Забележка: Ако двигателят е бил силно прегрял, логично е да се предположи, че главата на цилиндъра се е изкривила. така че проверете внимателно.
Почистване
2. Почистете всички следи от старо уплътнение и уплътнител от главата на цилиндъра; за подробности вж Глава 6 от раздел 2A.
3. Почистете всички въглеродни отлагания от горивните камери и отворите, след това старателно измийте главата на цилиндъра с керосин или подходящ разтворител.
4. Изстържете по-голямата част от въглеродните отлагания от клапаните, след което използвайте телена четка, за да отстраните всички останали въглеродни отлагания от главите и стъблата на клапаните.
Инспекция
Забележка: Изпълнете всички процедури за проверка, преди да решите, че трябва да занесете гумата си в сервиз за повторно шлайфане. Направете списък на всички компоненти, които изискват обработка.
Цилиндрова глава
5. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, сменете главата.
6. Като използвате стоманена линийка и щуп, проверете деформацията на опорната повърхност на главата на цилиндъра. Тъй като Skoda не посочва никакви данни за максимално допустимата деформация, ако има такава, консултирайте се с дилър на Skoda, който може да определи възможността за повторно шлайфане на главата или закупуване на нова.
7. Огледайте седла на клапани във всяка камера на горене. Ако те са твърде изъязвлены корозия, напукани или прогорели, те трябва да бъдат заменени или переточить, се обърна към специалист по подпорната стена на двигателя. Ако има малко корозия, може да се свали притиркой на вентила към седалката, както е описано по-долу Ако седла на клапани трябва да бъдат переточены, това е досадно да се направи само след проверка и възстановяване на направляващи втулок клапани.
8. Проверете водачите на клапаните за признаци на износване или повреда. Ако разполагате с необходимите инструменти за измерване, измерете диаметъра на стеблата на клапаните (вижте по-долу) и водещите отвори, след това изчислете хлабината и сравнете резултата с посочената стойност. Ако няма измервателни уреди, тогава износването на водещата втулка може грубо да се оцени по следния начин. Поставете клапана в съответния водач, така че главата му да е приблизително 10 mm над повърхността на главата на цилиндъра и проверете движението на клапана от една страна на друга. Трябва да има много малко странична игра. Моля, обърнете внимание, че водачите на клапаните са неразделна част от главата на цилиндъра и не се продават отделно. Следователно, ако хлабината между стеблото на клапана и водача на клапана надвишава посоченото в Спецификации ограничение или страничната хлабина изглежда прекомерна, е необходимо да разширите водещите втулки и да инсталирате нов комплект клапани със стебла с подходящ ремонтен размер (номинален диаметър 8,25 мм). Оставете тази работа на вашия дилър на Skoda.
Клапани
9. Проверете всяка глава на клапана за наранявания, изгаряния, пукнатини и общо износване, както и стеблото на клапана за драскотини и износени участъци. Завъртете вентила и го проверете за деформация. Сменете всички повредени или износени клапани.
10. Ако вентилът е в задоволително състояние, измерете диаметъра на стеблото на няколко места с микрометър (вижте илюстрацията). Всяка значителна разлика показва износване на стеблото на клапана. Ако се открие някоя от горните повреди, вентилът трябва да се смени.
11. Ако клапаните не са повредени, те трябва да се припокрият върху съответните им гнезда, за да се осигури плътно уплътнение.
12. Прилепването на клапаните се извършва, както следва. Поставете главата на цилиндъра с главата надолу върху работната маса.
13. Нанесете паста за шлайфане на клапани (от съответния клас) върху повърхността на седалката и прикрепете специалната вендуза към главата на клапана. Завъртете вентила напред-назад на половин оборот, за да притиснете главата му към седалката, като от време на време повдигате клапана. за преразпределяне на пастата. Ако поставите слаба пружина под главата на клапана, това значително ще улесни работата.
14. Ако използвате смес за грубо шлайфане, работете, докато контактните повърхности на седалката и клапана станат матови и матови, след това избършете сместа и повторете процеса с финозърнеста смес. Когато повърхностите на седлото и клапана придобият равномерен светлосив цвят, прилепването се счита за завършено. Не притискайте клапаните по-дълго от необходимото, това ще доведе до нежелано хлътване на седалката в главата на цилиндъра.
15. След като всички клапани са залепени, внимателно измийте всички следи от паста за смилане с керосин или подходящ разтворител. Дори малко количество шлифовъчна паста остава в главата на цилиндъра. може да причини бързо износване.
Клапанни компоненти
16. Проверете пружините на клапаните за признаци на повреда и обезцветяване и измерете свободната им дължина с помощта на дебеломер или стоманена линийка и сравнете получените стойности с посочените в Спецификации (вижте илюстрацията). Ако някоя от пружините е повредена, изкривена или значително по-къса, купете нов комплект вътрешни и външни пружини.
