Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Папярэджанне, дадзенае ў пачатку Раздзел 21.
Зняцце
1. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля, надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі, затым зніміце кола.
2. З дапамогай мелу або фарбы нанесены на барабан і ступіцу пазнакі выраўноўвання.
3. Зацягніце ручны тормаз, каб прадухіліць кручэнне барабана. Адкруціце шрубы мацавання барабана (гл. фота). Выпусціце ручны тормаз цалкам і выміце барабан.
4. Калі барабан заклінавала, спачатку пераканайцеся, што ручны тормаз цалкам выпушчаны, затым устаўце падыходны стрыжань у адно з блізкіх да вонкавага краю адтулін барабана і націсніце на зубчасты сегмент самарэгуляванага кампенсатара зазору, каб адвесці тармазныя калодкі ад барабана. Калі барабан усё яшчэ не атрымоўваецца зняць, гэта верагодна выклікана карозіяй (не ў калодку!) два ніта з памерам разьбярства 8 мм і зацісніце іх раўнамерна і акуратна, каб такім чынам адціснуць барабан ад калодкі (гл. фота).
 |
 |
 |
Агляд
Заўвага: Калі адзін з барабанаў патрабуе замены. ЗАМЯНІЦЕ АБА БАРАБАНА, каб забяспечыць роўнае і эфектыўнае тармажэнне.
5. Акуратна (гл. Папярэджанне, дадзенае ў Кіраўніку 21) выдаліце з барабана ўсе сляды пылу, якая ўтварылася ў выніку зносу калодак.
6. Ачысціце вонкавы бок барабана і агледзіце яе на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў тыпу расколін вакол адтулін пад ніты кола. Заменіце барабан, калі неабходна.
7. Дбайна агледзіце ўнутраную паверхню барабана. Лёгкія драпіны на яго якая труцца паверхні суцэль дапушчальныя, але калі выяўлены глыбокія баразёнкі, барабан павінен быць заменены. Звычайна на ўнутраным краі барабана ўтворыцца выступ, які складаецца з сумесі іржы і пылі. Такі выступ трэба проста саскрабці, а затым зачысціць паверхню дробнай (зярністасць 120-150) наждачнай паперай. Калі, аднак, выступ утварыўся з-за зносу працоўнай паверхні, неабходна вымераць барабан як апісана ніжэй. Пры ўмове, што гэта не павялічыць барабан больш указанага ў Спецыфікацыях максімальнага дыяметра, можна даручыць спецыялісту ператачыць барабан (разам з другім барабанам, т.я. яны павінны мець аднолькавы дыяметр). Гэта дапаможа ўхіліць невялікі знос ці пашкоджанне; у адваротным выпадку барабан павінен быць заменены.
8. Калі ёсць падазрэнні, 'па барабан зношаны празмерна або стаў авальным. вымерайце яго ўнутраны дыяметр у некалькіх месцах, выкарыстоўваючы нутрамер, як унутры, так і па-за вобласцю, ахопленай тармазнымі калодкамі. Замеры павінны быць выкананы па перпендыкулярным адзін аднаму восям, каб, параўнаўшы іх. можна было праверыць барабан на авальнасьць. Калі барабан зношаны ў любым месцы да паказанага ў Спецыфікацыях максімуму, або калі яго авальнасьць перавышае максімальную дапушчальную велічыню, абодва барабана павінны быць заменены.
(Артыкул размешчана на вэб-сайце Skodabook.ru)
Ўстаноўка
9. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму:
- а) Пры ўсталёўцы новага тармазнога барабана, выкарыстоўвайце прыдатны растваральнік каб зняць з яго ахоўнае пакрыццё, якое, магчыма, нанесена на яго ўнутраную паверхню.
- b) Чыстай драцяной шчоткай зніміце з кантактных паверхняў барабана і ступіцах ўсе сляды бруду, карозіі, а таксама пылу, якая ўтварылася ў выніку зносу калодак (гл. фота), затым вырабіце на іх трохі антыблакіровачнага складу (напрыклад Holts Copaslip).
- c) Выраўнуйце пазнакі, зробленыя перад здыманнем.
- d) Зацісніце шрубы мацавання барабана і балты кола намаганнем зацяжкі. рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. таксама Спецыфікацыі Раздзела 1).
- е) Націсніце педаль тормазу некалькі разоў. каб кампаненты працоўнага тармазнога цыліндру і калодкі ўсталі ў працоўнае становішча і аднавіўся нармальны ход педалі.
- f) Праверце і выпраўце, калі неабходна, рэгуляванне ручнога тормазу (гл. Раздзел 1). Пераканайцеся, што колы круцяцца лёгка - дапушчальна толькі вельмі лёгкае шамаценне тармазных калодак аб барабан.
