Kontrola napájacieho obvodu vstrekovačov benzínového motora (Skoda Fabia 6Y)

Pred vykonaním kontroly sa uistite, že poistka č. 35 nie je prepálená, kábel spájajúci motor s uzemnením nie je prerušený alebo zoxidovaný a že batéria je nabitá (minimálne napätie 11,5 V), relé palivového čerpadla nie je chybné. Pri motoroch s objemom 1,4 l, výkonom 55 a 74 kW skontrolujte aj to, či nie sú chybné snímače otáčok kľukového hriadeľa a polohy vačkového hriadeľa.

1. Odstráňte horný kryt motora (pozri pododdiel 2.1).

2. Pri motoroch s objemom 1,4 l, výkonom 55 a 74 kW odpojte káblový zväzok od modulu zapaľovania.

3. Odpojte konektory s vodičmi od vstrekovačov.



Článok pretlačený z webovej stránky skodabook

4. Pripojte indikátor elektrického napätia s LED diódou ku kontaktom konektora 1, ktorý je odpojený od vstrekovača 2 prvého valca (3 – indikátor napätia s LED diódou).

5. Otočte motor štartérom; LED dióda by mala blikať. To znamená, že do vstrekovača je privádzaná energia. Zvyšné vstrekovače skontrolujte rovnakým spôsobom.





6. Ak pri otáčaní motora dióda nebliká, pripojte indikátor napätia ku kontaktu 1 konektora (2 – druhý kontakt), odpojeného od vstrekovača prvého valca, a ku "kostre" (a – motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW; b – motory 1,4 l, 55 a 74 kW). Otočte motor štartérom, LED dióda by mala blikať; ak nebliká, skontrolujte vodiče, či nie sú prerušené alebo skratované. Zvyšné vstrekovače skontrolujte rovnakým spôsobom.

7. Ak nie sú vodiče prerušené, skontrolujte odpor vstrekovačov. Za týmto účelom pripojte ohmmeter ku kontaktom vstrekovača a zmerajte odpor. Pre motory 1,0 l s výkonom 37 kW a 1,4 l s výkonom 50 kW by to malo byť 14 – 20 ohmov; pre motory s objemom 1,4 l, výkonom 55 a 74 kW – 14–17 ohmov (pri teplote 20°C, keď je motor teplý, je odpor približne o 4–6 ohmov vyšší). Ak sa odpor líši od špecifikovanej hodnoty, vymeňte vstrekovače.