Motoralkatrészek hibáinak észlelése (Skoda Fabia 6Y)

Henger átmérő mérési diagram

1,4 l-es, 55 és 74 kW-os motorok hajtórúdcsapágyainak előterhelésének mérése

1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor illesztőcsapjának kinyúlásának mérése

A hajtórúd és a dugattyúcsoport részletei az ábrákon láthatók (lásd az ábrát Az 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motor hajtórúdjának és dugattyúcsoportjának alkatrészei, rajz Hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrészei 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorokhoz és rajzolás 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor hajtórúd- és dugattyúcsoportjának alkatrészei).

1. Tisztítsa meg a dugattyúfejeket a szénlerakódásoktól. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrűk hornyait; ezt kényelmesen egy régi dugattyúgyűrű darabjával teheti meg.

2. Vizsgálja meg a dugattyúkat: ha horzsolások, égésnyomok, mély karcolások vagy repedések vannak rajtuk, a dugattyúkat ki kell cserélni.



3. Mérje meg a dugattyúgyűrű-illesztések közötti hézagokat. Ehhez helyezze be a gyűrűt a hengerbe, amelyben működött (1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorokhoz felül, a többi motorhoz alul). Ezután a dugattyút tüskeként használva nyomja a gyűrűt a hengerbe úgy, hogy az torzulás nélkül illeszkedjen, körülbelül 15 mm távolságra a henger szélétől. Mérje meg a gyűrűzár rését egy hézagmérővel az ábrán látható módon. A hézagértékeket a táblázat tartalmazza. Dugattyúgyűrű-rés.



4. Ha a mért rés meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a gyűrűt. Ha a rés kisebb a névleges értéknél, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit.



5. Ellenőrizze a gyűrűk és a dugattyú hornyai közötti hézagot. Ehhez helyezze be a gyűrűt a horonyba, amelyben állt, az ábrán látható módon, és mérje meg a rést egy hézagmérővel.

6. A benzinmotorok névleges hézagja 0,04–0,08 mm, a megengedett legnagyobb érték 0,15 mm (a hézagok csak a kompressziós gyűrűknél vannak megadva), dízelmotorok esetén a felső kompressziógyűrű névleges hézagának 0,06–0,09 mm-nek, az alsónak 0,05–0,08 mm-nek kell lennie, a kompressziógyűrűk maximális megengedett hézaga 0,25 mm; az olajlehúzó gyűrűk névleges hézagja 0,03–0,06 mm, míg a maximálisan megengedett hézag 0,15 mm. Ha bármelyik hézag meghaladja a maximálisan megengedett hézagot, cserélje ki a dugattyút és a gyűrűket.

7. Vizsgálja meg a hengereket. Ha a hengertükörön karcolások, sorják, gödrök stb. vannak, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (lásd a táblázatot. Henger és dugattyú méretei) vagy cserélje ki a hengerblokkot, 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetén a hengerperselyeket is. Ha a fent említett hibák 0,5 mm-nél mélyebbek, a blokk nem javítható, és ki kell cserélni.



8. Tisztítsa le a hengerek tetejéről a szénlerakódásokat. Ha a hengerek kopása miatt szíj képződött ott, akkor azt kaparóval távolítsa el.

9. Mérje meg a hengerek átmérőjét furatmérővel. Egy henger átmérőjét két merőleges irányban, az A és a B irányokban mérjük (lásd az ábrát A mérőhenger átmérőjének diagramja) és három szíj, ahol a 2. szíj a henger közepén fut, az 1. és 3. szíj pedig a henger szélétől felül és alul 10 mm-re van. Ha a mért átmérő legalább egy hengerben benzinmotoroknál több mint 0,08 mm-rel, dízelmotoroknál pedig 0,1 mm-rel meghaladja a névleges átmérőt, akkor a hengereket a következő javítási méretre kell fúrni, vagy a hengerblokkot ki kell cserélni.

Figyelem! Ne mérje a hengerátmérőket a motorszerelvény-állványhoz rögzített blokkban a hajtáslánc-tartókonzol segítségével, mivel ez pontatlan eredményeket adhat.

10. Mérje meg a dugattyú átmérőjét az alsó szélétől 10 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban, az ábrán látható módon. Ha a kapott érték 0,04 mm-nél nagyobb mértékben eltér a névleges értéktől, a dugattyút ki kell cserélni.

11. Vizsgálja meg a fő- és hajtórúd csapágycsészéit: ha repedések, barázdák, letöredezések, lepattogzások stb. vannak rajtuk, cserélje ki a csapágycsészéket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a béléseken.



