Заўвага. Глядзіце папярэджанне ў пачатку Раздзела Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў перадпакояў колаў.
Зняцце
1. Прыслабце ніты мацавання задніх колаў, перадпакоі подоприте клінамі. Паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце колы. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз.
2. Пры дапамозе малатка і вялікай адвёрткі з плоскім джалам акуратна зніміце ахоўнае вечка з цэнтральнай часткі тармазнога барабана.
3. Выміце шплінт, аддайце ступичную гайку і зніміце стопорный каўпачок.
Заўвага. Пры зборцы шплінт падлягае замене ў абавязковым парадку.
4. Аддайце ступічную гайку, затым зніміце зубчастую шайбу і выміце вонкавы колавы падшыпнік з цэнтральнай часткі зборкі барабана.
5. Цяпер барабан павінен зняцца са калодкі ўручную. Барабан можа не паддавацца зняццю або з прычыны празмеру тугі пасадкі колавага падшыпніка, або за кошт "прыкіпання" да яго працоўнай паверхні тармазных чаравікаў. Калі справа ў падшыпніку, абстукаеце барабан па перыметры малатком з мяккім байком, або скарыстайцеся ўніверсальным здымнікам, замацаваўшы яго колавымі нітамі. Калі "прыкіпелі" чаравікі, дзейнічайце як апісана ніжэй.
6. Цалкам адпусціце рэгулятар стаяначнага тормазу (гл. Раздзел Рэгулёўка стаяначнага тормазу), забяспечыўшы максімальную слабіну прывадным тросе.
7. Прасуньце адвёртку скрозь адну з адтулін пад балты мацавання кола ў барабане...
...і падчапіце ёю распорны клін, забяспечыўшы магчымасць максімальна поўнага адводу чаравікаў ад барабана. Цяпер ніякіх барабан павінен зняцца са калодкі без усялякіх праблем.
Праверка
Заўвага. Замена барабанаў заўсёды вырабляецца ў пары для абодвух тармазных механізмаў дадзенай восі, каб пазбегнуць страты курсавой устойлівасці аўтамабіля пры тармажэнні.
1. Пэндзлікам выдаліце з паверхні барабана тармазны пыл - ні ў якім разе не ўдыхайце яе!
2. Старанна працярыце барабан звонку і праверце яго на наяўнасць прыкмет зносу і механічных пашкоджанняў тыпу. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін вакол балтавых адтулін. Дэфектны барабан падлягае замене.
3. Праверце стан працоўнай (ўнутранай) паверхні барабана. У выпадку выяўлення глыбокіх драпін, задиров, кавернаў або праточаных па шырыні чаравікаў разор барабан падлягае замене. Прысутнасць лёгкіх драпін не павінна выклікаць турботы. Дробназярністай наждачнай паперай выдаліце налёт іржы і кансалідаваным пылу па вонкавым краі працоўнай паверхні барабана.
4. Вымерайце ўнутраны дыяметр барабана ў дзвюх узаемаперпендыкулярных плоскасцях. Параўнаўшы вынікі двух вымярэнняў, ацаніце ступень авальнасці барабана. Дапушчаецца проточка барабана ў дапушчальных межах. Калі такая магчымасць адсутнічае, дэфектны барабан падлягае замене ў пары з процілеглым.
Заўвага. Праточванне павінна вырабляцца таксама для абодвух барабанаў адначасова і на аднолькавую велічыню.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай новага барабана растваральнікам выдаліце з яго сляды кансерванта. У выпадку неабходнасці ўсталюеце на месца кампаненты ўнутранага колавага падшыпніка, старанна набіўшы апошні змазкай.
2. Перад усталёўкай барабана цалкам звядзіце тармазныя чаравікі, для чаго прыпадніміце распорны клін рэгулятара.
Дадзеныя скапіяваныя з партала: SkodaBook
3. Вышмаруйце сальнік барабана і акуратна пасадзіце зборку на цапфу маста.
4. Усталюеце вонкавы колавы падшыпнік і ўпартую зубчастую шайбу. Прасочыце за правільнасць уваходу зуб'яў шайбы ў зачапленне з пазай у цапфе маста.
5. Навярніце ступічную гайку і зацягніце роўна настолькі, каб яна прыціснулася да шайбы, адначасова пракручваючы барабан для ўсаджвання колавых падшыпнікаў. Паступова прыслабце гайку, забяспечыўшы магчымасць малаважнага перасоўвання зубчастай шайбы адвёрткай. Заўвага: Шайба павінна рухацца з вельмі нязначным супрацівам. Дамогшыся правільнага становішча ступичной гайкі, усталюеце на месца стопорный каўпачок і пастаўце новы шплінт.
6. Усталюйце ахоўнае вечка на цэнтральную частку барабана, пасадзіўшы яго да ўпора.
7. Паўтарыце працэдуру для другога барабана, у выпадку неабходнасці здзейсніце рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу.
8. Усталяваўшы на месца абодва барабана, адрэгулюйце пасадку чаравікаў, некалькі разоў цвёрда выціснуўшы педаль нажнога тормазу да поўнага аднаўлення ціску ў сістэме.
9. У заключэнне ўсталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя балты з патрабаваным намаганнем.