Tartalomjegyzék: ABS nélküli modellek ⬇ ABS-sel szerelt modellek ⬇
Figyelem! Lásd a figyelmeztetést a szakasz elején Rendszertervezés, az egyes egységek és mechanizmusok leírása.
ABS nélküli modellek
1. Ha le kell választani egy hidraulika csövet vagy tömlőt, intézkedéseket kell tenni a fékfolyadék túlzott elvesztésének elkerülésére. Távolítsuk el a főhenger tartály kupakját, helyezzünk alá egy darab polietilén fóliát, majd csavarjuk vissza szorosan - így a tartály kellően megbízhatóan tömíthető lesz, és a folyadék kilépésekor benne keletkező vákuum nem engedi túlzottan leesni a szintjét. Alternatív megoldásként egy speciális bilincs segítségével rögzítheti a leválasztandó csőcsatlakozáshoz legközelebb eső hidraulikatömlőt. A merev hidraulika csövek/szerelvények nyitott végeit a leválasztás után azonnal le lehet dugaszolni, hogy megakadályozzuk a szennyeződések bejutását a rendszerbe. A kiömlött folyadék összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a leválasztandó csatlakozás alá.
2. Ha le kell választani a flexibilis féktömlőt, mielőtt eltávolítaná a tartójához rögzítő rugóbilincset, lazítsa meg a tömlőt a merev csővel összekötő hollandi anyát.
3. A hollandi anyákat célszerű a megfelelő méretű speciális csavarkulccsal meglazítani a hollandi csatlakozásokon – érdeklődjön az autótartozékok üzleteiben. Ha nincs kéznél speciális kulcs, használhat olyan villáskulcsot, amely szorosan illeszkedik az csavar horgára, azonban ha az anyát kellően meghúzzuk, ez a módszer a kulcs letörése miatt a sarkai lekerekítésének kockázatával jár. Ebben az esetben próbálja meg lazítani az anyát egy önzáró betonacél-kulccsal (svéd). Ha a bordák sérültek, az anyát a csövével együtt ki kell cserélni. Mielőtt szétszerelné a hollandi anyát, mindig alaposan törölje le a külsejét, nehogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe. Egynél több csatlakozás leválasztásakor próbáljon pontosan emlékezni az eltávolítandó szakaszok telepítési sorrendjére.
4. Különböző hosszúságú cserefékcsövek kiszélesedő végekkel és hollandi anyákkal a Skoda szervizekben vásárolhatók meg. Miután kiválasztotta a kívánt hosszúságú szakaszt (az eltávolítottnak megfelelő) már csak az autóban való megfelelő elhelyezéshez szükséges formát kell megadni. Alternatív megoldásként a fékvezetékek személyre szabottan elkészíthetők egy autószervizben a készletekben kapható alkatrészekből. Csak pontosan meg kell mérnie az autóból eltávolított eredeti hosszát. A legjobb, ha a régi csövet magaddal viszed a boltba vagy a műhelybe.
5. Beszereléskor ne húzza meg túl szorosan a hollandi anyákat - a csatlakozás szorossága egyáltalán nem arányos az alkatrészeinek meghúzó erejével, hanem összeszerelésük helyessége határozza meg.
6. Győződjön meg arról, hogy a fékcsövek és -tömlők megfelelően vannak elhelyezve. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek nincsenek megcsavarodva, és biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt konzolhoz és köztes rögzítőelemhez. Az eljárás befejezése után távolítsa el a műanyag fóliát a főfékhenger tartálysapka alól, és légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése). Mossa le a kiömlött fékfolyadékot, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben.
ABS-sel szerelt modellek
Figyelem! Az ABS-szel felszerelt modelleken a hidraulikus fékvezetékek leválasztása előtt feltétlenül válassza le az akkumulátort. Az akkumulátort csak a fékrendszer összes hidraulika vezetékének csatlakoztatása után szabad csatlakoztatni. Ennek a követelménynek a be nem tartása esetén levegő kerülhet a hidraulikus modulátorba, amelynek eltávolítása a rendszer normál légtelenítése során nem lehetséges, és speciális elektronikus teszter (VAG 1552) használatát igényli.
Kövesse az 1–6. bekezdésekben leírt eljárásokat. Ha szükségessé válik egy fékvezeték leválasztása a hidraulikus modulátorról vagy a főfékhengerről, különös gondot kell fordítani a leválasztott vezeték nyitott végei azonnali lezárására, hogy megakadályozzák a levegő bejutását az alkatrészekbe. Csatlakoztatás előtt töltse fel a csövet (és a mellbimbó az alkatrészen) friss fékfolyadékkal.