Motor — Specifikacije (Skoda Yeti 5L)

Benzinski motor 1,2 l

Tip - benzinski, 4-cilindrični, linijski, SOHC s turbopunjačem

Oznaka - CBZB

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Promjer cilindra // hod klipa, mm — 71,0 // 75,6

Zapremnina cilindra, cm³ → 1197

Maksimalna snaga, kW (KS) pri 5000 o/min 77 (105)

Maksimalni okretni moment, Nm pri 1500-3500 o/min — 175

Omjer kompresije: 10,0:1

Kompresijski tlak, bar

• Novi motor - 10-15
• Minimalno prihvatljivo - 7

Najveća dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar — 3

Tlak motornog ulja pri kojem radi D/V, bar — 0,3 - 0,7

Tlak motornog ulja pri 80°C i 2000 okretaja u minuti, bar — Ne manje od 2,0

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila za smanjenje tlaka, bara — Ne više od 7,0

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila injektora ulja, bar - 2,0

Najveći dopušteni aksijalni zazor bregastog vratila, mm - 0,40

Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm — 35,5 // 30,0

Promjer stabla ulaznog//izlaznog ventila, mm — 5,98 // 5,96

Duljina usisnog i ispušnog ventila, mm — 98,67 // 98,36

Kut radne kosine ulaznog i izlaznog ventila je 44° 50'

Zazor novog ventila u vodilici (prilikom mjerenja, kraj stabljike ventila je u ravnini s krajem čahure), mm - 0,8

Nazivni promjer klipa // cilindar, mm — 70,95 //71,00

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalne vrijednosti, mm — 0,08

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nazivnog, mm — 0,04



Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm

• Gornji kompresijski prsten - 0,20÷0,40 // 1,0
• Donji kompresijski prsten — 0,40÷0,60 // 1,0
• Prsten strugača ulja — 0,25÷0,75 // nema podataka

Razmak novih/rabljenih klipnih prstenova u klipnim žljebovima, mm

• Gornji kompresijski prsten - 0,03÷0,09 // 0,15
• Donji kompresijski prsten — 0,02÷0,06 // 0,15

Prsten za struganje ulja - Nije mjerljivo

¹Mjereno na tri dubine cilindra (u sredini i na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg ruba), svaki put - u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 mjerenja).

²Mjereno na udaljenosti od 7 mm od donjeg ruba klipne obloge okomito na os klipnjače.

Benzinski motor 1,4 l

Tip - benzinski, 4-cilindrični, linijski, DOHC, s turbopunjačem

Oznaka - SAKHA

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Zapremnina cilindra, cm³ — 1390

Promjer cilindra // hod klipa, mm — 76,5 // 75,6

Maksimalna snaga, kW (KS) — 90 (122) pri 5000 o/min

Maksimalni okretni moment, Nm - 200 pri 1500-4000 o/min

Omjer kompresije - 10,0

Kompresijski tlak, bar

• Novi motor - 10-15
• Minimalno prihvatljivo - 7

Najveća dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar — 3

Tlak motornog ulja pri kojem radi D/V, bar — 0,3 - 0,7

Tlak motornog ulja pri 80°C i 2000 okretaja u minuti, bar — Ne manje od 2,0

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila za smanjenje tlaka, bara — Ne više od 7,0

Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti donje spojne površine glave cilindra (obrada nije dopuštena), mm - 0,05



Minimalna dopuštena visina glave cilindra, mm — 108,25

Minimalna dopuštena udaljenost od kraja stabla ventila do ravnine glave cilindra (kontrolirano tijekom obrade sjedišta ventila), mm - 7,6

Najveći dopušteni aksijalni zazor bregaste osovine (s uklonjenim kućištem bregastog vratila i ugrađenim krajnjim poklopcem), mm - 0,4

Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm — 29,5 // 26,0

Promjer stabla ulaznog//izlaznog ventila, mm — 5,973 // 5,953

Duljina ulaznog//izlaznog ventila, mm — 100,9 // 100,5

Kut radne kosine ulaznog i izlaznog ventila je 45°



Zazor novog usisnog i ispušnog ventila u odgovarajućoj vodilici (prilikom mjerenja, kraj stabljike ventila je u ravnini s krajem čahure), mm - 0,8



