Az 1,8-92 kW teljesítményű motor gyújtás-, üzemanyag-, szellőző- és gázkibocsátó rendszereinek szabályozási és szabályozási sémája (BOSCH MOTRONIC)
1 – üzemanyag-szivattyú relé; 2 – tartály aktív szénnel; 3 – elektromágneses szelep; 4 – üzemanyagtartály; 5 – üzemanyagszűrő; 6 – Elektromos üzemanyag-szivattyú; 7 – állítható kipufogógáz-katalizátor; 8 – oxigénszonda (lambda); 9 – sebességérzékelő; 10 – kopogásérzékelő; 11 – radiátor; 12 – gyújtás; 13 – Hall-érzékelő; 14 – befúvó levegőszűrő; 15 – Fűtőszál elven működő légtömeg-mérő; 16 – Szívósugárszivattyú; 17 – fékrásegítő; 18 – gázpedál; 19 – Alapjárati kapcsoló; 20 – a fojtószelep beállításának aktuális értékének potenciométere; 23 – vezérlőegység; 24 – tartály légtelenítő szelep; 25 – Fojtószelep-szabályozó rendszer; 26 – nyomáscsökkentő szelep; 27 – kipufogódob
Az elektronikus motorvezérlő elemek rendszeráttekintése (1,8–92 kW)
1 – induktív motorfordulatszám-érzékelő (G 28); 2 – Hall-érzékelő (G 40); 3 – levegőmennyiség-érzékelő (G 70); 4 – lambda érzékelő (G 39); 5 – Alapjárati sebességkorlátozó kapcsoló (F 60), fojtószelep-potenciométer az alapjárati fordulatszám beállításához (G 88), fojtószelep-potenciométer (G 69); 6 – a beáramló levegő hőérzékeny eleme (G 42); 7 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (G 62); 8 – kopogásérzékelő (G 66); 9 – üzemanyag-szivattyú relé (J 17) és üzemanyag-szivattyú (J 6); 10 – injektorok (n 30-tól N 33-ig); 11 – gyújtótekercs (N 122) 1-es gyújtógyertyával (N 128) és 2-es gyújtógyertyával (N 128); 12 – az aktívszén tartály elektromágneses szelepe (N 80); 13 – lambdaszonda fűtés (Z 19); 14 – fojtószelep-szabályozó (V 60); 15 – vezérműtengely beállító szelep (N 205); 16 – Motronic vezérlőegység (J 220); 17 – diagnosztikai csatlakozó (a tesztelő csatlakoztatásához)