Figyelem! Lásd a figyelmeztetést a szakasz elején Rendszertervezés, az egyes alkatrészek és mechanizmusok leírása.
ABS nélküli modellek
1. Ha le kell választani a hidraulika csövet vagy tömlőt, tegyen intézkedéseket a fékfolyadék túlzott elvesztése ellen. Távolítsa el a GTZ tartály fedelét, tegyen alá egy műanyag fóliát, és csavarja vissza szorosan - most biztosítva lesz a tartály kellően megbízható tömítése, és a folyadék kilépésekor benne keletkező vákuum nem engedi túlzottan leesni a szintjét. Alternatív megoldásként a leválasztandó csatlakozáshoz legközelebbi hidraulikatömlőt speciális bilinccsel lehet rögzíteni. A merev hidraulika csövek/szerelvények nyitott végeit a leválasztás után azonnal le lehet dugaszolni, nehogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe. A kiömlött folyadék összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a leválasztandó csatlakozás alá.
2. Ha le kell választani a flexibilis féktömlőt, a tartójában rögzítő rugós bilincs eltávolítása előtt lazítsa meg a tömlő hollandi csatlakozásának hollandi anyáját egy merev csővel.
3. A hollandi csatlakozások hollandi anyáit célszerű megfelelő méretű speciális kulccsal odaadni - érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben. Speciális kulcs hiányában használhat egy villáskulcsot, amely szorosan illeszkedik az anya nyílásaihoz, azonban ha az anyát kellően meghúzzák, ez a módszer a sarkok lekerekítésének kockázatával jár. kulcstörések eredménye. Ebben az esetben próbálja meg kioldani az anyát egy önzáró betonacél-kulcs segítségével (svéd). Ha a bordák megsérülnek, az anyát szerelvényként a csövével együtt ki kell cserélni. Szétszedés előtt mindig alaposan tisztítsa meg a csatlakozó külsejét, nehogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe. Egynél több csatlakozás leválasztásakor próbáljon pontosan megjegyezni az eltávolított szakaszok telepítési sorrendjét.
4. Különböző hosszúságú cserélhető fékcsövek kinyúló végekkel és felszerelt kupakanyákkal a Skoda szervizekben vásárolhatók meg. A kívánt hosszúságú szakasz felszedése (megfelelő eltávolítva) csak a kívánt formát kell megadni az autón való megfelelő elhelyezéshez. Alternatív megoldásként a fékvezetékek egyedileg is elkészíthetők egy autószervizben készletalkatrészekből. Csak az autóból kivett eredeti hosszát kell pontosan megmérni. Legjobb lenne, ha a régi csövet magaddal vinnéd a boltba vagy a műhelybe.
5. Beszereléskor ne húzza meg túlságosan a hollandi anyákat - a csatlakozás szorossága egyáltalán nem arányos az alkatrészeinek meghúzó erejével, hanem a helyes összeszerelés határozza meg.
6. Győződjön meg arról, hogy a fékcsövek és -tömlők megfelelően vannak elhelyezve. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek nincsenek megcsavarodva, és biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt tartóban és közbenső bilincsben. Az eljárás befejezése után távolítsa el a műanyag fóliát a GTZ tartály kupakja alól, és légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése). Mossa le a kiömlött fékfolyadékot, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben.
ABS-sel szerelt modellek
Figyelem! Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus fékvezetékek leválasztása előtt feltétlenül válassza le az akkumulátort. Az akkumulátort csak a fékút összes hidraulika vezetékének csatlakoztatása után csatlakoztassa. Ennek a követelménynek a megsértése a hidraulikus modulátorba belépő levegővel jár, amelynek eltávolítása a rendszer normál légtelenítése során nem lehetséges, és speciális elektronikus teszter használatát igényli (VAG 1552).
Kövesse az 1-6. bekezdésekben leírt eljárásokat. Ha szükségessé válik a fékcső leválasztása a hidraulikus modulátorról vagy a GTZ-ről, különös gondot kell fordítani arra, hogy azonnal le kell dugni az osztott út nyitott végeit, hogy megakadályozzák a levegő bejutását. A cső csatlakoztatása előtt töltse fel (és az alkatrészre illesztve) friss fékfolyadék.