). Повратак на одржавану брзину се такође дешава након отпуштања педале кочнице или квачила, а затим притискања горње ивице тастера за крај.