Megjegyzés: Ha a turbófeltöltő mechanikai meghibásodását észleli, (pl. a kompresszor lapátjainak sérülése), amellett, hogy magát a turbófeltöltő szerelvényt cseréli, annak későbbi károsodásának megelőzése érdekében ügyeljen arra, hogy a levegőellátási út tiszta legyen, és ne legyen benne idegen tárgy. Ha idegen tárgyakat talál a nyomásfokozó rendszerben, tisztítsa meg a feltöltő levegő vezetékeit, és cserélje ki a közbenső hűtőt.
Megjegyzés: A turbófeltöltőt csak a kipufogócsővel együtt lehet eltávolítani és cserélni. A 3,6 literes motor kipufogócsonkjának eltávolításának leírása a következő helyen található 16. szakasz.
Benzines modellek 1,4 l
Megjegyzés: A vákuumblokk ellenőrzése az 1,8 és 2,0 literes benzinmotoroknál leírt ellenőrzéssel analóg módon történik. A rúd beállítási löketének végét 800 mbar-nál kell elérni.
1. A turbófeltöltő beszerelésének részleteit a Ref. illusztrációk.
5.1a Turbófeltöltő csatlakozások (benzines modellek 1.4l)
1, 3, 9 csavar, 8 Nm
2 Olaj visszatérő cső
4, 29 Tömítés, cserélni kell
5, 8 Hűtőfolyadék cső
6, 19 csavar, 11 Nm
7, 11, 15 O-gyűrű, cserélni kell
10 Üreges csavar, cserélhető, 20 Nm
12, 14 csavar, 8 Nm
13 Olajellátó cső
16 Turbófeltöltő kipufogócsővel
17, 18, 21 O-gyűrű, cserélni kell
20 Szelep "N249" kipufogó levegő turbófeltöltő
22 Bemeneti cső
23 csavar, 10 Nm
24 Záró alátét, cserélni kell
25 csavar, 20 Nm
26 Vákuumblokk
27 Biztosítóanya, 10 Nm
28 Kioldó fogantyú
5.1b Turbófeltöltő szerelvények és szerelvények (benzines modellek 1.4l)
1 Hővédő pajzs
2 anya, cserélhető, 16 Nm
3 Pajzs tartó 1
4 Tömítés, cserélni kell
5 csavar, 23 Nm
6 Hővédelem
7, 9 szitacsavar, 10 Nm
8 Alaplap
10 Turbófeltöltő kipufogócsővel
11 Rögzítőelemek
2. Távolítsa el a bemeneti csatlakozósapkát (lásd a 4.3. ábrát) és azt a légbeömlőből. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a légszűrő kimeneti tömlőjét a turbófeltöltőről.
3. Távolítsa el a katalizátort (lásd a B részt).
4. Húzza ki a csatlakozót (1 ellenállásonként. illusztrációk) érzékelő "N75" töltőnyomás beállítás és csatlakozó (2) szelep "N249" kipufogó levegő a turbófeltöltőből.
5.4 Érzékelő csatlakozások N75 (1) és N249 (2)
5. Húzza ki a csatlakozót (2 a 2. fejezet 19.2. ábrájában) érzékelő "G31 " nyomónyomás 2-es számú IAT érzékelővel "G299", távolítsa el a csavarokat (2) és távolítsa el a tartókonzolt (1). Akassza ki a tömlőket a nyomócsőről, és nyissa ki a kábelcsatornát. Oldja ki a reteszeket (nyilak), húzza ki a nyomócsövet felfelé és ki a turbófeltöltőből.
6. Távolítsa el a csavart (4 ellenállni. illusztrációk) és távolítsa el a PCV tömlőt a turbófeltöltőről (nyíl).
5.6 PCV tömlőcsatlakozások
7. Rögzítse a hűtőfolyadék tömlőit a 3094-es számú szerszámmal, az ellenálláson jelzett módon. ábrákon, csavarja ki a csavarokat (1, 3-5), távolítsa el a hűtőfolyadék vezetékeket a turbófeltöltőről, és tegye félre.
5.7 A hűtőfolyadék-tömlők eltávolítása
8. Távolítsa el a kipufogócsatorna hővédő pajzsát (lásd ellenállni. ábra).
5.8 A hőpajzs rögzítése
9. Csavarja ki a csavarokat (2 és 4 ellenálláson. illusztrációk) olajellátó vezetéket, csavarja ki az üreges csavart (1) és távolítsa el a hűtőfolyadék csövet. Távolítsa el a csavart (3) és távolítsa el a szerelőlapot.
