Poznámka: Ak sa zistí mechanická porucha turbodúchadla, (napríklad poškodenie lopatiek kompresora), okrem výmeny samotnej zostavy turbodúchadla, aby ste predišli jeho následnému poškodeniu, by ste mali dbať na to, aby bola cesta prívodu vzduchu čistá a nenachádzali sa v nej cudzie predmety. Ak sa v posilňovacom systéme nájdu cudzie predmety, vyčistite potrubia posilňovacieho vzduchu a vymeňte medzichladič.
Poznámka: Turbodúchadlo je možné demontovať a nahradiť iba kompletne s výfukovým potrubím. Popis demontáže výfukového potrubia 3,6L motora je uvedený v Sekcia 16.
Benzínové modely 1,4 l
Poznámka: Kontrola podtlakového bloku sa vykonáva analogicky s kontrolou opísanou pre benzínové motory 1,8 a 2,0 l. Koniec nastavovacieho zdvihu tyče musí byť dosiahnutý pri 800 mbar.
1. Podrobnosti o montáži turbodúchadla sú uvedené na č. ilustrácie.
5.1a Pripojenia turbodúchadla (benzínové modely 1,4 l)
1, 3, 9 skrutka, 8 Nm
2 Spätné potrubie oleja
4, 29 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
5, 8 Potrubie chladiacej kvapaliny
6, 19 skrutka, 11 Nm
7, 11, 15 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
10 Dutá skrutka, vymeniteľná, 20 Nm
12, 14 skrutka, 8 Nm
13 Potrubie na prívod oleja
16 Turbodúchadlo s výfukovým potrubím
17, 18, 21 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
20 Ventil "N249" turbodúchadlo na výfukový vzduch
22 Vstupné potrubie
23 skrutka, 10 Nm
24 Poistná podložka, ktorá sa má vymeniť
25 skrutka, 20 Nm
26 Vákuový blok
27 Poistná matica, 10 Nm
28 Uvoľnite rukoväť
5.1b Armatúry a armatúry turbodúchadla (benzínové modely 1,4 l)
1 Tepelný štít
2 matice, vymeniteľné, 16 Nm
3 Držiak štítu 1
4 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
5 skrutiek, 23 Nm
6 Tepelná ochrana
7, 9 skrutka obrazovky, 10 Nm
8 Základná doska
10 Turbodúchadlo s výfukovým potrubím
11 Upevňovacie prvky
2. Odstráňte uzáver vstupného pripojenia (pozri obrázok 4.3) a to z prívodu vzduchu. Uvoľnite svorku a odpojte výstupnú hadicu čističa vzduchu od turbodúchadla.
3. Demontujte katalyzátor (pozri časť B).
4. Odpojte konektor (1 na rezist. ilustrácie) senzor "N75" nastavenie plniaceho tlaku a konektor (2) ventil "N249" výfukový vzduch z turbodúchadla.
5.4 Pripojenia snímača N75 (1) a N249 (2)
5. Odpojte konektor (2 na obrázku 19.2 kapitoly 2) senzor "G31 " plniaci tlak so snímačom IAT č.2 "G299", odstráňte skrutky (2) a odstráňte podpornú konzolu (1). Odpojte hadice na tlakovom potrubí a otvorte káblový kanál. Uvoľnite západky (šípky), vytiahnite tlakové potrubie nahor a von z turbodúchadla.
6. Odstráňte skrutku (4 vzdorovať. ilustrácie) a vyberte hadicu PCV z turbodúchadla (šípka).
5.6 Hadicové prípojky PCV
7. Upevnite hadice chladiacej kvapaliny pomocou nástrojov č. 3094, ako je uvedené na reziste. ilustrácie, odskrutkujte skrutky (1, 3-5), vyberte vedenia chladiacej kvapaliny z turbodúchadla a odložte ich.
5.7 Demontáž hadíc chladiacej kvapaliny
8. Odstráňte tepelný štít výfukového potrubia (pozri odolávať. ilustrácie).
5.8 Upevnenie tepelného štítu
9. Vyskrutkujte skrutky (2 a 4 na rezist. ilustrácie) prívodné potrubie oleja, odskrutkujte dutú skrutku (1) a vyberte potrubie chladiacej kvapaliny. Odstráňte skrutku (3) a odstráňte montážnu dosku.
5.9 Demontáž montážnej dosky
10. Vyskrutkujte skrutky (1 a 2 na odpore. ilustrácie) a odstráňte spätné potrubie oleja.
5.10 Upevnenie spätného potrubia oleja
11. Dajte všetky orechy (šípy na odpor. ilustrácie) a odstráňte držiak z čapov. Demontujte výfukové potrubie s turbodúchadlom z hlavy valcov.