Nazivni promjer klipa, mm — 76,46

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalne vrijednosti, mm — 0,08

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nazivnog, mm — 0,04

Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm

• 1. kompresijski prsten — 0,20÷0,40 // 1,0
• 2. kompresijski prsten — 0,40÷0,60 // 1,0
• Prsten strugača ulja — 0,20÷0,80 // nema podataka

Razmak novih/rabljenih klipnih prstenova u klipnim žljebovima, mm

• 1. kompresijski prsten — 0,04÷0,08 // 0,15
• 2. kompresijski prsten — 0,02÷0,06 // 0,15
• Prsten za struganje ulja - Nije izmjereno

Nazivni promjer glavnog // rukavca klipnjače radilice, mm — 54,00 // 47,80

Aksijalni zazor radilice, mm

• Novo vratilo - 0,07÷0,24
• Granica istrošenosti - 0,26

¹Mjereno na tri dubine cilindra (u sredini i na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg ruba), svaki put - u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 mjerenja).

²Mjereno na udaljenosti od 12 mm od donjeg ruba klipne obloge okomito na os klipnjače.

Benzinski motori 1,8 l

Tip - benzinski, 4-cilindrični, linijski, DOHC, s turbopunjačem

Oznake - CDAA/CDAB

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Zapremnina cilindra, cm³ — 1798

Promjer cilindra // hod klipa, mm — 82,5 // 84,2

Maksimalna snaga, kW (KS)

• CDAA118 (160) pri 4500-6200 o/min
• CDAB112 (152) pri 4300-6200 o/min

Maksimalni okretni moment pri 1500-4500 o/min, Nm — 250

Omjer kompresije - 9,6:1

Kompresijski tlak, bar

• Novi motor - 11-14
• Minimalno prihvatljivo - 7

Najveća dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar — 3



Tlak motornog ulja pri kojem se aktivira D/V, bari

• Ulje niskotlačnog motora D/V "F378" (gornje) — 0,55 - 0,85
• Tlak ulja u motoru D/V "F22" (donji) - 2,15 - 2,95

Tlak motornog ulja na 80°C, bar

• U praznom hodu - 1,2 - 2,1
• Pri 2000 okretaja u minuti (do 1000 km kilometraže) dopušteno - 3,0 - 4,0
• Pri 2000 okretaja u minuti (više od 1000 km kilometraže) — 1.6-2.1
• Pri 3700 o/min - 3,0 - 4,0

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila injektora ulja, bar — 1,6 - 1,9

Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti donje spojne površine glave cilindra, mm — 0,05

Maksimalno dopušteno odstupanje bregaste osovine, mm - 0,04

Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm ±0,10 — 33,85 // 28,0

Promjer stabla ulaznog//izlaznog ventila, mm ±0,007 — 5,98 // 5,965

Duljina usisnog i ispušnog ventila, mm — 103,97 // 101,87

Kut radne kosine ulaznog i izlaznog ventila je 45°

Zazor novog ventila u odgovarajućoj vodećoj čahuri (mjereno na ploči kada je kraj stabla ventila u ravnini s krajem čahure), mm - 0,8

Nazivni promjer klipa // cilindar, mm — 82,465 // 82,51

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalne vrijednosti, mm — 0,08

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nazivnog, mm — 0,04

Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm

• Kompresijski prstenovi - 0,20±0,40 // 0,8
• Prsten strugača ulja — 0,25±0,50 // 1,0

Razmak novih/rabljenih klipnih prstenova u klipnim žljebovima, mm

• Kompresijski prstenovi - 0,06±0,09 // 0,20
• Prsten strugača ulja — 0,03±0,06 // 0,15

Aksijalni zazor ležajeva klipnjača, mm

• Novo - 0,10 // 0,35
• Granica habanja - 0,40

Nazivni promjer rukavaca radilice, mm

• Korijen - 58,00
• Klipnjača - 47,80

Aksijalni zazor radilice, mm

• Novo vratilo - 0,07÷0,23
• Granica habanja - 0,30

¹Mjereno na tri dubine cilindra (u sredini i na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg ruba), svaki put - u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 dimenzija).

