Megjegyzés: Ha a motor erősen túlmelegedett, logikusan feltételezhető, hogy a hengerfej deformálódott. ezért alaposan ellenőrizze.
Tisztítás
2. Tisztítsa meg a régi tömítés és tömítőanyag minden nyomát a hengerfejről; részleteket lásd a 2A. szakasz 6. fejezete.
3. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és lyukakból, majd alaposan öblítse le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
4. Kaparja le a szén nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a maradék szenet a szelepfejekről és a szárakról.
Ellenőrzés
Megjegyzés: Végezze el az összes ellenőrzési eljárást, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy autójavító műhelybe kell mennie újraköszörülés céljából. Készítsen listát az összes feldolgozást igénylő összetevőről.
Hengerfej
5. Gondosan vizsgálja meg a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-szivárgás jelei és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.
6. Acél vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfej ülőfelületének deformációját. Mivel a Skoda semmilyen adatot nem jelez a megengedett legnagyobb alakváltozásra vonatkozóan, ha van ilyen, forduljon Skoda márkaszervizhez, aki meg tudja állapítani a fej újraköszörülésének vagy új vásárlásának lehetőségét.
7. Ellenőrizze a szelepülékeket minden égéskamrában. Ha túlságosan korrodálódtak, megrepedtek vagy megégtek, cseréltesse ki vagy köszörülje le őket egy motorfelújítóval. Enyhe korrózió esetén a szelepfejet az alább leírt módon az ülékhez lapolva eltávolíthatja.Ha a szelepülékeket újra kell köszörülni, ezt csak a szelepvezetők ellenőrzése és újjáépítése után szabad megtenni.
8. Vizsgálja meg a szelepvezetőket, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Ha rendelkezik a szükséges mérőeszközökkel, mérje meg a szelepszárak átmérőjét (lásd alább) és a vezetők furatait, majd számítsa ki a rést, és hasonlítsa össze az eredményt a szabályozott értékkel. Ha nincsenek mérőeszközök, akkor a vezetőpersely kopásának durva becslése a következő módon végezhető el. Helyezze be a szelepet a megfelelő vezetőbe úgy, hogy a feje körülbelül 10 mm-rel legyen a hengerfej felülete felett, és ellenőrizze a szelep mozgását egyik oldalról a másikra. Nagyon kevés oldalirányú játéknak kell lennie. Felhívjuk figyelmét, hogy a szelepvezetők a hengerfej szerves részét képezik, és nem kaphatók külön. Ezért, ha a szelepszár és a vezető közötti hézag meghaladja a Műszaki adatok korlát, vagy túlzottnak tűnik az oldaljáték, a vezetőperselyeket ki kell szélesíteni, és új szelepkészletet kell beszerelni megfelelő túlméretes szárral (névleges átmérő 8,25 mm). Ezt a munkát egy Skoda márkaszervizben végeztesse el.
Szelepek
9. Vizsgálja meg az egyes szelepfejeket lyukak, égési nyomok, repedések és általános kopás szempontjából, valamint a szelepszáron karcolásokat és horzsolásokat. A szelep forgatása közben ellenőrizze, hogy nem deformálódott-e. Cserélje ki a sérült vagy elhasználódott szelepeket.
10. Ha a szelep megfelelő állapotban van, több helyen mérje meg a szelepszár átmérőjét mikrométerrel (lásd az illusztrációt). Minden jelentős eltérés a szelepszár kopását jelzi. Ha a felsorolt sérülések bármelyikét észleli, a szelepet ki kell cserélni.
11. Ha a szelepek nem sérültek, a szoros tömítés érdekében a megfelelő fészekbe kell helyezni őket.
12. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé egy munkapadra.
13. Vigyen fel szeleplapoló pasztát (megfelelő fokozat) az ülés felületére, és rögzítse a speciális tapadókorongot a szelepfejhez. A szelepet fél fordulattal előre-hátra forgatva köszörülje meg a fejét, dörzsölje az üléshez, időnként emelje meg a szelepet. hogy újra eloszlassa a pasztát. Ha gyenge rugót helyeznek a szelepfej alá, ez nagyban megkönnyíti a munkát.
14. Ha durva őrlőpasztát használ, addig dolgozzon, amíg az ülék és a szelep érintkezési felületei eltompulnak, fénytelenné válnak, majd törölje le a keveréket, és ismételje meg a folyamatot finom pasztával. Ha az ülék és a szelep felülete egyenletes világosszürke színű, a lelapolás befejeződött. Ne húzza át a szelepeket a szükségesnél hosszabb ideig, mert ez azt eredményezi, hogy az ülés nemkívánatos módon belefúródik a hengerfejbe.
15. Amikor az összes szelep le van lapolva, óvatosan mossa le az őrlőpaszta minden nyomát kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel. Még egy kis mennyiségű őrlőpaszta is maradt a hengerfejben. gyors kopást okozhat.
Szelep alkatrészek
16. Vizsgálja meg a szeleprugókat sérülés és elszíneződés jeleit keresve, és mérje meg szabad hosszukat féknyereggel vagy acél vonalzóval, és hasonlítsa össze a kapott értékeket a Műszaki adatok (lásd az illusztrációt). Ha valamelyik rugó sérült, eltorzult vagy jelentősen rövidebb, vásároljon új belső és külső rugókészletet.