2. Podmažite rukavce radilice motornim uljem i postavite osovinu na ležajeve.
3. Umetnite košuljice bez žljebova u poklopce glavnih ležajeva i podmažite ih motornim uljem.
4. Za sve motore osim 1,0-litarskog motora, podmažite aksijalne podložne pločice motornim uljem i umetnite ih u središnji poklopac glavnog ležaja (žljebovi na obrazima radilice).
5. Ugradite poklopce glavnih ležajeva prema oznakama na njima (brojevi ležajeva su utisnuti sa strane poklopaca). Prvi ležaj se smatra na strani pogona bregastog vratila.
6. Zategnite vijke poklopca glavnog ležaja za motore 1.0L, 37 kW i 1.4L, 50 kW na 75 Nm, za dizelski motor 1.9L, 74 kW - 65 Nm, a zatim zategnite još 90°. Prvo zategnite vijke srednjeg poklopca (trećeg), a zatim susjednih (drugi i četvrti) i na kraju, ali ne i najmanje važno, ekstremni (prvi i peti). Okrenite radilicu, trebala bi se lako okretati, bez zaglavljivanja.
7. Ugradite držač stražnjeg uljnog brtvila. Za motore od 1,0 l i 37 kW te 1,4 l i 50 kW, prvo podmažite brtvenu usnu motornim uljem i nanesite brtvilo Loctite 574 na držač i navoje vijaka za montažu držača. Zategnite vijke momentom od 8 N·m.
8. Ugradite zamašnjak, imajući na umu da se na svim motorima osim 1.0L 37kW i 1.4L 50kW motorima može ugraditi samo u jednom položaju zbog asimetričnog rasporeda rupa. Zamijenite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka novima i zategnite ih momentom od 60 Nm, a zatim ih okrenite za dodatnih 90°.
9. Za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW, podmažite rukavce bregastog vratila i bregaste osovine motornim uljem i ugradite vratilo u blok cilindra. Ugradite ploču za zaključavanje 9 (vidi slikuBregasto vratilo motora od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) i zategnite vijke 10 njegovog pričvršćivanja momentom od 5 Nm.
10. Za motore 1,0 L 37 kW i 1,4 L 50 kW, ugradite košuljice cilindara tako da se ne dodiruju. Provjerite izbočenje rukava (pogledajte pododjeljak 2.13.2).
11. Stavite klip na klipnjaču, tako da strelica na dnu klipa i izbočenje U (vidi sliku Dijelovi klipnjače i klipne skupine motora od 1,4 litre, 55 i 74 kW i crtanje Dijelovi klipnjače i klipne skupine dizelskog motora od 1,9 l i 74 kW) na donjoj glavi klipnjače bili su usmjereni u jednom smjeru. Za motore od 1,0 l i 37 kW te 1,4 l i 50 kW, strelica pokazuje prema bregastom vratilu i nalazi se sa strane otvora B (vidi sliku Dijelovi klipnjače i klipne grupe za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) u klipnjači za podmazivanje klipnjače. Osim toga, klipovi moraju biti iste težinske skupine (oznaka skupine "+" ili "-" utisnuta je na glavi klipa). Podmažite klipni klin motornim uljem i umetnite ga u klip i klipnjaču. Ugradite prstenove za zadržavanje klipnih osovinica u žljebove na klipu. Ako prst previše čvrsto prianja u otvore klipa, zagrijte klip na 60°C.
12. Ugradite prstenove na klipove. Najbolji način za to je pomoću izvlakača klipnih prstenova. U benzinskim motorima, prsten za struganje ulja je kompozitni, pa se mora ugraditi ručno, pažljivo odvajajući spojeve prstena. Prstenovi se ugrađuju s natpisom TOP okrenutim prema gore, prema dnu klipa. Prstenovi se moraju slobodno okretati u žljebovima klipa, a njihove brave moraju biti postavljene pod kutom od 120° jedna prema drugoj.
13. Umetnite čahure ležajeva u male krajeve klipnjača i poklopce klipnjača. Dizelski motori imaju crnu prugu na gornjim ležajevima na radnoj površini blizu ruba. Kod motora od 1,4 L i 50 kW, pričvrsni jezičci košuljica moraju stati u utore klipnjače i poklopca; kod ostalih motora košuljice moraju biti ugrađene tako da glava i poklopac klipnjače strše za istu širinu s obje strane košuljica. Podmažite ležajeve motornim uljem.
14. Stisnite klipne prstenove trnom i pažljivo umetnite klipnjaču s klipom u cilindar, dok strelica na dnu klipa treba biti usmjerena prema pogonu bregastog vratila (za motore od 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW strelica pokazuje prema bregastoj osovini). Trn za kompresiju prstena mora se pritisnuti uz blok cilindra. Udaranjem drške čekića po dnu klipa, pomaknite ga s trna u cilindar.
15. U dizelskom motoru od 1,9 litara i 74 kW, klipovi su ugrađeni u prvi i drugi cilindar s udubljenjem za usisni ventil (veća veličina), usmjeren prema stražnjem dijelu motora (zamašnjak) i prema prednjem dijelu trećeg i četvrtog cilindra (pogon bregaste osovine), kao što je prikazano na slici.
16. Ugradite poklopac klipnjače s košuljicom na klipnjaču, pazeći da su brojevi cilindara utisnuti na poklopcu i klipnjači na istoj strani.
17. Zategnite vijke klipnjače; za motor od 1,4 l i 50 kW, zategnite matice vijaka klipnjače. Za sve motore osim 1.4L 50kW, zamijenite vijke klipnjače novima, podmažite navoje i površinu glave koja dolazi u kontakt s poklopcem motornim uljem prije zatezanja. Zategnite vijke (za motor 1.4L 50 kW - matice klipnjače) na motorima 1.0L 37 kW i 1.4L 55 i 74 kW na 20 Nm, a zatim ih zategnite još 90°; na motorima 1,4 l, 50 kW – 40 Nm; na dizelskim motorima od 1,9 l i 74 kW – 30 Nm, a zatim okrenite još 90°.
18. Za motore 1,0 L 37 kW i 1,4 L 50 kW, ugradite zupčanike razvoda (pogledajte pododjeljak 2.5) i poklopac razvodnog mehanizma.
19. Ugradite pumpu za ulje (pogledajte pododjeljak 3.3).
20. Nanesite brtvilo na prirubnicu korita za ulje, postavite korito i zategnite pričvrsne vijke.
Informacije predstavljene na web stranici www.SKODABOOK.ru
21. Za dizelski motor, odaberite brtvu glave cilindra prema debljini. Da biste to učinili, izmjerite izbočinu klipova u GMT-u iznad gornje ravnine bloka, kao što je prikazano na slici. Ovisno o količini izbočenja klipa, odaberite novu brtvu, uzimajući u obzir najveću količinu izbočenja.
22. Rezervni dijelovi isporučuju se s brtvama različitih debljina, koje su označene brojem rupa 3 (vidi sliku Oznake brtve glave cilindra dizelskog motora). Brtva debljine 0,91–1,0 mm ima jednu rupu, brtva debljine 1,01–1,10 mm ima dvije rupe, a brtva debljine 1,11–1,20 mm ima tri rupe.
23. Ugradite glavu cilindra (pogledajte pododjeljak 2.7) i priključci motora.