Tartalomjegyzék: Benzines modellek 1,4 l ⬇ 1,8 és 2,0 literes benzines…⬇ 1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a…⬇ 1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a…⬇ Dízel motorok 2,0 l (CFFB, CFGB és…⬇
Megjegyzés: Ha mechanikai hibát észlel a turbófeltöltőben (például a kompresszor lapátjainak sérülése), a turbófeltöltő szerelvény cseréje mellett a későbbi sérülések elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy a levegőellátó csatorna tiszta és idegen tárgyaktól mentes legyen. Ha idegen tárgyakat találnak a nyomásfokozó rendszerben, meg kell tisztítani a nyomásfokozó levegő vezetékeit, és ki kell cserélni az intercoolert.
Megjegyzés: A turbófeltöltő csak a kipufogócsonkkal együtt szerelhető ki és cserélhető ki. A 3,6 literes motor kipufogócsonkjának eltávolításának leírása megtalálható 16. szakasz.
Benzines modellek 1,4 l
Megjegyzés: A vákuumblokk ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az 1,8 és 2,0 literes benzinmotoroknál leírt ellenőrzésnél. A rúd beállítási löketének végét 800 mbar-nál kell elérni.
1. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az érintkezőn láthatók. illusztrációk.
5.1a Turbófeltöltő csatlakozások (benzines modellek 1.4l)
1, 3, 9 csavar, 8 Nm
2 Visszafolyó olajcső
4, 29 Tömítés, csere szükséges
5, 8 Hűtőfolyadék cső
6, 19 csavar, 11 Nm
7, 11, 15 Tömítőgyűrű, csere szükséges
10 Üreges csavar, csere, 20 Nm
12, 14 csavar, 8 Nm
13 Olajellátó cső
16 Turbófeltöltő kipufogócsővel
17, 18, 21 Tömítőgyűrű, csere szükséges
20 Turbófeltöltő légtelenítő szelep "N₂49"
22 Bemeneti cső
23 csavar, 10 Nm
24 Záró alátét, cserélhető
25 csavar, 20 Nm
26 Vákuumblokk
27 Ellenanya, 10 Nm
28 Kioldó fogantyú
5.1b Turbófeltöltő csatlakozások és szerelési részletek (benzines modellek 1.4l)
1 Hővédő pajzs
2 Anya, csere, 16 Nm
3 Képernyőtartó 1
4 Tömítés, csere szükséges
5 csavar, 23 Nm
6 Hővédő
7, 9 szitacsavar, 10 Nm
8 Tartólemez
10 Turbófeltöltő kipufogócsővel
11 Rögzítők
2. Távolítsa el a bemeneti csatlakozó fedelét (lásd a 4.3. ábrát) és azt a légbeömlőből. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a légszűrő kimeneti tömlőjét a turbófeltöltőről.
3. Távolítsa el a katalizátort (lásd a B részt).
4. Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztrációk) a töltőnyomás-szabályozó "N75" érzékelője és a turbófeltöltő légtelenítése "N₂49" szelepének csatlakozója (2).
5.4 N75 (1) és N₂49 (2) érzékelők csatlakozói
5. Húzza ki a csatlakozót (2 a 19.2 ábrán 2. fejezet) "G31" nyomásérzékelő 2. számú IAT "G299" érzékelővel, csavarja ki a csavarokat (2) és távolítsa el a tartókonzolt (1). Akassza ki a tömlőket a nyomócsőről, és nyissa ki a kábelcsatornát. Oldja ki a bilincseket (nyilak), húzza felfelé a nyomócsövet és húzza ki a turbófeltöltőből.
6. Csavarja ki a csavart (4 az illusztrációk) és távolítsa el a PCV tömlőt a turbófeltöltőről (nyíl).
5.6 PCV tömlőcsatlakozások
7. Rögzítse a hűtőfolyadék tömlőit a 3094-es számú szerszámmal, a megfelelő oldalon látható módon. ábrákon, csavarja ki a csavarokat (1, 3-5), vegye le a hűtőfolyadék-vezetékeket a turbófeltöltőről, és tegye félre.
5.7 Hűtőfolyadék-tömlők eltávolítása
8. Távolítsa el a kipufogócsatorna hővédő pajzsát (lásd adj. ábra).
5.8 A hővédő pajzs rögzítése
9. Távolítsa el a csavarokat (2 és 4 az illusztrációk) bevezető olajvezetéket, csavarja ki az üreges csavart (1), és távolítsa el a hűtőfolyadék csövet. Csavarja ki a csavart (3) és vegye le a rögzítőlapot.