5.11 Spojovacie prvky turbodúchadla a výfukového potrubia
12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace prvky. Pred dotiahnutím matíc výfukového potrubia naneste na čapy mazivo G052 112AZ. Utiahnite matice v poradí znázornenom na obrázku 5.11 silou 16 Nm. Pred inštaláciou turbodúchadla naplňte turbodúchadlo olejom cez prípojku na prívod oleja. Po inštalácii nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach asi minútu.
Benzínové modely 1,8 a 2,0 l: demontáž a montáž turbodúchadla
13. Podrobnosti o montáži turbodúchadla sú uvedené na č. ilustrácie.
5.13a Hadice a solenoidové ventily turbodúchadla (benzínové modely 1,8 l)
1 turbodúchadlo
2 Do sacieho potrubia
3 Vákuová jednotka turbodúchadla
4, 12, 18 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
5 Pripojenie
6 dutá skrutka, 8 Nm
7, 8, 11 Hadica
9 skrutka, 3 Nm
10 Solenoidový ventil "N75" nastavenie plniaceho tlaku
13 Pripojenie
14 Držiak
15 skrutka, 9 Nm
16 skrutka, 7 Nm
17 Ventil "N249" turbodúchadlo na výfukový vzduch
5.13b Hadice turbodúchadla a solenoidové ventily (benzínové modely 2,0 l)
1 turbodúchadlo
2 Do sacieho potrubia
3 Vákuová jednotka turbodúchadla
4, 5, 8 Hadica
6 skrutka, 3 Nm
7 Solenoidový ventil "N75" nastavenie plniaceho tlaku
9 Pripojenie
10 Držiak
11 skrutka, 9 Nm
12, 15 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
13 Ventil "N249" turbodúchadlo na výfukový vzduch
14 skrutka, 7 Nm
Rúry turbodúchadla 5,13c (benzínové modely 1,8 a 2,0 l)
1, 7, 11 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
2, 8, 10 Dutá skrutka, 20 Nm, potom dotiahnite na 45'
3 Potrubie na prívod oleja
4 Turbodúchadlo
5, 6, 9 skrutka, 9 Nm
12 Potrubie chladiacej kvapaliny
13 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
14, 17 skrutka, 9 Nm
15, 18 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
16 Spätné potrubie oleja
5.13d Upevňovacie prvky a spätné potrubie pre chladiacu kvapalinu turbodúchadla (benzínové modely 1,8 a 2,0 l)
1 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
2 Matice, ktoré sa majú vymeniť, pred dotiahnutím namažte čapy vysokoteplotným mazivom G052 112AZ
3 Dutá skrutka, 20 Nm, potom dotiahnite na 45°
4 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
5 Spätné potrubie chladiacej kvapaliny
6 skrutka, 9 Nm
7 Turbodúchadlo
8 Držiak
9, 10 Skrutka, 30 Nm, pred dotiahnutím namažte závity vysokoteplotným mazivom G052 112AZ
11 Matica, pri demontáži turbodúchadla nepovoľujte, treba vymeniť, 30 Nm, pred dotiahnutím namažte čapy vysokoteplotným mazivom G052 112AZ
12 Upevňovací pás
Vákuový blok turbodúchadla 5.13e (benzínové modely 1,8 a 2,0 l)
1 turbodúchadlo
2 Vákuový blok
3 skrutky, 10 Nm
4 matica, 9 Nm, zapečatená
5 Dorazová doska
6 Vrúbkovaná matica
14. Prefúknite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
15. Odstráňte zámok pravého predného blatníka (pozri kapitolu 11).
16. Pri modeloch AWD demontujte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa.
17. Odstráňte sacie výfukové potrubie (pozri časť B).
18. Vyskrutkujte skrutky (šípky na obrázku 25.4 Kapitola 2), zdvihnite západky (1 a 2) a vyberte hadicu stlačeného vzduchu.
19. Odpojte konektory (1 a 2 na obrázku 30.9 kapitoly 2) a uvoľnite elektrické vedenie z držiakov (šípky).
20. Na modeloch s prídavným ohrievačom vyskrutkujte skrutky (1 a 2 na obrázku 30.10 Kapitola 2) a otočte potrubia chladiacej kvapaliny doľava.
21. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku 30.12 kapitoly 2) a odstráňte držiak turbodúchadla.