²Mjereno na udaljenosti od 10 mm od donjeg ruba klipne obloge okomito na os klipnjače.

Dizelski motor 1,6 l

Tip - Dizel, 4-cilindrični, linijski, DOHC, s turbopunjačem

Oznaka - CAYC

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Zapremnina cilindra, cm³ — 1598

Promjer cilindra // hod klipa, mm — 79,5 // 80,5

Maksimalna snaga, kW (KS) pri 4400 o/min — 77 (105)

Maksimalni okretni moment, Nm pri 1500-2500 o/min — 250

Omjer kompresije: 16,5:1

Kompresijski tlak, bar

• Novi motor - 25-31
• Minimalno dopušteno - 19

Najveća dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar — 5

Tlak motornog ulja pri kojem radi D/V, bar — 0,3 - 0,6

Tlak motornog ulja na 80°C, bar

• U praznom hodu ne manje od -0,5
• Pri 2000 o/min ne manje od -2,0

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila za smanjenje tlaka, bara ne više od - 7,0

Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti donje spojne površine glave cilindra (obrada nije dopuštena), mm - 0,1

Aksijalni zazor bregastih vratila (osovina se polaže u uklonjeni krevet), mm

• Denominacija - 0,048: 0,118
• Granica istrošenosti - 0,17

Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm — 26,50÷26,70 // 24,40÷24,60

Promjer stabla ulaznog/izlaznog ventila, mm — 5,968÷5,982 // 5,958÷5,972



Duljina usisnog i ispušnog ventila, mm — 99,30 // 99,10

Kut radne kosine ulaznog i izlaznog ventila je 45°

Zazor novog ventila u odgovarajućoj vodećoj čahuri (prilikom mjerenja, kraj stabljike ventila je u ravnini s krajem čahure), mm - 1,3

Nazivni promjer klipa // cilindra, mm — 79,45 // 79,50

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalne vrijednosti, mm — 0,10

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nazivnog, mm — 0,04

Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm

• Kompresijski prstenovi - 0,20÷0,40 // 1,0
• Prsten strugača ulja — 0,25÷0,50 // 1,0

Razmak novih/rabljenih klipnih prstenova u klipnim žljebovima, mm

• 1. kompresijski prsten — 0,06÷0,09 // 0,25
• 2. kompresijski prsten — 0,05÷0,08 // 0,25
• Prsten strugača ulja — 0,03÷0,06 // 0,15

Najveći dopušteni aksijalni zazor ležajeva klipnjača, mm — 0,37

Nazivni promjer glavnog // rukavca klipnjače radilice, mm — 54,00 // 47,80

Aksijalni zazor radilice, mm

• Novo vratilo - 0,07÷0,17
• Granica habanja - 0,37

Dubina utiskivanja igličastog ležaja u radilicu (motori CFHC, CFJA, CLCB), mm — 1,5÷1,8

¹Mjereno na tri dubine cilindra, svaki put u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 mjerenja).

²Mjereno na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba klipne obloge okomito na os klipnjače.

Dizelski motori 2,0 l

Tip - Dizel, 4-cilindrični, linijski, DOHC, s turbopunjačem

Oznake - CBDB, CEGA, CFHA/CFHC/CFHF, CFJA, CLCA/CLCB

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2



Zapremnina cilindra, cm³ — 1968

Promjer cilindra // hod klipa, mm — 81,0 // 95,5

Maksimalna snaga, kW (KS) pri 4200 o/min

• CBDB, CFHC, CLCB — 103 (140)
• CEGA, CFJA — 125 (170)
• CFHA, CFHF, CLCA — 81 (110)

Maksimalni okretni moment, Nm

• CBDB, CFHC, CLCB — 320 pri 1750-2500 okretaja u minuti
• CEGA, CFJA - 350 pri 1750-2500 o/min
• CFHA, CFHF - 280 pri 1500-2500 o/min