5.9 A szerelőlemez eltávolítása
10. Távolítsa el a csavarokat (1 és 2 az illusztrációk) és távolítsa el a visszatérő olajcsövet.
5.10 A visszatérő olajcső rögzítése
11. Adja meg az összes diót (nyilak az ellenkező oldalon illusztrációk) és távolítsa el a tartót a csapokról. Távolítsa el a kipufogócsövet a turbófeltöltővel a hengerfejről.
5.11 A turbófeltöltő és a kipufogócsatorna szerelvény rögzítése
12. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. A kipufogócsatorna anyáinak meghúzása előtt kenje be a csapokat G052 112A3 zsírral. Húzza meg az anyákat az 5.11. ábrán látható sorrendben 16 Nm erővel. A turbófeltöltő felszerelése előtt töltse fel olajjal az olajtápvezeték csatlakozásán keresztül. Beszerelés után hagyja a motort alapjáraton körülbelül egy percig.
1,8 és 2,0 literes benzines modellek: turbófeltöltő ki- és beszerelése
13. A turbófeltöltő beszerelésének részletei az érintkezőn láthatók. illusztrációk.
5.13a Turbófeltöltő tömlők és mágnesszelepek (benzines modellek 1.8l)
1 turbófeltöltő
2 A szívócsőhöz
3 Turbófeltöltő vákuumblokk
4, 12, 18 Tömítőgyűrű, csere szükséges
5 Csatlakozás
6 Üreges csavar, 8 Nm
7, 8, 11 Tömlő
9 csavar, 3 Nm
10 "N75" mágnesszelep töltőnyomás-szabályozás
13 Csatlakozás
14 Tartó
15 csavar, 9 Nm
16 csavar, 7 Nm
17 Turbófeltöltő légtelenítő szelep "N₂49"
5.13b Turbófeltöltő tömlők és mágnesszelepek (2,0 literes benzines modellek)
1 turbófeltöltő
2 A szívócsőhöz
3 Turbófeltöltő vákuumblokk
4, 5, 8 tömlő
6 csavar, 3 Nm
7 "N75" mágnesszelep töltőnyomás-szabályozás
9 Csatlakozás
10 Rögzítő
11 csavar, 9 Nm
12, 15 Tömítőgyűrű, csere szükséges
13 Turbófeltöltő légtelenítő szelep "N₂49"
14 csavar, 7 Nm
5.13c Turbófeltöltő csövek (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1, 7, 11 Tömítőgyűrű, csere
2, 8, 10 üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg 45°-os szögben
3 Olajellátó cső
4 Turbófeltöltő
5, 6, 9 csavar, 9 Nm
12 Hűtőfolyadék-ellátó cső
13 Tömítőgyűrű, csere szükséges
14, 17 csavar, 9 Nm
15, 18 Tömítés, csere szükséges
16 Visszafolyó olajcső
5.13d Turbófeltöltő hűtőfolyadék visszatérő cső és kötőelemek (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1 Tömítés, csere szükséges
2 Anya, ki kell cserélni, meghúzás előtt kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112A3 zsírral
3 Üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg 45°-os szögben
4 Tömítőgyűrű, kicserélhető
5 Hűtőfolyadék visszatérő cső
6 csavar, 9 Nm
7 Turbófeltöltő
8 Konzol
9, 10 csavar, 30 Nm, meghúzás előtt kenje meg a meneteket G052 112A3 magas hőmérsékletű zsírral
11 Anya, ne lazítsa meg a turbófeltöltő leszerelésekor, cserélni kell, 30 Nm, meghúzás előtt kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112A3 zsírral
12 Rögzítőszalag
5.13e Turbófeltöltő vákuumblokk (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1 turbófeltöltő
2 Vákuumblokk
3 csavar, 10 Nm
4 Anya, 9 Nm, tömített
5 Zárólemez
6 recézett csavar
14. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
15. Távolítsa el a jobb első kerékjárati burkolatot (Lásd a 11. fejezetet).
16. AWD modelleken távolítsa el a jobb oldali hajtótengely hővédő pajzsát.
17. Távolítsa el a kipufogócsövet (lásd a B részt).
18. Távolítsa el a csavarokat (nyilak a 25.4 ábrán 2. fejezet), emelje fel a bilincseket (1 és 2), és távolítsa el a légnyomáscsövet.
19. Húzza ki a csatlakozókat (1. és 2. ábra a 30.9 2. fejezetben), és engedje ki az elektromos vezetékeket a tartókból (nyilak).
20. A kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken csavarja ki a csavarokat (1. és 2. ábrán a 30.10 Gpava 2) és fordítsa balra a hűtőfolyadék csöveket.
21. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. ábra: 30.12 2. fejezet), és távolítsa el a turbófeltöltő konzolját.
