1. Scoateți capacul superior al motorului (vezi subsecțiunea 2.1).
2. Pentru motoarele de 1,4 L, 55 și 74 kW, deconectați cablajul de la modulul de aprindere.
3. Deconectați conectorii cu firele de la injectoare.
4. Conectați un indicator de tensiune electrică cu LED la contactele conectorului 1, deconectat de la injectorul 2 al primului cilindru (3 – indicator de tensiune cu LED).
5. Rotiți motorul cu demarorul; LED-ul ar trebui să clipească. Aceasta înseamnă că injectorul este alimentat cu energie. Verificați și celelalte injectoare în același mod.
[Date preluate de pe acest portal: www.skodabook.ru]
6. Dacă la pornirea motorului afișajul nu se aprinde intermitent, conectați indicator de tensiune la pinul 1 tampoane (2 – a doua persoană de contact), liber de la injector primului cilindru, și la masă (și – motoare de 1,0 l, 37 kw 1,4 l, 50 kw; b – motoare de 1,4 l, 55 și 74 kW). Porniți motorul cu demarorul, LED-ul ar trebui să clipească; dacă nu clipește, verificați dacă firele sunt întrerupte și scurtcircuite. Verificați și celelalte injectoare în același mod.
7. Dacă nu există nicio întrerupere a firelor, verificați rezistența injectoarelor. Pentru a face acest lucru, conectați un ohmmetru la contactele injectorului și măsurați rezistența. Pentru motoarele de 1,0 L, 37 kW și 1,4 L, 50 kW, ar trebui să fie 14–20 Ohmi; pentru motoarele de 1,4 L, 55 și 74 kW – 14–17 ohmi (la 20°C, când motorul este cald, rezistența este cu aproximativ 4–6 ohmi mai mare). Dacă rezistența diferă de valoarea specificată, înlocuiți injectoarele.