1. Vegye le a motor felső burkolatát (lásd 2.1. alszakasz).
2. 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motorok esetén válassza le a kábelköteget a gyújtásmodulról.
3. Válasszuk le a csatlakozókat a vezetékekkel együtt a befecskendezőkről.
4. Csatlakoztasson egy LED-es feszültségjelzőt az 1-es csatlakozó érintkezőihez, amely le van választva az első henger 2-es befecskendezőjéről (3 – LED-es feszültségjelző).
5. Indítsd el a motort az önindítóval; a LED-nek villognia kell. Ez azt jelenti, hogy az injektor áram alatt van. A többi befecskendezőt ugyanígy ellenőrizze.
Ez az anyag a portálon jelent meg [skodabook.ru]
6. Ha a motor forgatásakor a dióda nem villog, csatlakoztassa a feszültségellenőrzőt az 1-es érintkezőhöz (2 – második érintkező), amely le van választva az első henger befecskendezőjéről, valamint a testre (a – 1,0 l 37 kW és 1,4 l 50 kW motorok; b – 1,4 l, 55 és 74 kW-os motorok). Indítsa el a motort az önindítóval, a LED-nek villognia kell; ha nem villog, ellenőrizze a vezetékeket szakadás vagy rövidzárlat szempontjából. A többi befecskendezőt ugyanígy ellenőrizze.
7. Ha nincs szakadás a vezetékekben, ellenőrizze a befecskendezők ellenállását. Ehhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a befecskendező érintkezőihez, és mérje meg az ellenállást. 1,0 literes, 37 kW-os és 1,4 literes, 50 kW-os motorok esetén 14–20 Ohmnak kell lennie; 1,4 literes, 55 és 74 kW-os motorok esetén – 14–17 ohm (20°C-on, meleg motornál az ellenállás körülbelül 4–6 ohmmal magasabb). Ha az ellenállás eltér a megadott értéktől, cserélje ki a befecskendező szelepeket.