22. Csavarja ki az üreges csavart (2 a 30.13 ábrán 2. fejezet) és tegye félre a hűtőfolyadék vezetéket. Távolítsa el a visszatérő olajvezeték csavarjait a hengerblokkon és a tápolajvezeték csavarját (3).
Megjegyzés: Az egyértelműség kedvéért az ábrán az eltávolított motor látható.
23. Távolítsa el a PCV csövet (1 a 23.2 ábrán 2. fejezet), csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a szívócsonkot a bilincs (2) meglazításával. Tömítse le a turbófeltöltő csatlakozását, nehogy szennyeződés kerüljön bele.
24. Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóit (lásd a 14. szakasz 1. fejezetét) és tegye félre a vezetékeket.
25. Kösse le a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék vezetéket (lásd a 30.16 ábrát, 2. fejezet).
26. Válassza le a vákuumvezetéket (1 a 30.52 ábrán 2. fejezet) a csatlakozási pontnál (2), és engedje ki a tartókból. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket (nyilak) a hűtőfolyadék-csőről, válassza le a földelővezetéket (3), és csavarja ki a csavart (4).
27. Távolítsa el a csavarokat (1-3 a 30.19 ábrán 2. fejezet), és távolítsa el a hővédőt a hűtőfolyadék-csővel együtt.
28. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt (lásd a 30.20 ábrát 2. fejezet), és engedje ki a tartóból.
29. Add ide a diót (lásd adj. ábra) és felfelé távolítsa el a turbófeltöltőt és a kipufogócsonk-szerelvényt.
5.29 Turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyái
30. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket és önzáró anyákat. Húzza meg a turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyáit a következő sorrendben: (1-5 az 5.29. ábrán) 4 fokozatban: 5 Nm, 12 Nm, 16 Nm, 25 Nm. Az olajtápcső csatlakoztatása előtt töltse fel a turbófeltöltőt motorolajjal ennek a csőnek a csatlakozónyílásán keresztül. A hűtőfolyadék visszatérő vezetéke a turbófeltöltővel együtt kerül beépítésre. A motor első beindítása után hagyja járni körülbelül egy percig alapjáraton.
1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a vákuumblokk ellenőrzése és cseréje
31. Győződjön meg arról, hogy a turbófeltöltő tömlői és az N75 töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep nincsenek eltömődve vagy nem szivárog, és hogy az N75 szelep jó állapotban van. A motort legalább 60°C hőmérsékletre fel kell melegíteni.
32. Indítsa be a motort és figyelje a tolóerőt (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) vákuumblokk, erre a célra tükröt használva. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy növelje a motor fordulatszámát a gázpedál éles megnyomásával - a tolóerőnek el kell tolnia.
5.32 Vákuumos blokk tolóerő
33. Ha a rúd nem mozdul, amikor a sebesség nő, csatlakoztassa a VAS6213 kézi vákuumszivattyút a vákuumblokkhoz a csatlakozáson jelzett módon. illusztrációk. Mozgassa a vákuumszivattyú csonkján lévő csúszógyűrűt a nyomásmérő felé.
5.33 Vákuumos blokktömlő
34. Ha vákuumszivattyúval dolgozik, figyelje a huzatot (És a 6.32. ábrán) vákuumblokk: kb. 300 mbar nyomásnál a rúdnak el kell indulnia, és kb. 700 mbar-nál el kell érnie a beállító löket végét (10 mm). Vigyázat: Ne hozzon létre 750 mbar-nál nagyobb nyomást, hogy elkerülje a vákuumegység károsodását. Ha a nyomás nem érhető el, és hirtelen csökken, cserélje ki a vákuumegységet az alábbiak szerint. Ha nyomás keletkezik, de a rúd nem mozdul, ellenőrizze a bypass szelep karjának zökkenőmentes mozgását: ha a kar elakadt vagy elakadt, a vákuumegységet is ki kell cserélni.
35. Távolítsa el a turbófeltöltőt (lásd a fenti alfejezetet).
36. Távolítsa el a rögzítő alátétet a turbófeltöltő rúdja felett (1 az illusztrációk).
5.36 Nyomórögzítő alátét
37. Lazítsa meg az ellenanyát (2 az illusztrációk), válassza le a rudat a turbófeltöltőről (3), csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a vákuumblokkot (1).
5.37 A vákuumblokk rögzítése
38. A beszerelés fordított sorrendben történik. A rúd leválasztása után a vákuumblokkot be kell állítani.
1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a vákuumblokk beállítása
Megjegyzés: A vákuumblokk beállítására csak a rúd leválasztása után van szükség, és eltávolított turbófeltöltővel kell elvégezni.