5.9 A szerelőlemez eltávolítása
10. Csavarja ki a csavarokat (1 és 2 ellenálláson. illusztrációk) és távolítsa el az olajvisszafolyó csövet.
5.10 Az olajvisszafolyó cső rögzítése
11. Adja meg az összes diót (nyilak az ellenálláson. illusztrációk) és távolítsa el a tartót a csapokról. Távolítsa el a kipufogócsövet a turbófeltöltővel a hengerfejről.
5.11 Turbófeltöltő és kipufogócsatorna rögzítőelemei
12. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. Vigyen fel G052 112AZ zsírt a csapokra, mielőtt meghúzza a kipufogócsatorna anyáit. Húzza meg az anyákat az 5.11. ábrán látható sorrendben 16 Nm erővel. A turbófeltöltő felszerelése előtt töltse fel a turbófeltöltőt olajjal az olajellátó csatlakozáson keresztül. Beszerelés után hagyja a motort alapjáraton járni körülbelül egy percig.
1,8 és 2,0 literes benzines modellek: turbófeltöltő ki- és beszerelése
13. A turbófeltöltő beszerelésének részleteit a Ref. illusztrációk.
5.13a A turbófeltöltő tömlői és mágnesszelepei (benzines modellek 1.8l)
1 turbófeltöltő
2 A szívócsonkhoz
3 Turbófeltöltős vákuumegység
4, 12, 18 O-gyűrű, cserélni kell
5 Csatlakozás
6 Üreges csavar, 8 Nm
7, 8, 11 Tömlő
9 csavar, 3 Nm
10 Mágnesszelep "N75" töltőnyomás beállítása
13 Csatlakozás
14 Tartó
15 csavar, 9 Nm
16 csavar, 7 Nm
17 Szelep "N249" kipufogó levegő turbófeltöltő
5.13b Turbófeltöltő tömlők és mágnesszelepek (benzines modellek 2.0 l)
1 turbófeltöltő
2 A szívócsonkhoz
3 Turbófeltöltő vákuumblokk
4, 5, 8 tömlő
6 csavar, 3 Nm
7 Mágnesszelep "N75" töltőnyomás beállítása
9 Csatlakozás
10 Tartó
11 csavar, 9 Nm
12, 15 O-gyűrű, cserélni kell
13 Szelep "N249" kipufogó levegő turbófeltöltő
14 csavar, 7 Nm
5.13c Turbófeltöltő csövek (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1, 7, 11 O-gyűrű, cserélni kell
2, 8, 10 üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg 45'-re
3 Olajellátó cső
4 Turbófeltöltő
5, 6, 9 csavar, 9 Nm
12 Hűtőfolyadék cső
13 O-gyűrű, cserélni kell
14, 17 csavar, 9 Nm
15, 18 Tömítés, cserélni kell
16 Olaj visszatérő cső
5.13d Rögzítők és visszatérő cső a turbófeltöltő hűtőfolyadékához (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1 tömítés, cserélni kell
2 Cserélendő anya, meghúzás előtt kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112AZ zsírral
3 Üreges csavar, 20 Nm, majd húzza meg újra 45°-ra
4 O-gyűrű, cserélni kell
5 Hűtőfolyadék visszatérő cső
6 csavar, 9 Nm
7 Turbófeltöltő
8 Konzol
9, 10 csavar, 30 Nm, meghúzás előtt kenje meg a meneteket magas hőmérsékletű G052 112AZ zsírral
11 Anya, ne lazítsa meg a turbófeltöltő leszerelésekor, cserélni kell, 30 Nm, meghúzás előtt, kenje meg a csapokat magas hőmérsékletű G052 112AZ zsírral
12 Rögzítőszalag
5.13e Turbófeltöltő vákuumblokk (benzines modellek 1.8 és 2.0 l)
1 turbófeltöltő
2 Vákuumblokk
3 csavar, 10 Nm
4 Anya, 9 Nm, tömített
5 Leállító lemez
6 recés anya
14. Fújja ki a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
15. Távolítsa el a jobb első kerékjárati szekrényt (lásd a 11. fejezetet).
16. AWD modelleken távolítsa el a jobb oldali hajtótengely hővédő pajzsát.
17. Távolítsa el a szívó kipufogócsövet (lásd a B részt).
18. Csavarja ki a csavarokat (nyilak a 25.4. ábra 2. fejezetében), emelje fel a reteszeket (1. és 2) és távolítsa el a nyomólevegő csövet.
19. Húzza ki a csatlakozókat (1. és 2. ábra a 2. fejezet 30.9) és oldja ki az elektromos vezetékeket a tartókból (nyilak).
20. Kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken csavarja ki a csavarokat (1. és 2. ábra a 30.10 2. fejezetben) és fordítsa balra a hűtőfolyadék csöveket.
21. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. ábra a 2. fejezet 30.12) és távolítsa el a turbófeltöltő tartóját.
