A henger átmérőjének mérési sémája
A, B a mérési irányok; 1, 2, 3 - övszámok
Vezetőcsapágy előterhelés mérése 1,4 l, 55 és 74 kW-os motorokhoz
a - külső átmérő; b - a hajtórúd alsó fejének átmérője
Egy 1,9 literes 74 kW-os dízelmotor dübelcsap-kiemelkedésének mérése
1 – a forgattyús tengely forgási frekvenciáját mérő tárcsa; 2 - csavar; 3 - helymeghatározó csap; a - a csap kiemelkedése
A hajtórúd és a dugattyúcsoport részletei az ábrákon láthatók (lásd az ábrát. Az 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motor hajtórúd- és dugattyúcsoportjának adatai, rizs. Az 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW teljesítményű motorok hajtórúd- és dugattyús csoportjának adatai és ábra. 1,9 l, 74 kW dízelmotor hajtórúd- és dugattyúcsoportjának adatai).
1. Tisztítsa meg a dugattyúfejeket a szénlerakódásoktól. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrűk hornyait, ezt kényelmesen megteheti a régi dugattyúgyűrű egy darabjával.
2. Vizsgálja meg a dugattyúkat: ha vannak rajtuk karcolásnyomok, kiégés nyomai, mély karcolások, repedések, a dugattyúkat cserélni kell.
3. Mérje meg a holtjátékokat a dugattyúgyűrűk záraiban. Ehhez helyezze be a gyűrűt abba a hengerbe, amelyben működött (1,0 l, 37 kW és 1,4 l motorokhoz felülről 50 kW, egyéb motorokhoz alulról). Ezután nyomja be a gyűrűt a dugattyúval, mint egy tüskét a hengerbe úgy, hogy a henger szélétől körülbelül 15 mm távolságra torzulás nélkül beépüljön. Mérje meg a hézagot a gyűrűzárban egy hézagmérővel, az ábra szerint. A rések értékeit a táblázat tartalmazza. Dugattyúgyűrű rés.
4. Ha a mért hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a gyűrűt. Ha a hézag kisebb, mint a névleges, óvatosan csiszolja le a gyűrű végeit egy tűreszelővel.
5. Ellenőrizze a hézagokat a gyűrűk és a dugattyú hornyai között. Ehhez az ábrán látható módon helyezze be a gyűrűt abba a horonyba, amelyben állt, és mérje meg a hézagot hézagmérővel.
6. A benzinmotorok névleges hézaga 0,04-0,08 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,15 mm (A hézagok csak a kompressziós gyűrűkre vonatkoznak), dízelmotoroknál a felső nyomógyűrű névleges hézaga 0,06–0,09 mm, az alsó - 0,05–0,08 mm, a kompressziós gyűrűk megengedett legnagyobb hézaga - 0,25 mm; olajkaparó gyűrűknél a névleges hézag 0,03–0,06 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,15 mm. Ha legalább az egyik rés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
7. Vizsgálja meg a hengereket. Ha a hengertükörön karcok, karcok, héjak stb. vannak, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (lásd a táblázatot. A henger és a dugattyú méretei) vagy cserélje ki a hengerblokkot, 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW motorok esetén cserélje ki a hengerbetéteket. Ezekkel a 0,5 mm-nél mélyebb hibákkal az egység nem javítható, ki kell cserélni.
8. Távolítsa el a lerakódást a hengerek felső részén. Ha a hengerkopás miatt szalag keletkezett ott, távolítsa el egy kaparóval.
9. Mérje meg a henger átmérőjét furatmérővel. A henger átmérőjét két merőleges A és B irányban mérjük (lásd az ábrát. A henger átmérőjének mérési sémája) és három szíj, míg a 2. szíj a henger közepén halad át, az 1. és 3. szíj pedig felülről és alulról 10 mm-re van a henger szélétől. Ha a mért átmérő legalább egy hengerben több mint 0,08 mm-rel meghaladja a névleges átmérőt benzinmotoroknál és 0,1 mm-rel dízelmotoroknál, akkor a hengereket a következő javítási méretre kell fúrni, vagy ki kell cserélni a hengerblokkot.
Figyelem! Tilos hengerátmérőt mérni egy motorszerelvény-állványra, az erőegység tartókonzoljánál rögzített blokkban, mivel ebben az esetben az eredmény hibás lehet.