12. Vizsgálja meg a főtengely nyomógyűrűit: ha bármilyen barázdát, karcolást vagy rétegelváltozást talál rajtuk, a félgyűrűket ki kell cserélni. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a félgyűrűkön.

13. Ha a főtengely tömítések által működtetett felületein mély hornyok, karcolások, bemélyedések vagy horzsolások vannak, a főtengelyt ki kell cserélni.

14. Ha kisebb horzsolások, karcolások vagy sorják vannak a fő- és hajtórúdcsapokon, azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Ezt a munkát egy szervizben kell elvégezni. Ezután polírozza a tengelycsapokat, és tompítsa le az olajjáratok éles széleit egy csiszoló kúppal. Ezután öblítse át a tengelyt, és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. A csapok lecsiszolása után szerelje be a javítási méretű betéteket. A főtengely-csapok méreteit a táblázat tartalmazza. A főtengelycsapok méretei.

15. Mérje meg a főtengely axiális hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt a tológyűrűkkel és a főcsapágyfedelekkel a hengerblokkba. A fedél rögzítőcsavarjait 75 Nm nyomatékkal húzza meg az 1,0 l-es, 37 kW-os és az 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetében, illetve 65 Nm nyomatékkal az 1,9 l-es, 74 kW-os dízelmotor esetében. Rögzítse a jelzőt úgy, hogy a szára a főtengely végéhez feküdjön. Mozgassa el a főtengelyt a jelzőtől, amíg meg nem áll, és állítsa a jelzőt nullára, majd mozgassa a főtengelyt az ellenkező irányba, amíg meg nem áll. A mutató mutatja a rés méretét. Ha a rés meghaladja a megengedett maximális értéket, a tolóerő félgyűrűit ki kell cserélni. Az 1,0 l-es, 37 kW-os és az 1,4 l-es, 50 kW-os motorok névleges tengelyirányú hézagja: 0,03–0,13 mm, a megengedett legnagyobb érték 0,26 mm; 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor esetében a névleges hézag 0,07–0,17 mm, a maximálisan megengedett hézag 0,37 mm.



16. Ellenőrizd a hézagot a főtengely csapágyperselyei és a fő- és hajtórúd csapágycsészéi között. A hézagok kiszámításához meg kell mérni a főtengely csapágyátmérőjét, valamint a fő- és hajtórúd csapágyátmérőjét, be kell szerelni a csapágyfedeleket a hüvelyekkel együtt, és a rögzítőcsavarokat a megfelelő nyomatékkal meg kell húzni. A gyártó a résmérés műanyag kalibrált huzallal történő elvégzését javasolja az alábbiak szerint:

• alaposan tisztítsa meg a csapágyakat, a főtengelycsapágyakat és a perselyeket az olajlerakódásoktól;
• helyezze a főtengelyt a fő csapágyágyakra a felszerelt csapágycsészékkel együtt;
• helyezzen kalibrált műanyag huzaldarabokat a főtengely csapjaira;
• szerelje fel a csapágyfedeleket a bennük lévő hüvelyekkel együtt, és húzza meg a csavarokat a megfelelő nyomatékkal. Ne forgassa a főtengelyt eközben;
• vegye le a csapágyfedelet. A rést a huzal ellaposodásának mértéke határozza meg a huzal csomagolásán található skála segítségével.

Egy 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor esetében a főcsapágyak névleges hézaga 0,03–0,08 mm, a maximálisan megengedett hézag 0,17 mm, a hajtórúdcsapágyakban pedig a maximálisan megengedett hézag 0,08 mm.

1,4 literes, 55 kW-os és 74 kW-os motorok esetében a hajtórúd-csapágy névleges hézaga 0,020–0,061 mm, a maximálisan megengedett hézag pedig 0,091 mm. Ha a hézagok meghaladják a maximálisan megengedett hézagot, a főtengelyt a következő megfelelő túlméretre kell köszörülni.

17. Vizsgálja meg a lendkereket; ha a tányérfogaskerék fogai sérültek, cserélje ki a lendkereket vagy a tányérfogaskereket. A fogaskoszorú cseréjéhez üsd le a régi fogaskoszorút a lendkerékről; a művelet megkönnyítése érdekében felmelegítheted a fogaskoszorút. Ezután melegítse fel az új koronát 150°C-ra, helyezze a lendkerékre, szükség esetén egyenletesen ütögesse a korona teljes kerületén, és nyomja lefelé, amíg meg nem áll. Ha elszíneződés látható a meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa illeszkedő felületén (a lendkerék túlmelegedett), akkor lehetséges, hogy a lendkeréken lévő tányérfogaskerék illeszkedése meglazult. A hibát egy szervizben észlelik. A laza tányérkerék-illesztésű lendkereket ki kell cserélni.