22. Távolítsa el az üreges csavart (2 a 2. fejezet 30.13. ábrájában) és tegye félre a hűtőfolyadék vezetéket. Távolítsa el az olajvisszafolyó vezeték csavarjait a hengerblokkon és a csavart (3) olajellátó vezeték.
Megjegyzés: Az egyértelműség kedvéért az ábrán az eltávolított motor látható.
23. Távolítsa el a PCV csövet (1 a 2. fejezet 23.2. ábrájában), távolítsa el a csavarokat (nyilak) és a bilincs meglazításával távolítsa el a szívócsonkot (2). Zárja le a turbófeltöltő csatlakozását, hogy ne szennyeződjön.
24. Válassza le a gyújtótekercsek csatlakozóit (lásd a 14. szakasz 1. fejezetét) és tegye félre a vezetékeket.
25. Válassza le a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék vezetéket (lásd a 2. fejezet 30.16 ábráját).
26. Válassza le a vákuumvezetéket (1 a 2. fejezet 30.52. ábrájában) a csatlakozási ponton (2) és engedje el a tartók közül. Válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a hűtőfolyadék-csőről (nyilak), válassza le a földelő vezetéket (3) és távolítsa el a csavart (4).
27. Távolítsa el a csavarokat (2. fejezet 30.19. ábráján az 1-3) és távolítsa el a hőpajzsot a hűtőfolyadék csővel együtt.
28. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt (lásd a 2. fejezet 30.20 ábráját) és engedje ki a tartóból.
29. Adj diót (lásd ellenállni. ábra) és felfelé távolítsa el a turbófeltöltőt és a kipufogócsonk-szerelvényt.
5.29 Turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyái
30. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket és önzáró anyákat. Sorozatosan húzza meg a turbófeltöltő szerelvény rögzítőanyait (1-5 az 5.29. ábrán) 4 fokozatban: 5 Nm, 12 Nm, 16 Nm, 25 Nm. Az olajellátó cső csatlakoztatása előtt töltse fel a turbófeltöltőt motorolajjal a cső csatlakoztatására szolgáló nyíláson keresztül. A hűtőfolyadék visszatérő vezetéke a turbófeltöltővel együtt kerül beépítésre. A motor első beindítása után hagyja járni körülbelül egy percig alapjáraton.
1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a vákuumblokk ellenőrzése és cseréje
31. Győződjön meg arról, hogy a turbófeltöltő tömlői és a szelep mágnesszelepe "N75" töltőnyomás-szabályozás, nincsenek eltömődve vagy nem szivárognak, és a szelep "N75" használható. A motort legalább 60°C hőmérsékletre fel kell melegíteni.
32. Indítsa be a motort és figyelje a tapadást (És az ellenkezőjére illusztrációk) vákuumblokk tükör segítségével. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy növelje a motor fordulatszámát a gázpedál éles megnyomásával - a tolóerőnek el kell tolnia.
5.32 Vákuumblokk-húzás
33. Ha a rúd nem mozdul a fordulatszám növelésekor, csatlakoztassa a VAS6213 kézi vákuumszivattyút a vákuumegységhez a hivatkozáson jelzett módon. illusztrációk. Mozgassa a vákuumszivattyú szerelvényének csúszógyűrűjét a nyomásmérő felé.
5.33 Vákuum egység tömlő
34. Ha vákuumszivattyúval dolgozik, nézze meg a huzatot (És a 6.32. ábrán) vákuumblokk: kb.300 mbar nyomáson a rúdnak el kell indulnia, és kb (10 mm). Figyelem: Ne helyezzen 750 mbar-nál nagyobb nyomást, hogy elkerülje a vákuumegység károsodását. Ha a nyomást nem éri el, és hirtelen csökken, cserélje ki a vákuumblokkot az alábbiak szerint. Ha megnő a nyomás, de a lengéscsillapító nem mozdul, ellenőrizze, hogy a kar zökkenőmentesen működik-e: ha a kar eltömődött vagy ragadt, a vákuumegységet is ki kell cserélni.
35. Távolítsa el a turbófeltöltőt (lásd a fenti alfejezetet).
36. Távolítsa el a rögzítő alátétet a turbófeltöltő rúdja felett (1 ellenállásonként. illusztrációk).
5.36 Nyomórögzítő alátét
37. Lazítsa meg az ellenanyát (2 ellenállni. illusztrációk), válassza le a linket a turbófeltöltőről (3), távolítsa el a csavarokat (nyilak) és távolítsa el a vákuumblokkot (1).
5.37 A vákuumegység rögzítése
38. A beszerelés fordított sorrendben történik. A rúd leválasztása után a vákuumegységet be kell állítani.
1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: a vákuumegység beállítása
Megjegyzés: A vákuumblokk beállítására csak a rúd leválasztása után van szükség, és eltávolított turbófeltöltővel kell elvégezni.