10. Mérje meg a dugattyú átmérőjét 10 mm-re az alsó éltől a dugattyúcsapra merőleges síkban az ábra szerint. Ha a kapott érték több mint 0,04 mm-rel eltér a névleges értéktől, a dugattyút ki kell cserélni.
11. Vizsgálja meg a fő és a hajtórúd csapágyainak betéteit: ha repedések, karcolások, forgácsok, letöredezések stb. vannak rajtuk, cserélje ki a betéteket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.
12. Vizsgálja meg a főtengely nyomó-félgyűrűit: ha kopásokat, kockázatokat, leválásokat talál rajtuk, a félgyűrűket ki kell cserélni. Tilos a félgyűrűken bármilyen szerelési munkát végezni.
13. Ha a főtengely azon felületein, amelyen a tömítések működnek, mély kockázatok, karcolások, bevágások, kopások vannak, a főtengelyt ki kell cserélni.
14. Ha kisebb karcolások, kockázatok, karcolások vannak a fő- és hajtórúd-csapokon, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Ezt a munkát egy szervizben kell elvégezni. Ezt követően csiszolja le a nyakakat, és csiszoló kúppal tompítsa le az olajcsatornák éles széleit. Ezután mossa le a tengelyt, és sűrített levegővel fújja ki az olajjáratokat. A nyak köszörülése után szerelje be a javító méretű perselyeket. A forgattyús tengelyek nyakának méreteit a táblázat tartalmazza. Főtengelycsapok méretei.
15. Mérje meg a főtengely véghézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt nyomóalátétekkel és főcsapágyfedelekkel a hengerblokkba. Húzza meg a sapkacsavarokat 75 Nm nyomatékkal az 1,0 literes, 37 kW-os és 1,4 literes, 50 kW-os és 65 Nm-es motorokhoz az 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotorokhoz. Rögzítse a jelzőt úgy, hogy annak lába a főtengely végéhez feküdjön. Csúsztassa el a főtengelyt a visszajelzőtől ütközésig, és állítsa a visszajelzőt nullára, majd csúsztassa a főtengelyt az ellenkező irányba ütközésig. A jelző mutatja a rést. Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, ki kell cserélni a tolóerő félgyűrűket. A névleges axiális hézag 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW motoroknál: 0,03–0,13 mm, a megengedett legnagyobb 0,26 mm; 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotornál a névleges hézag 0,07–0,17 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,37 mm.
16. Ellenőrizze a hézagokat a főtengelycsapok, valamint a fő és a hajtórúd csapágyházai között. A hézagokat a főtengelycsapok átmérőinek, valamint a fő- és hajtórúd csapágyak átmérőjének mérésével lehet kiszámítani, amelyre a csapágyfedeleket betétekkel a helyükre kell szerelni, és a rögzítőcsavarokat a megfelelő nyomatékkal meg kell húzni. A gyártó a hézagok műanyag mérőhuzallal történő mérését javasolja az alábbiak szerint:
- alaposan tisztítsa meg a csapágyakat, a főtengelycsapokat és a béléseket az olajlerakódásoktól;
- fektesse a főtengelyt a fő csapágyak ágyára a beépített bélésekkel;
- tedd a főtengely nyakára levágott kalibrált műanyag huzalt;
- szerelje fel a csapágyfedeleket a benne lévő betétekkel, és húzza meg a rögzítésük csavarjait a megfelelő nyomatékkal. Ugyanakkor ne forgassa el a főtengelyt;
- távolítsa el a csapágyfedeleket. A rést a huzal ellaposodási foka határozza meg a huzalcsomagon található skála segítségével.
1,9 literes, 74 kW-os dízelmotornál a névleges hézag a főcsapágyakban 0,03-0,08 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,17 mm, a hajtórúd-csapágyakban a megengedett hézag 0,08 mm.
Az 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motoroknál a névleges hézag a hajtórúd csapágyaiban 0,020–0,061 mm, a megengedett legnagyobb 0,091 mm. Ha a hézagok meghaladják a megengedett legnagyobb értéket, akkor a főtengelyt a következő javítási méretre kell csiszolni.