22. Odstráňte dutú skrutku (2 na obrázku 30.13 kapitoly 2) a odložte vedenie chladiacej kvapaliny nabok. Odstráňte skrutky spätného vedenia oleja na bloku valcov a skrutku (3) prívod oleja.
Poznámka: Kvôli prehľadnosti je na obrázku znázornený odstránený motor.
23. Odstráňte hadičku PCV (1 na obrázku 23.2 kapitoly 2), odstráňte skrutky (šípky) a vyberte sacie potrubie uvoľnením svorky (2). Utesnite spoj turbodúchadla, aby sa do neho nedostali nečistoty.
24. Odpojte konektory zapaľovacích cievok (pozri časť 14, kapitola 1) a kabeláž odložte.
25. Odpojte vedenie chladiacej kvapaliny vedúcej k expanznej nádrži (pozri obrázok 30.16 kapitoly 2).
26. Odpojte vákuové vedenie (1 na obrázku 30.52 kapitoly 2) v mieste pripojenia (2) a uvoľnite ho z držiakov. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od potrubia chladiacej kvapaliny (šípky), odpojte uzemňovací vodič (3) a odstráňte skrutku (4).
27. Odstráňte skrutky (1-3 na obrázku 30.19 kapitoly 2) a odstráňte tepelný štít spolu s potrubím chladiacej kvapaliny.
28. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny (pozri obrázok 30.20 v kapitole 2) a uvoľnite ho z držiaka.
29. Dajte orechy (pozri odolávať. ilustrácie) a vyberte zostavu turbodúchadla a výfukového potrubia smerom nahor.
5.29 Upevňovacie matice zostavy turbodúchadla
30. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace prvky a samoistiace matice. Postupne utiahnite upevňovacie matice zostavy turbodúchadla (1-5 na obrázku 5.29) v 4 stupňoch: 5 Nm, 12 Nm, 16 Nm, 25 Nm. Pred pripojením prívodného potrubia oleja naplňte turbodúchadlo motorovým olejom cez otvor na pripojenie tohto potrubia. Spätné vedenie chladiacej kvapaliny je inštalované spolu s turbodúchadlom. Po prvom naštartovaní nechajte motor bežať asi minútu pri voľnobežných otáčkach.
Benzínové motory 1,8 a 2,0 l: kontrola a výmena podtlakovej jednotky
31. Skontrolujte, či sú hadice turbodúchadla a solenoid ventilu "N75" regulácia plniaceho tlaku, nie sú upchaté alebo netesné a ventil "N75" prevádzkyschopné. Motor musí byť zahriaty na teplotu minimálne 60°C.
32. Naštartujte motor a sledujte trakciu (A na opak ilustrácie) vákuový blok pomocou zrkadla. Požiadajte asistenta, aby zvýšil otáčky motora prudkým stlačením plynového pedála – ťah by sa mal posunúť.
5.32 Ťahanie vákuového bloku
33. Ak sa tyč pri zvýšení otáčok nepohybuje, pripojte ručnú vákuovú pumpu VAS6213 k vákuovej jednotke, ako je uvedené v referenčnom materiáli. ilustrácie. Posuňte posuvný krúžok na armatúre vákuového čerpadla smerom k manometru.
5.33 Hadica vákuového bloku
34. Pri práci s vákuovou pumpou pozerajte na ťah (A na ilustrácii 6.32) vákuový blok: pri tlaku cca 300 mbar by sa tyč mala začať pohybovať a pri cca (10 mm). Upozornenie: Netlakujte viac ako 750 mbar, aby ste predišli poškodeniu vákuového bloku. Ak sa tlak nedosiahne a náhle klesne, vymeňte vákuový blok, ako je popísané nižšie. Ak sa zvýši tlak, ale spoj sa nepohybuje, skontrolujte, či páčka prepúšťacieho ventilu funguje hladko: ak je páka zablokovaná alebo lepkavá, je potrebné vymeniť aj vákuovú jednotku.
35. Demontujte turbodúchadlo (pozri pododdiel vyššie).
36. Odstráňte poistnú podložku nad tyčou na turbodúchadle (1 na rezist. ilustrácie).
5.36 Prítlačná poistná podložka
37. Uvoľnite poistnú maticu (2 vzdorovať. ilustrácie), oddeľte spojku od turbodúchadla (3), odstráňte skrutky (šípky) a odstráňte vákuový blok (1).
5.37 Upevnenie vákuovej jednotky
38. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Po odpojení tyče by sa mala vákuová jednotka nastaviť.
