Заўвага. Уважліва азнаёмцеся з папярэджаннямі, прыведзенымі ў пачатку Раздзела Замена шлангаў і трубак гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
Праверка стану
Заўвага. Замена кружэлак заўсёды вырабляецца ў пары для абодвух тармазных механізмаў дадзенай восі ў пазбяганне страты курсавой устойлівасці аўтамабіля пры тармажэнні.
1. Узвядзіце стаяначны тормаз, затым паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае перадпакоі колы.
2. Павольна круцячы дыск, уважліва агледзіце яго абапал на наяўнасць глыбокіх драпін, задиров і каверн. На дробныя шурпатасці можна не зважаць, у выпадку ж выяўленні сур'ёзных дэфектаў дыск павінен быць заменены.
3. Наяўнасць плям іржы і тармазнога пылу па вонкавым краі паверхні дыска з'яўляецца нормай. Пры жаданні дыск можна проста зачысціць наждачнай паперай. Калі ж па краі дыска ў выніку празмернага зносу працоўнай паверхні ўтварылася прыступка, таўшчыню дыска варта праверыць з ужываннем мікраметра. Вымярэнне вырабляеце ў некалькіх кропках па перыметры дыска як у зоне кантакту з тармазнымі калодкамі, так і па-за ёй. Зношаная ніжэй дапушчальнай мяжы дыск падлягае замене.
4. Пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка плунжерного тыпу, або плоскага металічнага бруска і мац лязовага тыпу ацаніце велічыню біцця дыска, пераканайцеся, што яна не перавышае дапушчальнае значэнне. Велічыня біцця вымяраецца па акружнасці, размешчанай у 10.0 мм ад вонкавага краю дыска. Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага значэння, дыск таксама падлягае замене, аднак, перш за пераканайцеся ў спраўнасці стану ступічнага падшыпніка.
5. Уважліва агледзіце кружэлку на наяўнасць расколін, адмысловая ўвага надаючы ўчасткам вакол адтулін пад колавыя ніты. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце дыск (у пары з супрацьлеглым).
Зняцце
1. Вывярніце два ніта мацавання анкернай клямары суппорта тармазнога механізму да ступичной зборцы. Зніміце суппорт з дыска і падвяжыце яго дротам да спружыны падвескі (старайцеся не дапускаць нацяжэння гнуткага тармазнога шланга).
2. Укруціце крапежную шрубу і зніміце тармазную кружэлку са ступічнай зборкі. У выпадку пруткай пасадкі дыска абстукайце яго для вызвалення малатком з мяккім байком.
Ўстаноўка
1. Прасочыце, каб спалучаныя паверхні дыска і калодкі пры ўсталёўцы былі абсалютна чыстымі. Пры ўсталёўцы новай кружэлкі выдаліце з яго растваральнікам усе сляды кансерванта.
2. Усталюйце дыск на ступіцу і зацягніце з патрабаваным намаганнем крапежную шрубу.
3. Вярніце на сваё штатнае месца зборку суппорта - прасочыце за правільнасцю месцавання тармазных калодак абапал дыска. Вверните і зацягніце з патрабаваным высілкам крапежныя ніты.
(Арыгінал артыкула размешчаны на: «Skodabook.ru»)
4. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя балты з патрабаваным намаганнем. Некалькі разоў выцісніце нажны тормаз для ўсаджвання калодак на дыску, затым можаце пачынаць рух.