17. Vizsgálja meg a lendkereket, ha a koronájának fogai sérültek, cserélje ki a lendkereket vagy a koronáját. A korona cseréjéhez ütögesse le a régi koronát a lendkerékről, a művelet megkönnyítése érdekében a koronát melegítheti. Ezután melegítse fel az új koronát 150°C-ra, helyezze rá a lendkerékre, ha szükséges egyenletesen ütögesse a korona teljes kerületén, tolja végig. Ha a tengelykapcsoló tárcsa érintkezési felületén elszíneződések láthatók (lendkerék túlmelegedett), akkor a lendkeréken meglazult a fogaskerék. A hibát a szervizben észlelik. A laza gyűrűs fogaskerekes lendkereket ki kell cserélni.
18. Cserélje ki a hajtórudakat, ha elgörbültek, vagy ha sorja van a felső fejben. A hajtórudakat csak kupakkal összeszerelve kell cserélni, mivel együtt vannak megmunkálva.
19. 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motoroknál ellenőrizze a hajtórúd csapágy előfeszítését. Ehhez mérje meg mm-ben a külső átmérőt a (lásd az ábrát. Vezetőcsapágy előterhelés mérése 1,4 l, 55 és 74 kW-os motorokhoz) bélés és a hajtórúd alsó fejének b átmérője, előzetesen felszerelve annak fedelét és a rögzítőcsavarokat a megfelelő nyomatékkal meghúzva. Ezután használja a c = a - b képletet az előterhelés kiszámításához. A legkisebb megengedett interferencia 1,5 mm legyen. Ha a mért tömítettség kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a betéteket.
20. Dízelmotor esetén ellenőrizze a tiplicsap kiemelkedését. Ehhez a főtengelyen csavarja ki a három csavart 2 (lásd az ábrát. Egy 1,9 literes 74 kW-os dízelmotor dübelcsap-kiemelkedésének mérése) rögzítőelemek és a tárcsa eltávolítása 1. Mérje meg a csap a kiemelkedését a főtengely vége felett, 2,5-3,0 mm-nek kell lennie.
21. 1,0 literes, 37 kW-os és 1,4 literes, 50 kW-os motoroknál ellenőrizze a hengerbetétek kiemelkedését a hengerblokk felső síkja felett, az ábrán látható módon. Ugyanakkor a 12 tömítéssel ellátott hüvelyt ráhelyezzük (lásd az ábrát. Az 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW teljesítményű motorok hajtórúd- és dugattyús csoportjának adatai) erősen a blokkhoz kell nyomni. A kiemelkedés 0,07–0,12 mm legyen.
22. Ha a mért érték nincs a megadott határokon belül, új hüvelytömítést kell választani. A pótalkatrészeket 0,10 vastagságú tömítésekkel szállítjuk; 0,12; és 0,14 mm. A hüvelyek kiemelkedésének értékei közötti különbség legfeljebb 0,04 mm megengedett.
Dugattyúgyűrű rés
Dugattyúgyűrű | Motorok | |||
1,0 l, 37 kW | 1,4 l, 50 kW | 1,4 l, 55 és 74 kW | Dízel 1,9 l, 74 kW | |
Névleges, mm: | ||||
- felső tömörítés | 0,2 – 0,5 | 0,4 – 0,72 | 0,2 – 0,5 | 0,2 – 0,4 |
- alsó tömörítés | 0,2 – 0,5 | 0,3 – 0,62 | 0,4 – 0,7 | 0,2 – 0,4 |
– olajkaparó | 0,4 – 1,4 | 0,4 – 1,4 | 0,4 – 1,4 | 0,25 – 0,5 |
Maximum megengedett, mm: | ||||
- felső tömörítés | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
- alsó tömörítés | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
– olajkaparó | – | – | – | 1,0 |
A henger és a dugattyú méretei
Átmérő, mm | Motor 1,4 l, 55 és 74 kW | Dízel 1,9 l, 74 kW | ||
Dugattyú | Henger | Dugattyú | Henger | |
Névleges | 76,47 | 76,51 | 79,47 | 79,51 |
Első javítás | 76,72 | 76,76 | 79,72 | 79,76 |
Második javítás | 76,97 | 77,01 | 79,97 | 80,01 |
Főtengelycsapok méretei
Nyak mérete | Motor 1,4 l, 55 és 74 kW | Dízel 1,9 l, 74 kW | ||||||||||||||||||
Főcsap átmérő, mm | Összekötő rúd átmérője, mm | Főcsap átmérő, mm | Összekötő rúd átmérője, mm | |||||||||||||||||
Névleges |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Első javítás |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Második javítás |
|
|
|
| ||||||||||||||||
Harmadik javítás |
|
|
|
|