18. Cserélje ki a hajtórudakat, ha görbültek, vagy ha a kisebbik végén horzsolások láthatók. A hajtórudakat csak komplett egységként, sapkákkal együtt szabad cserélni, mivel együtt vannak megmunkálva.

19. 1,4 l-es, 55 és 74 kW-os motorok esetén ellenőrizze a hajtórúd-csapágyak előfeszítését. Ehhez mérje meg a külső átmérőt mm-ben (lásd az ábrát. Hajtórúdcsapágyak előterhelésének mérése 1,4 l-es, 55 és 74 kW-os motoroknál) a csapágycsésze és az alsó hajtórúdfej b átmérője, miután először felszerelte a fedelét és a rögzítőcsavarokat a megfelelő nyomatékkal meghúzta. Ezután a c = a - b képlet segítségével számítsa ki az előterhelés mértékét. A megengedett minimális illeszkedési rés 1,5 mm legyen. Ha a mért illeszkedési rés kisebb, mint a minimális érték, cserélje ki a csapágyakat.

20. Dízelmotor esetén ellenőrizze a dübelcsap kiemelkedését. Ehhez csavarja ki a főtengelyen lévő három csavart 2 (lásd az ábrát Az 1,9 literes, 74 kW-os dízelmotor illesztőcsapjának kinyúlásának mérése) rögzítőelemeket és távolítsa el az 1. tárcsát. Mérje meg a csap kiemelkedését a főtengely vége felett, ennek 2,5–3,0 mm-nek kell lennie.



21. 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorok esetén ellenőrizze a hengerperselyek kiemelkedését a hengerblokk felső síkja felett, az ábrán látható módon. Ebben az esetben a hüvely a ráhelyezett 12-es tömítéssel együtt (lásd az ábrát Hajtórúd és dugattyúcsoport alkatrészei 1,0 l-es, 37 kW-os és 1,4 l-es, 50 kW-os motorokhoz) szorosan a blokkhoz kell nyomni. A kiemelkedésnek 0,07–0,12 mm-nek kell lennie.



22. Ha a mért érték nem esik a megadott határértékek közé, új tömítőgyűrűt kell választani. A mellékelt alkatrészek 0,10 mm vastagságú tömítéseket tartalmaznak; 0,12; és 0,14 mm. A töltényhüvelyek kiemelkedési értékeinek különbsége legfeljebb 0,04 mm lehet.

Dugattyúgyűrű-rés

Dugattyúgyűrű	Motorok
	1,0 l, 37 kW	1,4 literes, 50 kW	1,4 l, 55 és 74 kW	Dízel 1,9 l, 74 kW
Névleges, mm:
- felső tömörítés	0,2 – 0,5	0,4 – 0,72	0,2 – 0,5	0,2 – 0,4
- alsó tömörítés	0,2 – 0,5	0,3 – 0,62	0,4 – 0,7	0,2 – 0,4
- olajkaparó	0,4 – 1,4	0,4 – 1,4	0,4 – 1,4	0,25 – 0,5
Legnagyobb megengedett, mm:
- felső tömörítés	1,0	1,0	1,0	1,0
- alsó tömörítés	1,0	1,0	1,0	1,0
- olajkaparó	–	–	–	1,0

Henger- és dugattyúméretek

Átmérő, mm	Motor 1,4 l, 55 és 74 kW		Dízel 1,9 l, 74 kW
	Dugattyú	Henger	Dugattyú	Henger
Névleges	76,47	76,51	79,47	79,51
Első javítás	76,72	76,76	79,72	79,76
Második javítás	76,97	77,01	79,97	80,01

Főtengelycsap méretei

Nyakméret	Motor 1,4 l, 55 és 74 kW		Dízel 1,9 l, 74 kW
	Főtengelycsap átmérője, mm	Forgattyúscsap átmérője, mm	Főtengelycsap átmérője, mm	Forgattyúscsap átmérője, mm
Névleges	54,00 –0,017 –0,037	47,80 –0,022 –0,037	54,00 –0,022 –0,042	47,80 –0,022 –0,042
Első javítás	53,75 –0,017 –0,037	47,55 –0,022 –0,037	53,75 –0,022 –0,042	47,55 –0,022 –0,042
Második javítás	53,50 –0,017 –0,037	47,30 –0,022 –0,037	53,50 –0,022 –0,042	47,30 –0,022 –0,042
Harmadik javítás	53,25 –0,017 –0,037	47,05 –0,022 –0,037	53,25 –0,022 –0,042	47,05 –0,022 –0,042