Tartalomjegyzék: Tisztítás ⬇ Ellenőrzés ⬇
1. A hengerfej alkatrészeinek és szelepeinek teljes tisztítása, majd egy részletes ellenőrzés lehetővé teszi, hogy meghatározza, milyen eljárásokat kell végrehajtani a motor felújítása során.
Megjegyzés: Ha a motor erősen túlmelegedett, logikus azt feltételezni, hogy a hengerfej meghajlott. ezért alaposan ellenőrizze.
Tisztítás
2. Tisztítsa meg a régi tömítés és tömítőanyag minden nyomát a hengerfejről; a részletekért lásd 2A. szakasz 6. fejezete.
3. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat az égésterekből és furatokból, majd alaposan mossa le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
4. Kaparja le a szénlerakódások nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a megmaradt szénlerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról.
Ellenőrzés
Megjegyzés: Végezze el az összes ellenőrzési eljárást, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a gumiabroncsot javítóműhelybe kell vinnie újraköszörülés céljából. Készítsen listát az összes feldolgozást igénylő összetevőről.
Hengerfej
5. Gondosan vizsgálja meg a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-szivárgás jelei és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.
6. Acél vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfej ülékfelületének deformációját. Mivel a Skoda semmilyen adatot nem jelez a megengedett legnagyobb alakváltozásra vonatkozóan, ha van ilyen, forduljon egy Skoda márkaszervizhez, aki meg tudja állapítani a fej újracsiszolásának vagy új vásárlásának lehetőségét.
7. Ellenőrizze a szelepülékeket minden égéskamrában. Ha túlzottan korrodálódtak, megrepedtek vagy megégtek, cserélje ki vagy köszörülje őket egy motorfelújítóval. Ha enyhe korrózió van, akkor a szelepfejnek az alább leírt módon történő átlapolásával távolítható el. Ha a szelepülékeket újra kell köszörülni, ezt csak a szelepvezetők ellenőrzése és helyreállítása után szabad elvégezni.
8. Vizsgálja meg a szelepvezetőket, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy sérülés jelei. Ha rendelkezik a szükséges mérőeszközökkel, mérje meg a szelepszárak (lásd lent) és a vezetőfuratok átmérőjét, majd számítsa ki a hézagot és hasonlítsa össze az eredményt a megadott értékkel. Ha nincs mérőműszer, akkor a vezetőpersely kopása nagyjából a következő módon becsülhető meg. Helyezze be a szelepet a megfelelő vezetőbe úgy, hogy a feje körülbelül 10 mm-rel a hengerfej felülete felett legyen, és ellenőrizze a szelep mozgását egyik oldalról a másikra. Nagyon kevés oldalirányú játéknak kell lennie. Felhívjuk figyelmét, hogy a szelepvezetők a hengerfej szerves részét képezik, és nem kaphatók külön. Ezért, ha a szelepszár és a szelepvezető közötti hézag meghaladja a pontban meghatározottat Műszaki adatok határérték, vagy az oldaljáték túlzottnak tűnik, a vezetőperselyeket ki kell szélesíteni, és új szelepkészletet kell beszerelni, megfelelő javítási méretű szárral (névleges átmérő 8,25 mm). Bízza ezt a munkát Skoda márkakereskedőjére.
Szelepek
9. Vizsgálja meg az egyes szelepfejeket lyukak, égések, repedések és általános kopás szempontjából, a szelepszáron pedig karcolásokat és kopott területeket. Forgassa el a szelepet, és ellenőrizze, hogy nem deformálódott-e. Cserélje ki a sérült vagy elhasználódott szelepeket.
10. Ha a szelep megfelelő állapotban van, több helyen mérje meg a szelepszár átmérőjét mikrométer segítségével (lásd az illusztrációt). Minden jelentős eltérés a szelepszár kopását jelzi. Ha a fenti sérülések bármelyikét észleli, a szelepet ki kell cserélni.
11. Ha a szelepek nem sérültek, a szoros tömítés biztosítása érdekében rá kell helyezni őket a megfelelő fészekre.
12. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé a munkapadra.
13. Vigyen fel szelepcsiszoló pasztát (a megfelelő fokozatból) az ülés felületére, és rögzítse a speciális tapadókorongot a szelepfejhez. Forgassa a szelepet előre-hátra fél fordulattal, hogy a fejét az üléshez köszörülje, időnként megemelve a szelepet. hogy újra eloszlassa a pasztát. Ha gyenge rugót helyez a szelepfej alá, ez nagyban megkönnyíti a munkát.
14. Ha durva csiszolóanyagot használ, addig dolgozzon, amíg az ülék és a szelep érintkezési felületei fénytelenné és matttá nem válnak, majd törölje le a keveréket, és ismételje meg a folyamatot egy finom szemcsés keverékkel. Ha az ülék és a szelep felülete egyenletes világosszürke színűvé válik, a lelapolás befejezettnek tekintendő. Ne húzza át a szelepeket a szükségesnél hosszabb ideig, mert ez az ülés nem kívánt besüllyedését eredményezi a hengerfejben.
15. Miután az összes szelepet lefedte, óvatosan mossa le az őrlőpaszta minden nyomát kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel. Még egy kis mennyiségű őrlőpaszta is marad a hengerfejben. gyors kopást okozhat.
Szelep alkatrészek
16. Vizsgálja meg a szeleprugókat sérülések és elszíneződések jeleit keresve, és mérje meg szabad hosszukat féknyereggel vagy acél vonalzóval, és hasonlítsa össze a kapott értékeket a pontban megadottakkal Műszaki adatok (lásd az illusztrációt). Ha valamelyik rugó sérült, eltorzult vagy jelentősen rövidebb, vásároljon új belső és külső rugókészletet.
