Mocowanie sworznia kulowego
1 – przednie ramię zawieszenia; 2 – śruba; 3 – przegub kulowy
Części amortyzatora przedniego
1 – zwrotnica; 2 – orzech; 3 – śruba ściągająca; 4 – amortyzator; 5 – bufor kompresji; 6 – osłona ochronna; 7 – sprężyna zawieszenia przedniego; 8 – wspornik łożyska oporowego; 9 – wspornik stojaka; 10 – nakrętka pręta; 11 – płyta podporowa; 12 – śruba montażowa do stojaka; 13 – nasadka ochronna
Części belki zawieszenia przedniego
1 – belka; 2 – nakrętka mocująca kolumnę do drążka stabilizatora; 3 – stabilizator; 4 – podkładka pod sztangę; 5 – klips do poduszki; 6 – nakrętka mocująca drążek stabilizatora do kolumny teleskopowej; 7 – wspornik stabilizatora; 8 – wspornik; 9, 10, 19, 22 – śruby; 11 – podpora gumowo-metalowa; 12 – przednie ramię zawieszenia; 13 – płytka blokująca; 14 – nakrętka sworznia kulowego; 15 – przegub kulowy; 16 – śruba mocująca sworzeń kulowy; 17 – kanał powietrzny; 18 – tłoków; 20 – wspornik belki; 21 – śruba mocująca przekładnię kierowniczą; 23 – śruby mocujące tylną podporę zespołu napędowego do skrzyni biegów; 24 – śruba mocująca tylne podparcie zespołu napędowego do belki; 25 – tylne podparcie jednostki napędowej
1.Odkręć śruby 9 (patrz rysunekCzęści zawieszenia przedniego) mocując odpowiednią nakrętkę koła i piasty 10.
2. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie.
3. Zdejmij przednie koło poprzez całkowite odkręcenie śrub mocujących.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą 26 i odłączyć drążek stabilizatora 27 od drążka teleskopowego 1.
5. Odłączyć przewody od czujnika prędkości koła 24. Odkręć śrubę mocującą 25 i wyjmij czujnik prędkości koła 24.
6. Zdejmij zacisk 13 i zawieś go na drucie na nadwoziu (patrz podsekcja 9.5.1) lub (zobacz. podsekcja 9.6.1).
7. Zaznacz położenie śrub 2 (zobacz rysunek Mocowanie sworznia kulowego) mocowanie sworznia kulowego na pierwszym wahaczu, odrysowując kontury łbów śrub. Pomoże to zachować kąty ustawienia kół po montażu.
8. Odkręcić śruby 2 mocujące sworzeń kulowy 3 do dźwigni.
9.Za pomocą specjalnego ściągacza 1 (patrz rysunekWyciskanie wielowypustowego końca zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty) Wyciśnij wielowypustowy koniec zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty drugiego koła. Jeśli nie masz ściągacza, możesz to zrobić, wbijając młotkiem drewniany element dystansowy na końcu wielowypustowego końca.
10. Zawieś napęd koła na nadwoziu za pomocą drutu.
11. Odłączyć drążek kierowniczy od zwrotnicy (patrz podsekcja 8.4.1) i powiesić na drucie przy ciele.
12. W komorze silnika odkręcić trzy śruby 12 (zobacz rysunek Części kolumny zawieszenia przedniego) zamocuj bagażnik do nadwozia i wyjmij go przez nadkole.
13. Zamontuj kolumnę teleskopową w odwrotnej kolejności, wymieniając nakrętki piasty i sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego, a także śruby 16 (zobacz rysunek Części belki zawieszenia przedniego) łączniki sworzni kulowych i ich płytka blokująca 13. Najpierw wkręć śruby 12 (zobacz rysunek Części kolumny zawieszenia przedniego) mocowania amortyzatorów od strony komory silnika.
Momenty dokręcania, Nm
| Nakrętka piasty koła | 30 |
| Śruby mocujące sworzeń kulowy do wahacza zawieszenia | 20, następnie obróć o 90° |
| Nakrętka sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego | 20, następnie obróć o 90° |
| Nakrętka mocująca drążek stabilizatora do przedniej kolumny | 40 |
| Śruby mocujące górną część przedniej kolumny amortyzatora | 25 |
| Śruba mocująca czujnik prędkości koła | 8 |
| Śruby mocujące koła | 120 |