39. Távolítsa el a turbófeltöltőt (lásd a fenti alfejezetet).
40. Válassza le a tömlőt a vákuumegységről (lásd ellenállni. ábra).
5.40 Tömlőcsatlakozás a vákuumegységen
41. Távolítsa el a rögzítő alátétet a turbófeltöltő rúdja felett (1 az 5.36. ábrán) és lazítsa meg az ellenanyát (2 az 5.37. ábrán).
42. Szerelje be előre a hulladékzárót (1 ellenállásonként. illusztrációk) a vákuumblokk felett (nyíl) hogy a csappantyú továbbra is kézzel forgatható legyen.
5.42 Előre beállított zárófedél
43. Szerelje össze a VAS6213 vákuumszivattyút, a VAG1397A tesztert és a VAS6342 nyomásszabályozó szelepet az ellenálláson jelzett módon. illusztrációk. Csatlakoztassa a VAS6342 szelepet a karhoz (1). Mozgassa a vákuumszivattyú szerelvényének csúszógyűrűjét a nyomásmérő felé. Kapcsolja be a VAG1397A tesztert, és fordítsa el a kapcsolót állásba "II".
5.43 Vezérlőeszközök
44. Rögzítse az MPZ-447 tartót a turbófeltöltőhöz (nyíl az ellenálláson illusztrációk). Rögzítse a VAS6341/1 jelzőt 30 mm-es VAS6341/3 hosszabbítóval és AVS6341/4 lapos anyával a tartóhoz. Nulla nyomásnál állítsa az előterhelés-jelzőt 1 mm-re, majd állítsa vissza nullára. Ellenőrizze a jelző mozgásának egyenletességét.
5.44 Kijelző beállítása
45. Vákuumszivattyúval dolgozva hozzon létre 460±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint). A mutatónak 4,1-4,3 mm-t kell mutatnia. Ellenkező esetben forgassa el a vákuumblokk rudat addig, amíg el nem éri ezt a méretet.
46. Húzza meg ujjával az ellenanyát, és ismételje meg a mérést. Engedje le a nyomást a vezérlőszelepen keresztül 0 bar-ra, és állítsa vissza a kijelzőt.
47. Vákuumszivattyúval dolgozva ismét hozzon létre 460±5 mbar nyomást (a VAG 1397 teszter szerint) és jegyezze fel az indikátor leolvasását (ez #1 értéknek számít). Ezután növelje a nyomást 650-700 mbar-ra, és csökkentse 460±5 mbar-ra. Jegyezze fel újra az indikátor leolvasását (ez 2-es értéknek számít). Adja hozzá az #1 és #2 értékeket, majd ossza el 2-vel. Az eredmény 5±0,25 mm legyen.
Ellenkező esetben állítsa be a rúd helyzetét, húzza meg ujjal az ellenanyát, és ismételje meg a beállítást.
48. A 47. bekezdésben megadott érték elérésekor húzza meg a biztosítóanyát 9 Nm nyomatékkal és rögzítse festékkel. Szerelje fel a rögzítő alátétet a vákuumblokk rúdjára.
Dízel motorok 2,0 l (CFFB, CFGB és CLJA)
49. A turbófeltöltő beszerelésének részleteit a Ref. illusztrációk.
5.49 A turbófeltöltő beszerelésének részletei (dízelmotorok 2,0 l CFFB, CFGB, CLJA)
1 Csatlakozó cső az EGR hűtőhöz
2, 18, 31 tömítés, cserélni kell
3 csavar, 20 Nm, cserélni kell
4 Csavar a konzolon 33, 10 Nm
5, 15 csavar, 15 Nm
6, 17 Hőpajzs
7 Turbófeltöltő
8 Rögzítőgyűrű
9, 14 O-gyűrű, cserélni kell
10 Lökéscsillapító
11, 12 csavar, 9 Nm
13 Bemeneti csatlakozás
16 Vezetéktartó konzol
19 Anya, cserélhető, 24 Nm
20 1. szenzor "G235" füstgáz hőmérséklet (felfelé irányuló érzékelő "G507" turbófeltöltő hőmérséklet), 45 Nm
21 csavar, 20 Nm
22 Turbófeltöltő támaszték, olajvisszavezető vezetékhez
23 csavar, 10 Nm
24, 28 különböző átmérőjű O-gyűrűket cserélni kell
25 Üreges csavar, 60 Nm, cserélni kell
26, 29 Olajtápvezeték, a hollandi anyákat 22 Nm nyomatékkal meghúzni
27 Üreges csavar, 30 Nm, cserélni kell
30 anya, 24 Nm
32 Olaj visszatérő vezeték
33 Olajellátó konzol