Dijagram montaže pojačivača kočnica, glavnog kočionog cilindra
Važno: Kompletni glavni kočioni cilindar i pojačivač kočenja mogu se zamijeniti neovisno jedan od drugoga.
- 1 - Pojačivač kočenja, kod benzinskih motora potreban vakuum se dobiva iz usisne grane, kod dizelskih motora vakuum se stvara u ugrađenoj vakuum pumpi ili u dvostrukoj tandem pumpi za dovod goriva i vakuuma.
Provjera akcije
Nekoliko puta čvrsto pritisnite papučicu kočnice dok je motor zaustavljen (time se uklanja preostali pritisak iz pojačala). Dok umjereno držite papučicu kočnice u položaju za kočenje, pokrenite motor. Ako pojačivač kočenja ispravno radi, papučica kočnice pod vašim stopalom će primjetno popustiti (pojačanje je učinkovito). Ventil se mora ispuhati u smjeru strelice. Ventil mora biti čvrsto zatvoren u smjeru suprotnom od strelice.
- 2 - Prekidač upozorenja za nisku razinu kočione tekućine "F34" ne smije se uklanjati ili popravljati
- 3 - Pluta
- 4 - Spremnik kočione tekućine (hidraulički pogon kočnice)
Uklanjanje
Isisati kočionu tekućinu. Izvucite klin iz bočnih izbočina na spremniku kočione tekućine i iz glavnog kočionog cilindra. Izvucite spremnik hidraulične kočione tekućine iz brtvenih čepova prema gore.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom radnji. Dodajte novu kočionu tekućinu. Ispustite zrak iz kočionog sustava u vozilima bez ABS-a ili s ABS-om, ABS/ASR BOSCH 8.0.
- 5 - Navlažite brtvene čepove kočionom tekućinom i pritisnite ih u spremnik hidraulične kočione tekućine
- 6 - Matica, samoblokirajuća, 20 Nm, zamijeniti nakon svakog skidanja
- 7 - Glavni kočioni cilindar, ne može se popraviti, u slučaju kvara zamijenite ga setom
- 8 - Pričvrsni klin za pričvršćivanje spremnika hidraulične kočione tekućine na glavni cilindar
- 9 - O-prsten, uvijek ga zamijenite nakon skidanja glavnog cilindra
- 10 - Čepovi za brtvljenje
- 11 - Usisno crijevo, ugradite zajedno s pojačivačem kočenja
- 12 - Kapica
- 13 - Matica, samoblokirajuća, 28 Nm, zamijeniti nakon svakog skidanja
- 14 - Brtva za pojačivač kočenja