Shema za mjerenje promjera cilindra
A, B su smjerovi mjerenja; 1, 2, 3 - brojevi remena
Mjerenje predopterećenja klipnih ležajeva za motore od 1,4 l, 55 i 74 kW
a - vanjski promjer; b - promjer donje glave klipnjače
Mjerenje izbočine klina 1.9L 74kW dizel motora
1 - disk mjerača frekvencije rotacije koljenastog vratila; 2 - vijak; 3 - klin za lociranje; a - izbočenje zatika
Pojedinosti skupine klipnjače i klipa prikazane su na slikama (vidi sl. Detalji skupine klipnjače i klipa motora zapremine 1,4 l, 55 i 74 kW, riža. Detalji skupine klipnjača i klipa motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW i fig. Detalji skupine klipnjače i klipa dizel motora 1,9 l, 74 kW).
1. Očistite glave klipa od naslaga ugljika. Očistite utore za klipne prstenove, prikladno je to učiniti s komadom starog klipnog prstena.
2. Pregledajte klipove: ako imaju zareze, tragove izgaranja, duboke ogrebotine, pukotine, klipove je potrebno zamijeniti.
3. Izmjerite zazore u bravama klipnih prstenova. Da biste to učinili, umetnite prsten u cilindar u kojem je radio (za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW odozgo, za ostale motore odozdo). Zatim prsten s klipom, poput trna, gurnite u cilindar tako da se u njega ugradi bez izobličenja na udaljenosti od oko 15 mm od ruba cilindra. Izmjerite razmak u prstenastoj bravi mjernim mjerom, kao što je prikazano na slici. Vrijednosti razmaka date su u tablici. Zazor klipnog prstena.
4. Ako izmjereni zazor prelazi granicu, zamijenite prsten. Ako je razmak manji od nominalnog, pažljivo izbrusite krajeve prstena turpijom za igle.
5. Provjerite zazore između prstenova i utora na klipu. Da biste to učinili, umetnite prsten u utor u kojem je stajao, kao što je prikazano na slici, i izmjerite razmak mjernom mjerom.
6. Nazivni zazor za benzinske motore je 0,04–0,08 mm, najveći dopušteni zazor je 0,15 mm (Zazori su samo za kompresijske prstene), za dizelske motore, nazivni zazor za gornji kompresijski prsten trebao bi biti 0,06–0,09 mm, donji - 0,05–0,08 mm, najveći dopušteni zazor za kompresijske prstene - 0,25 mm; za prstenove za struganje ulja, nazivni zazor je 0,03–0,06 mm, najveći dopušteni zazor je 0,15 mm. Ako barem jedan od razmaka premašuje maksimalno dopušteno, zamijenite klip prstenovima.
7. Pregledajte cilindre. Ako na zrcalu cilindra ima ogrebotina, ogrebotina, školjki itd., izbušite cilindre na veličinu za popravak (vidi tablicu. Dimenzije cilindra i klipa) ili zamijenite blok cilindra, za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW, zamijenite košuljice cilindra. S ovim nedostacima dubine veće od 0,5 mm, jedinica se ne može popraviti, mora se zamijeniti.
8. Očistite naslage u gornjem dijelu cilindara. Ako se tamo stvorio remen zbog istrošenosti cilindra, uklonite ga strugačem.
9. Izmjerite promjere cilindara pomoću mjerača provrta. Promjer cilindra mjeri se u dva okomita smjera A i B (vidi sl. Shema za mjerenje promjera cilindra) i tri remena, dok remen 2 prolazi kroz sredinu cilindra, a remeni 1 i 3 su 10 mm od ruba cilindra odozgo i odozdo. Ako izmjereni promjer u barem jednom cilindru premašuje nazivni promjer za više od 0,08 mm kod benzinskih motora i za 0,1 mm kod dizelskih motora, potrebno je probušiti cilindre na sljedeću popravnu veličinu ili zamijeniti blok cilindra.
Pažnja! Zabranjeno je mjeriti promjere cilindara u bloku pričvršćenom na postolju sklopa motora pomoću nosača pogonske jedinice, jer u tom slučaju rezultat može biti pogrešan.
