Увага! Памятайце, што тармазныя чаравікі падлягаюць замене толькі ў камплекце і адначасова на абодвух колах маста - замена калодак толькі аднаго з тармазных механізмаў вядзе да парушэння раўнамернасці схапляльнага намаганні і страце курсавой устойлівасці аўтамабіля падчас тармажэння.
Не забывайце, што пыл, выпрацоўваемая падчас зносу фрыкцыйнага матэрыялу калодак, можа ўтрымоўваць шкодны для здароўя азбест - ні ў якім разе не здзімайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце. Пры абслугоўванні тармазных механізмаў варта апранаць ахоўную маску ці рэспіратар. Не выкарыстоўвайце для змывання тармазнога пылу растваральнікі на нафтавай аснове - працірайце кампаненты тармазных механізмаў толькі метылавым спіртам або спецыяльным ачышчальнікам.
1. Зніміце тармазны барабан (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка барабанаў тармазных механізмаў задніх колаў).
2. Не спяшаючыся і выконваючы ўсе неабходныя меры засцярогі, ачысціце барабан, шчыт і чаравікі тармазнога механізму ад тармазнога пылу.
3. У некалькіх кропках вымерайце рэшткавую таўшчыню фрыкцыенных накладак чаравікоў. Калі хаця б адзін з чаравікаў зношаны ніжэй за дапушчальную мяжу, варта замяніць іх у камплекце (на абодвух колах). Чаравікі падлягаюць замене таксама ў выпадку выяўлення на іх слядоў масла, змазкі ці тармазной вадкасці.
4. У выпадку выяўлення прыкмет нераўнамернага зносу фрыкцыйных накладак або слядоў траплення на іх масла/тармазной вадкасці, перш чым прыступаць да зборкі механізму, вызначыце крыніцу ўцечкі/чыннік спрацоўвання чаравіка і ўхіліце няспраўнасць.
5. Апісанне працэдуры замены тармазных чаравікаў прыведзена ў ніжэйпрыведзеных параграфах. Калі ніякіх дэфектаў не выяўлена, усталюеце на месца тармазны барабан (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка барабанаў тармазных механізмаў задніх колаў).
6. Пазначце становішча кампанентаў у барабане тармазнога механізму, адмысловая ўвага надаючы парадку месцавання распорнага кліну рэгулявальнага механізму, расціскной планкі і разнастайных спружын.
7. Зніміце кубкі накіроўвалых спружын чаравікаў, для чаго адцісніце іх абцугамі ўніз і разгарніце на 90°...
...зняўшы кубкі, выміце спружыны і анкерныя пальцы
8. Па чарзе зняўшы чаравікі са сваіх ніжніх восяў, прыслабце нацяжэнне ніжняй стяжной спружыны, затым адчэпіце яе ад абедзвюх чаравічных зборак.
9. Вызваліце верхнія канцы чаравікоў з поршняў колавага цыліндру - паспрабуйце не пашкодзіць поршневыя абшэўкі. Адлучыце ад задняга чаравіка прывадны трос стаяначнага тормазу. Цяпер чаравічная зборка можа быць знята са шчыта тармазнога механізму ў камплекце з расціскной планкай.
Заўвага. Не выціскайце педаль нажнога тормазу датуль, пакуль чаравікі не будуць усталяваныя на месца. Для фіксацыі поршняў абматайце зборку колавага цыліндру знадворку эластычнай бандажнай стужкай.
10. Паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча ўсіх кампанентаў, затым адлучыце спружыну ад распорнага кліну расціскной планкі і зніміце яе з чаравічнай зборкі.
11. Адлучыце верхнюю сцяжную спружыну і, вызваліце з расціскной планкі, зніміце задні чаравік.
12. Выміце распорны клін (паспрабуйце запомніць яго ўсталявальнае становішча), затым зніміце расціскную планку і адчэпіце сцягвальную спружыну.
13. Праверце ўсе кампаненты на наяўнасць прыкмет зносу і механічных пашкоджанняў. Дэфектныя дэталі заменіце. Абедзве стяжные спружыны падлягаюць замене ў абавязковым парадку, па-за залежнасцю ад іх стану. Нягледзячы на тое, што фрыкцыйныя накладкі ў прынцыпе могуць быць набыты ў індывідуальным парадку, складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць замену зношаных чаравікаў у зборы.
