Съдържание: Запечатване ⬇ Напомпване ⬇ Ако налягането е 1,3 бара и по-ниско ⬇ Ако налягането е 1,3 бара и повече ⬇
Комплектът за ремонт на гуми може да се използва за надежден ремонт на гума, повредена от чужд предмет или с пукнатина с диаметър до приблизително 4 mm. Ремонтът на гума с комплект за ремонт на гуми по никакъв начин не замества действителния ремонт на гума. Предназначен е само за осигуряване на възможност за достигане до най-близкия сервизен център. Не е необходимо да сваляте колелото за ремонт. Чужди предмети като винтове или пирони не трябва да се отстраняват от повредената гума! Забранено е използването на комплекта за ремонт на гуми в следните случаи: ако джантата е повредена, ако външната температура е под -20°C, ако пукнатината е по-голяма от 4 mm, ако страничната стена на гумата е повредена, ако шофирате с много ниско налягане в гумата или спукана гума, ако уплътнителят е с изтекъл срок на годност (вижте маркировката на цилиндъра). Ремонтният комплект за гуми се намира в контейнер под пода на багажника.
Състав на комплекта за ремонт на гуми
1. Инструмент за премахване/монтиране на сърцевината на клапана
2. Стикер, който казва "максимум 80 км/ч" или "максимум 50 мили в час"
3. Маркуч за пълнене с щепсел
4. Компресор
5. Маркуч за помпане на гуми
6. Индикация за налягането в гумите
7. Винтова тапа за обезвъздушаване
8. Превключете
9. Кабелен конектор за 12V контакт
10. Кутия с уплътнител
11. Резервен клапан
В долния край на развиващото устройство 1 има жлеб за клапана. Сърцевината на клапана може да се развие и завие обратно само с този инструмент. Това важи и за резервния клапан 11.
Запечатване
Разклатете бутилката с уплътнител 10 енергично няколко пъти. Завийте плътно маркуч 3 по посока на часовниковата стрелка върху кутия 10. Маркучът пробива уплътняващото фолио. Отстранете щепсела от маркуч 3 и натиснете свободния край докрай върху вентила на гумата. Като държите кутията с главата надолу, изсипете целия уплътнител в гумата. Изключете празния цилиндър от вентила. С помощта на инструмент 1 завийте сърцевината на клапана обратно във вентила.
Напомпване
Завийте здраво маркуча на компресора 5 към вентила на гумата. Проверете дали щепселът за обезвъздушаване е затегнат 7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Поставете 9-пиновия конектор в 12-волтов контакт. Включете компресора с превключвател 8. Напомпайте гумата до 2,0-2,5 бара. Максимално допустимото време на работа на компресора е 8 минути! Изключете компресора. Ако не можете да напомпате гумата до 2,0-2,5 бара, развийте маркуч 5 от вентила на гумата. Преместете колата 10 метра напред или назад, за да позволите на уплътнителя да се "разпространи" върху гумата. Завийте маркуч 5 обратно към вентила и повторете изпомпването. Ако все още не можете да напомпате гумата до необходимото налягане, тогава спукването е твърде голямо. Гумата не може да бъде запечатана с ремонтния комплект. Изключете компресора. Развийте маркуч 5 от вентила на гумата. Ако гумата е напомпана до налягане 2,0-2,5 бара, можете да продължите да шофирате със скорост не по-висока от 80 км/ч. Проверете налягането в гумите след 10 минути шофиране.
Внимание! Маркучът и компресорът могат да се нагорещят по време на надуване! Не покривайте горещия маркуч и компресора със запалими материали! Ако гумата не се напомпа до поне 2,0 бара, спукването е твърде голямо. Уплътнителят не е в състояние да уплътни такава гума. Спри да се движиш! Свържете се със сервиз. Изключете компресора не по-късно от 8 минути работа, възможно е прегряване! Оставете компресора да се охлади за няколко минути, преди да го включите отново. Проверете налягането в гумите след 10 минути шофиране!
Ако налягането е 1,3 бара и по-ниско
Не продължавайте да се движите, останете където сте! Комплектът не успя да запечата гумата.
Ако налягането е 1,3 бара и повече
Повишете кръвното си налягане до нормално (вижте стикера от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво). Карайте внимателно до най-близкия сервиз със скорост не повече от 80 км/ч.