10. Izmjerite promjer klipa 10 mm od donjeg ruba u ravnini okomitoj na osovinicu klipa kao što je prikazano. Ako se dobivena vrijednost razlikuje od nominalne vrijednosti za više od 0,04 mm, klip se mora zamijeniti.
11. Pregledajte košuljice glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače: ako imaju pukotine, ogrebotine, strugotine, strugotine itd., zamijenite košuljice. Zabranjeno je obavljati bilo kakve radove podešavanja na košuljicama.
12. Pregledajte potisne poluprstenove koljenastog vratila: ako se otkrije da imaju ogrebotine, rizike, raslojavanja, poluprstenove je potrebno zamijeniti. Zabranjeno je obavljati bilo kakve radove na montaži poluprstenova.
13. Ako postoje duboki rizici, ogrebotine, zarezi, ogrebotine na površinama radilice na kojima rade brtve, radilica se mora zamijeniti.
14. Ako postoje manje ogrebotine, rizici, ogrebotine na glavnim i klipnjačama, morate ih izbrusiti do najbliže veličine popravka. Ovaj posao mora se obaviti na servisu. Nakon toga ispolirajte vratove i otupite oštre rubove uljnih kanala abrazivnim konusom. Zatim operite osovinu i komprimiranim zrakom ispuhajte kanale za ulje. Nakon brušenja vratova, postavite čahure popravnih veličina. Dimenzije vratova koljenastog vratila date su u tablici. Dimenzije rukavaca koljenastog vratila.
15. Izmjerite krajnji zazor koljenastog vratila. Da biste to učinili, ugradite radilicu s potisnim podloškama i poklopcima glavnih ležajeva u blok cilindra. Zategnite zavrtnje na 75 Nm za motore 1,0l, 37kW i 1,4l, 50kW i 65Nm za dizelski motor od 1,9l, 74kW. Pričvrstite indikator tako da njegova noga leži na kraju radilice. Gurnite radilicu od indikatora dok se ne zaustavi i postavite indikator na nulu, zatim gurnite radilicu u suprotnom smjeru dok se ne zaustavi. Indikator će pokazati razmak. Ako razmak premašuje maksimalno dopušteno, potrebno je zamijeniti potisne poluprstenove. Nazivni aksijalni zazor za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW je: 0,03–0,13 mm, najveći dopušteni 0,26 mm; za dizelski motor 1,9 l, 74 kW, nazivni zazor je 0,07–0,17 mm, najveći dopušteni zazor je 0,37 mm.
16. Provjerite zazore između rukavaca radilice i ljuski ležaja glavne i klipnjače. Zazori se mogu izračunati mjerenjem promjera rukavaca koljenastog vratila i promjera glavnih ležajeva i ležajeva klipnjača, u tu svrhu postavite poklopce ležaja s košuljicama na svoje mjesto i zategnite njihove pričvrsne vijke odgovarajućim momentom. Proizvođač preporučuje mjerenje razmaka plastičnom mjernom žicom na sljedeći način:
- temeljito očistite ležajeve, rukavce radilice i košuljice od naslaga ulja;
- položite radilicu na ležište glavnih ležajeva s ugrađenim košuljicama;
- staviti na vratove radilice obrubljenu kalibriranu plastičnu žicu;
- postavite poklopce ležaja s košuljicama ugrađenim u njih i zategnite vijke njihovog pričvršćivanja odgovarajućim momentom. U isto vrijeme, nemojte okretati radilicu;
- uklonite poklopce ležaja. Razmak se određuje prema stupnju spljoštenosti žice pomoću skale na pakiranju žice.
Za dizelski motor od 1,9 l, 74 kW, nazivni zazor u glavnim ležajevima je 0,03–0,08 mm, najveći dopušteni zazor je 0,17 mm, u ležajevima klipnjače najveći dopušteni zazor je 0,08 mm.
Za motore od 1,4 l, 55 i 74 kW, nazivni zazor u ležajevima klipnjače je 0,020–0,061 mm, maksimalno dopušteno je 0,091 mm. Ako praznine premašuju maksimalno dopuštene, potrebno je brusiti radilicu na sljedeću veličinu popravka.