39. Távolítsa el a turbófeltöltőt (lásd a fenti alfejezetet).
40. Válassza le a tömlőt a vákuumegységről (lásd adj. ábra).
5.40 A tömlő csatlakoztatása a vákuumblokkhoz
41. Távolítsa el a rögzítő alátétet a turbófeltöltő rúdja felett (1 az 5.36. ábrán) és lazítsa meg az ellenanyát (2 az 5.37. ábrán).
42. Szerelje be előre a bypass szelepet (1 az illusztrációk) a vákuumblokk rúdja fölé (nyíl), hogy a szelep továbbra is kézzel forgatható legyen.
5.42 A bypass szelep előbeállítása
43. Szerelje össze a VAS6213 vákuumszivattyút, a VAG1397A tesztert és a VAS6342 nyomásvizsgáló szelepet a mellékelt adatlapon feltüntetettek szerint. illusztrációk. Csatlakoztassa a VAS6342 szelepet a karhoz (1). Mozgassa a vákuumszivattyú csonkján lévő csúszógyűrűt a nyomásmérő felé. Kapcsolja be a VAG1397A tesztert, és állítsa a kapcsolóját "II" állásba.
5.43 Vezérlőeszközök
44. Rögzítse az MPZ-447 tartót a turbófeltöltőhöz (nyíl az ellenkezőjére illusztrációk). Rögzítse a VAS6341/1 jelzőt a 30 mm-es VAS6341/3 hosszabbítóval és az AVS6341/4 lapos anyával a tartóhoz. Nulla nyomáson állítsa az előterhelés-jelzőt 1 mm-re, majd állítsa vissza nullára. Ellenőrizze a jelző mozgásának egyenletességét.
5.44 A kijelző felszerelése
45. Vákuumszivattyúval hozzon létre 460 ±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint). A mutatónak 4,1-4,3 mm-t kell mutatnia. Ellenkező esetben forgassa el a vákuumblokk rudat addig, amíg el nem éri ezt a méretet.
46. Húzza meg kézzel az ellenanyát, és ismételje meg a mérést. Engedje el a nyomást a visszacsapó szelepen keresztül 0 bar-ra, és állítsa vissza a visszajelzőt.
47. A vákuumszivattyúval állítson elő ismét 460±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint) és rögzítse az indikátor leolvasását (ez az 1-es érték lesz). Ezután növelje a nyomást 650-700 mbar-ra, és csökkentse 460±5 mbar-ra. Ismét jegyezze fel az indikátor leolvasását (ez a 2-es érték). Adja össze az 1-es és a 2-es értékeket, majd ossza el 2-vel. Az eredmény 5±0,25 mm legyen.
Ellenkező esetben állítsa be a rúd helyzetét, húzza meg kézzel az ellenanyát, és ismételje meg a beállítást.
48. Ha elérte a 47. bekezdésben megadott értéket, húzza meg az ellenanyát 9 Nm nyomatékkal és rögzítse festékkel. Szerelje fel a rögzítő alátétet a vákuumblokk rúdjára.
Dízel motorok 2,0 l (CFFB, CFGB és CLJA)
49. A turbófeltöltő beszerelésének részleteit az alábbiakban mutatjuk be. illusztrációk.
5.49 A turbófeltöltő beszerelésének részletei (dízelmotorok 2,0 l CFFB, CFGB, CLJA)
1 Csatlakozó cső az EGR hűtőhöz
2, 18, 31 Tömítés, csere szükséges
3 csavar, 20 Nm, csere szükséges
4 Csavar a konzolon 33, 10 Nm
5, 15 csavar, 15 Nm
6, 17 Hővédő
7 Turbófeltöltő
8 Rögzítőgyűrű
9, 14 Tömítőgyűrű, csere szükséges
10 Lökéscsillapító
11, 12 csavar, 9 Nm
13 Bemeneti csatlakozás
16 Vezetéktartó konzol
19 Anya, csere, 24 Nm
20 1. sz. érzékelő "G235" kipufogógáz hőmérséklet (felfelé érzékelő "G507" turbófeltöltő hőmérséklet), 45 Nm
21 csavar, 20 Nm
22 Turbófeltöltő támaszték, visszatérő olajvezetékhez
23 csavar, 10 Nm
24, 28 Különböző átmérőjű tömítőgyűrűk, csere lehetséges
25 Üreges csavar, 60 Nm, csere szükséges
26, 29 Olajtápvezeték, húzza meg a hollandi anyákat 22 Nm nyomatékkal
27 Üreges csavar, 30 Nm, kicserélhető
30 csavar, 24 Nm
32 Visszafolyó olajvezeték
33 Olajtápvezeték tartó