Omjer kompresije - 16,5

Kompresijski tlak, bar

• Novi motor - 25-31
• Minimalno dopušteno - 19

Maksimalna dopuštena varijacija tlaka kompresije u različitim cilindrima, bar — 5

Tlak motornog ulja pri kojem se aktivira D/V, bari

• CBDB i CEGA — 0,55 - 0,85
• CFHA/CFHC/CFHF, CFJA, CLCB — 0.3 - 0.6

Tlak motornog ulja na 80°C, bar

U praznom hodu

• CBDB, CEGA, CFHA//CFHF - ne manje od 0,8
• CFHC, CFJA, CLCB — ne manje od 0,5

Pri 2000 okretaja u minuti

• CBDB, CEGA, CFHC, CFJA, CLCB - najmanje 2.0
• CFHA i CFHB - ne manje od 1,5

Tlak motornog ulja za otvaranje ventila za smanjenje tlaka, bar

• CBDB i CEGA - ne više od 7,0
• CFHA i CFHB - ne više od 5,0
• CFHC, CFJA, CLCB — ne više od 4,5

Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti donje spojne površine glave cilindra (obrada nije dopuštena), mm

• Motori CFHC, CFJA, CLCB - 0.1
• Motori CBDB, CEGA, CFHA/CFHF - 0,05

Najveći dopušteni aksijalni zazor bregastih vratila (osovina se polaže u uklonjeni krevet), osim CEGA motora, mm - 0,17

Promjer ploče ulaznog/izlaznog ventila, mm

• Motori CBDB, CEGA, CFHC, CFJA, CLCB - 26,60 // 26,00
• Motori CFHA/CFHF - 28.10 // 26.0
• Promjer stabla ulaznog/izlaznog ventila, mm — 5,975 // 5,965

Duljina usisnog i ispušnog ventila, mm —99,30 // 99,10

Kut radne kosine ulaznog i izlaznog ventila je 45°

Zazor novog ventila u odgovarajućoj vodećoj čahuri (prilikom mjerenja, kraj stabljike ventila je u ravnini s krajem čahure), mm - 1,3

Nazivni promjer klipa // cilindra, mm

• Motori CBDB, CEGA, CFHC, CFJA, CLCB - 80.96 //81.01
• Motori CFHA/CFHF - 79,45 // 79,50

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera cilindra¹ od nominalne vrijednosti, mm — 0,10

Najveće dopušteno odstupanje stvarnog promjera klipa² od nazivnog, mm — 0,04

Zazori u bravama novih // rabljenih klipnih prstenova (prsten se umetne u cilindar okomito na njegovu os na udaljenosti od 15 mm od donjeg ruba cilindra), mm

• Kompresijski prstenovi - 0,20÷0,40 // 1,0
• Prsten strugača ulja — 0,25÷0,50 // 1,0

Razmak novih/rabljenih klipnih prstenova u klipnim žljebovima, mm

• 1. kompresijski prsten — 0,06÷0,09 // 0,25
• 2. kompresijski prsten — 0,05÷0,08 // 0,25
• Prsten strugača ulja — 0,03÷0,06 // 0,15

Najveći dopušteni aksijalni zazor ležajeva klipnjača (motori CBDB, CEGA, CFHA/CFHF), mm - 0,37

Nazivni promjer glavnog/klipnjastog rukavca radilice, mm

• Motori CBDB, CEGA, CFHC, CFJA, CLCB - 54,00 // 50,90
• Motori CFHA/CFHF - 54,00 // 47,8

Aksijalni zazor radilice, mm

• Novo vratilo - 0,07÷0,17
• Granica habanja - 0,37

Dubina utiskivanja igličastog ležaja u radilicu (motori CFHC, CFJA, CLCB), mm — 1,5÷1,8

¹Mjereno na tri dubine cilindra, svaki put u dva međusobno okomita smjera (ukupno - 6 mjerenja).

²Mjereno na udaljenosti od 10 mm od donjeg ruba klipne obloge okomito na os klipnjače.