17. Pregledajte zamašnjak, ako su zubi njegove krune oštećeni, zamijenite zamašnjak ili njegovu krunu. Za zamjenu krune, srušite staru krunu sa zamašnjaka; radi lakšeg rada, kruna se može zagrijati. Zatim zagrijte novu krunicu na 150°C, stavite je na zamašnjak, po potrebi ravnomjerno udarajući po cijelom obodu krunice, gurnite je do kraja. Ako su boje vidljive na kontaktnoj površini diska spojke (zamašnjak je bio pregrijan), onda je prsten zupčanika na zamašnjaku možda olabavio. Kvar se otkriva na servisu. Zamašnjak s labavim prstenastim zupčanikom mora se zamijeniti.
18. Zamijenite klipnjače ako su savijene ili ako na gornjoj glavi ima neravnina. Klipnjače je potrebno zamijeniti samo sastavljene s poklopcima, budući da se obrađuju zajedno.
19. Za motore od 1,4 l, 55 i 74 kW provjerite prednapregnutost ležaja klipnjače. Da biste to učinili, izmjerite u mm vanjski promjer a (vidi sl. Mjerenje predopterećenja klipnih ležajeva za motore od 1,4 l, 55 i 74 kW) košuljicu i promjer b donje glave klipnjače, prethodno ugradivši njezin poklopac i zategnuvši njegove pričvrsne vijke na odgovarajući moment. Zatim upotrijebite formulu c = a - b za izračun predopterećenja. Minimalna dopuštena smetnja mora biti 1,5 mm. Ako je izmjerena nepropusnost manja od minimalno dopuštene, zamijenite obloge.
20. Za dizelski motor, provjerite stršenje klina. Da biste to učinili, na radilici odvrnite tri vijka 2 (vidi sl. Mjerenje izbočine klina 1.9L 74kW dizel motora) pričvrsne elemente i uklonite disk 1. Izmjerite izbočinu a osovine iznad kraja radilice, trebala bi biti 2,5–3,0 mm.
21. Za motore 1.0L, 37kW i 1.4L, 50kW, provjerite izbočenje košuljica cilindra iznad gornje ravnine bloka cilindra kao što je prikazano na slici. U isto vrijeme, čahura s brtvom 12 se stavlja na njega (vidi sl. Detalji skupine klipnjača i klipa motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) mora biti čvrsto pritisnut uz blok. Izbočina bi trebala biti 0,07–0,12 mm.
22. Ako izmjerena vrijednost nije unutar navedenih granica, mora se odabrati nova brtva rukavca. Rezervni dijelovi se isporučuju s brtvama debljine 0,10; 0,12; i 0,14 mm. Razlika u vrijednostima izbočenja rukavaca dopuštena je ne više od 0,04 mm.
Zazor klipnog prstena
Klipni prsten | Motori | |||
1,0 l, 37 kW | 1,4 l, 50 kW | 1,4 l, 55 i 74 kW | Dizel 1,9 l, 74 kW | |
Nazivno, mm: | ||||
- vrh kompresija | 0,2 – 0,5 | 0,4 – 0,72 | 0,2 – 0,5 | 0,2 – 0,4 |
- dno kompresija | 0,2 – 0,5 | 0,3 – 0,62 | 0,4 – 0,7 | 0,2 – 0,4 |
– strugač ulja | 0,4 – 1,4 | 0,4 – 1,4 | 0,4 – 1,4 | 0,25 – 0,5 |
Maksimalno dopušteno, mm: | ||||
- vrh kompresija | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
- dno kompresija | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
– strugač ulja | – | – | – | 1,0 |
Dimenzije cilindra i klipa
Promjer, mm | Motor 1,4 l, 55 i 74 kW | Dizel 1,9 l, 74 kW | ||
Klip | Cilindar | Klip | Cilindar | |
Nominalni | 76,47 | 76,51 | 79,47 | 79,51 |
Prvi popravak | 76,72 | 76,76 | 79,72 | 79,76 |
Drugi popravak | 76,97 | 77,01 | 79,97 | 80,01 |
Dimenzije rukavaca koljenastog vratila
Veličina vrata | Motor 1,4 l, 55 i 74 kW | Dizel 1,9 l, 74 kW | ||||||||||||||||||
Promjer glavnog rukavca, mm | Promjer klipnjače, mm | Promjer glavnog rukavca, mm | Promjer klipnjače, mm | |||||||||||||||||
Nominalni |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Prvi popravak |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Drugi popravak |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Treći popravak |
|
|
|
|