14. Адкруціце назад гумовыя пылавікі і праверце колавы цыліндр на наяўнасць прыкмет уцечак і механічных пашкоджанняў. Ацэніце свабоду перамяшчэння абодвух поршняў. Інфармацыя па капітальным рамонце колавых цыліндраў выкладзена ў Раздзеле Зняцце, капітальны рамонт і ўстаноўка суппортаў тармазных механізмаў пярэдніх колаў.
15. Злёгку вышмаруйце спецыяльнай тармазной змазкай кантактныя паверхні расціскной планкі і выканаўчага рычага стаяначнага тормазу.
16. Падлучыце сцягвальную спружыну да пярэдняга чаравіка. Процілеглы канец спружыны зачапіце за расціскную планку, якую затым завядзіце ў пасадачную пазу пярэдняга чаравіка.
17. Запраўце распорны клін на сваё штатнае месца паміж пярэднім чаравікам і штурхачом рэгулявальнага механізму. Прасочыце за правільнасцю ўстаноўкі кампанентаў.
18. Падлучыце верхнюю сцяжную спружыну да пярэдняга чаравіка. Другі канец спружыны зачапіце ў адтуліне задняга чаравіка пераканаўшыся ў правільнасці пасадкі гакаў спружыны, запраўце задні чаравік у відэлец расціскной планкі. Прасочыце за правільнасцю зачаплення з планкай абодвух чаравікоў і выканаўчага рычага стаяначнага тормазу.
 |
 |
19. Усталюеце спружыну паміж распорным клінам рэгулятара і пярэднім чаравікам.
20. Перад усталёўкай чаравічнай зборкі старанна працярыце паверхню тармазнога шчыта і злёгку вышмаруйце высокатэмпературнай тармазной змазкай або антиприхватывающим герметыкам усе якія кантактуюць з чаравікамі яго паверхні, адмысловая ўвага надаючы поршням колавага цыліндру і ніжнім восевым вузлам пасадкі башаў. Не дапушчайце трапленні змазкі на паверхні фрыкцыйных накладак і працоўныя сценкі барабана.
21. Зніміце з колавага цыліндру эластычную бандажную стужку і завядзіце чаравічную зборку на сваё штатнае месца.
22. Падлучыце прывадны трос да выканаўчага рычага стаяначнага тормазу, затым запраўце верхнія канцы чаравікоў у пазы ў тарцах поршняў колавага цыліндру.
23. Падлучыце да чаравікаў ніжнюю сцяжную спружыну, затым завядзіце ніжнія часткі чаравікаў на ніжнія анкерныя вузлы.
24. Абстукайце чаравікі для ўсаджвання іх на тармазным шчыце, затым усталюеце анкерныя пальцы і накіроўвалыя спружыны, зафіксаваўшы апошнія кубкамі.
25. Усталюйце на месца барабан тармазнога механізму (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка барабанаў тармазных механізмаў задніх колаў).
26. Паўтарыце працэдуру для другога тармазнога механізму.
27. Замяніўшы ўвесь камплект чаравікоў, цалкам адпусціце стаяначны тормаз і здзейсніце рэгуляванне працоўнага зазору паміж паверхнямі фрыкцыйных накладак чаравікоў і працоўнай сценкай барабана. Рэгуляванне вырабляецца шляхам выцісканняў педалі нажнога тормазу да поўнага аднаўлення ціску ў сістэме.
28. Праверце спраўнасць функцыянавання стаяначнага тормазу, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведнае рэгуляванне яго прывада (гл. Раздзел Рэгулёўка стаяначнага тормазу).
Азнаёмцеся з арыгіналам на сайце SKODABOOK
29. У заключэнне праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ.
Увага! Поўная эфектыўнасць тармажэння дасягаецца толькі пасля канчатковай прызаробкі новых тармазных чаравікаў. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў на першых сотнях кіламетрах прабегу пасля замены кампанентаў тармазных механізмаў.