Benzínové motory 1,8 a 2,0 l: úprava podtlakovej jednotky
Poznámka: Nastavenie podtlakového bloku je potrebné až po odpojení jeho tyče a vykonáva sa s odmontovaným turbodúchadlom.
39. Demontujte turbodúchadlo (pozri pododdiel vyššie).
40. Odpojte hadicu od vákuovej jednotky (pozri odolávať. ilustrácie).
5.40 Hadicová prípojka na vákuovej jednotke
41. Odstráňte poistnú podložku nad tyčou na turbodúchadle (1 na obrázku 5.36) a uvoľnite poistnú maticu (2 na obrázku 5.37).
42. Predinštalujte wastegate (1 na rezist. ilustrácie) nad vákuovým blokom (šípka) aby sa klapka dala stále ručne otáčať.
5.42 Prednastavená wastegate
43. Zmontujte vákuovú pumpu VAS6213, tester VAG1397A a tlakový regulačný ventil VAS6342, ako je uvedené na reziste. ilustrácie. Pripojte ventil VAS6342 k páke (1). Posuňte posuvný krúžok na armatúre vákuového čerpadla smerom k manometru. Zapnite tester VAG1397A a otočte jeho spínač do polohy "II".
5.43 Ovládacie zariadenia
44. Pripevnite držiak MPZ-447 na turbodúchadlo (šípka na odpor ilustrácie). Indikátor VAS6341/1 s 30 mm predĺžením VAS6341/3 a plochou maticou AVS6341/4 pripevnite na držiak. Pri nulovom tlaku nastavte indikátor predpätia na 1 mm a potom ho vynulujte. Skontrolujte plynulosť jeho pohybu indikátora.
5.44 Nastavenie indikátora
45. Pomocou vákuovej pumpy vytvorte tlak 460±5 mbar (podľa testera VAG 1397). Indikátor by mal ukazovať 4,1-4,3 mm. V opačnom prípade otáčajte tyč vákuového bloku, kým nedosiahnete tento rozmer.
46. Prstom utiahnite poistnú maticu a zopakujte meranie. Uvoľnite tlak cez regulačný ventil na 0 barov a resetujte indikátor.
47. Pri práci s vákuovou pumpou opäť vytvorte tlak 460±5 mbar (podľa testera VAG 1397) a zaznamenajte hodnotu indikátora (toto sa bude počítať ako hodnota #1). Potom zvýšte tlak na 650-700 mbar a znížte ho na 460±5 mbar. Znova zaznamenajte hodnotu indikátora (toto sa bude počítať ako hodnota #2). Pridajte hodnoty #1 a #2 a potom ich vydeľte 2. Výsledok by mal byť 5±0,25 mm.
V opačnom prípade upravte polohu tyče, utiahnite poistnú maticu a zopakujte nastavenie.
48. Po dosiahnutí hodnoty uvedenej v odseku 47 utiahnite poistnú maticu momentom 9 Nm a zafixujte farbou. Nainštalujte poistnú podložku cez tyč vákuového bloku.
Dieselové motory 2,0 l (CFFB, CFGB a CLJA)
49. Podrobnosti o montáži turbodúchadla sú uvedené na č. ilustrácie.
5.49 Podrobnosti o inštalácii turbodúchadla (dieselové motory 2,0 l CFFB, CFGB, CLJA)
1 Spojovacie potrubie k chladiču EGR
2, 18, 31 Tesnenie, ktoré sa má vymeniť
3 skrutka, 20 Nm, ktorá sa má vymeniť
4 Skrutka na držiaku 33, 10 Nm
5, 15 skrutka, 15 Nm
6, 17 Tepelný štít
7 Turbodúchadlo
8 Poistný krúžok
9, 14 O-krúžok, ktorý sa má vymeniť
10 Tlmič pulzácií
11, 12 skrutka, 9 Nm
13 Vstupná prípojka
16 Držiak vodičov
Matica 19, vymeniteľná, 24 Nm
20 Senzor č. 1 "G235" teplota spalín (predradený snímač "G507" teplota turbodúchadla), 45 Nm
21 skrutka, 20 Nm
22 Podpera turbodúchadla, pre spätné vedenie oleja
23 skrutka, 10 Nm
24, 28 O-krúžkov rôznych priemerov je potrebné vymeniť
25 Dutá skrutka, 60 Nm, ktorá sa má vymeniť
26, 29 Vedenie prívodu oleja, prevlečné matice utiahnite na 22 Nm
27 Dutá skrutka, 30 Nm, treba vymeniť
Matica 30, 24 Nm
32 Spätné vedenie oleja
33 Držiak prívodu oleja